Subiect: Skoda Mea: Octavia Combi Business 1.6 TDI CR, 77KW, Verde Arctic

[bogdanpiatra]

Pe langa tsi ce sa mai aiba si caroseria? Doar are 12 ani garantie parca!!??

[Andrei1980]

Si la mine a aparut inca in primul an...dar de atunci tot la fel este, eu zic ca este superficial. Va spun sincer, asta ma deranjeaza pe mine cel mai putin....Caroseria este curata in continuare.

[Liviu-tsi]

La mine a ruginit evacuarea dupa un an .Prea repede ,chiar nu ma asteptam la asa ceva.

[bogdanpiatra]

Vezi ca sunt niste tips-uri faine la Porsche.


http://www .porsche-inter-auto.ro/accesorii/accesorii-skoda/skoda-yeti/ornament-teava-essapament-skoda-5L0071910


S-ar putea sa se potriveasca la tine. Oricum studiaza un pic problema!

[roberto]

Curatat, grunduit si pus un tips frumos.

[mircea.dave]

Revin cu un mic update si o problema/intrebare pt voi.
Asadar, update la 49k:
-  (inca) nicio problema la nimic. Nici interior, nici exterior, exceptie facand topicul intrebarii. Sper sa "ne" mentinem "trendul".
Mi-am schimbat rotile, am "trecut pe vara" si am ramas destul de surprins de placutele de frana, pe care intentionam sa le schimb in primavara asta, dar, s-ar putea s-o trec si pe cealalta in "ritmul" asta de uzura. Nu stiu ce firma sunt acestea, OEM, dar cert e un lucru, sunt de calitate. Ca sa nu mai vorbesc de discuri, aproape noi parca. Pe spate nu mai vorbesc. O sa le masor eu candva. Oi vedea cand. 
Cauciucurile, inca merg, Conti EcoContact 3, dot 2310. Daca avem noroc, "prindem" si vara viitoare, asa la limita/milimetru. 

Problema/intrebare:

- totusi, ca sa ma contrazic un pic, am remarcat 2-3 puncte de vreo 10-30mm2 de rugina pe ultima sectiune de toba/esapament. Cum pot sa minimizez extinderea acestora. Care-i procedeul cel mai corect ?
Ex: dau cu deruginol, perie abraziva rotativa,. scap de punctele respective si mai apoi dau cu ceva "solutie" minune care rezista la temperaturi inalte si care protejeaza oxidarea ulterioara. Astept pareri/opinii avizate/testate.
Cam atat, deocamdata.
Merci anticipat.

 

[mircea.dave]

Salutare,

revin cu un nou consum pe traseul Sibiu-Cluj si retur, cu mentiunea ca primul consum l-am inregistrat dupa ceva plimbari prin Cluj, deci e putin mai lung traseul(la intrare in Cj aveam 5% consum).
Ca si concluzie, ar fi ca, consumul e influentat de regimul de trafic, chiar daca stilul de condus e acelasi. Azi s-a condus mult mai bine, traficul fiind fluidizat.

Totusi, am sa-mi lamuresc o dilema: cat combustibil se consuma efectiv din rezervor daca pe acelasi traseu inregistrez acelasi consum mediu dar cu o medie orara diferita(~ o ora, in cazul asta) ?

Deci, --> dus




http://youtu.be/T1_JN7GcNAM
       

       --> intors




http://youtu.be/-XzStnvKNYw

[bogdanpiatra]

Bogdan, au folosit aceeasi motorina si au condus cum ar conduce orice alta masina.
Ai acces la statistici bazate pe intrarile in service sau sunt pareri personale?

Scuze de poluarea topicului.

Am avut logan diesel si inainte de a-l lua am sapat putin. Plus intrarile in service! Romanul si-a luat diesel ca sa puna motorina de la canistra si fiindca are forta d-le si merge cu a 5 de la 40. Au cazut injectoare si in vest, dar mult mai putine si la kilometri multi! In general utilizarea si mentenanta motorului diesel in Romania e extrem de deficitara si motorina mult mai proasta(inclusiv benzina). iar dieselul de la Renault e extrem de sensibil. Si 1.6 tdi este sensibil, dar alta discutie. Spre deosebire de 1.9 tdi.

[Iulian M]

Logan2 1.5 DCI cred ca o sa aiba un consum si mai bun (cel putin extern).

Are motorul putin diferit fata de cel vechi si o alta cutie de viteze ( la 2000 RPM are ~ 115 km/h si la 2500 RPM putin peste 140 km/h)

[alexxb]

In fine au fost injextoarele deplhi care picau, le-au schimbat intre timp. Ma refer la conceptia si designul motorului . Consumul este chiar unul foarte mic si trage si bine. Si mercedes l-a preluat recent , oricum a fost conceput de nissan. Chiar nu am nici un motiv sa il laud dar nu pot sa nu ma uit la un motor mai mic si mai vechi ca al meu cu consum mai bun si putere mai mare.


Haideti sa nu nenorocim topicul omului

[ff_2004_06]

Bogdan, au folosit aceeasi motorina si au condus cum ar conduce orice alta masina.
Ai acces la statistici bazate pe intrarile in service sau sunt pareri personale?

Scuze de poluarea topicului.

[bogdanpiatra]

OT: au picat , dar nici unul nu spune si ce motorina au folosit (tractorina, locomotivina, la pret de 4 lei litru).Sau cat de subturat conduc multi romani! Toate astea au fost otrava pentru dci-uri. Cel putin 60-70 % de asta au picat!

[A V A T A R]

OT: 1.5dCi reusit ? Care din ele ? Ca la multe o picat turbo si injectoare, ca sa numesc doar 2 gauri negre

[alexxb]

Acuma nu putem compara cu loganul care are cu 200 de kile mai putin. Dar aici trebuie sa iti dau dreptate . 1,5 dci pe megane si fluence sunt mai economice ca si 1,6 tdi ba mai mult au si cuplu la ture joase. Ce sa-i faci adevarul e ca motorul 1,5 dci este unul foarte reusit . Sa vedem noul 1,6 dci 130 de cai de la renault ce poate.

[bogdanpiatra]

Scuze, cel putin 50% extraurban diferanta fiind in oras.
 
Sorry!!!!