Pagini: 1 2 3 4 [5] 6 7 8 ... 10
41
« Ultimul mesaj de vizitator Februarie 26, 2026, 04:45:00 p.m. »
E o problema minora, totusi eu imi fac datoria si o semnalizez, nu se stie niciodata cine citeste si este interesat.  La grupul VAG m-am obisnuit sa stau cu cotul drept sprijinit pe cotiera centrala, si cu cel stang pe cotiera din usa stanga. Este cea mai comoda pozitie de condus la drum lung, si in Audi A4 (care are 1,84 m latime), chiar ca incap cu brio.  ) Golful are 1,79m, plus o cotiere stramte in usi, incapi mai greu sa iti sprijini mana.
42
« Ultimul mesaj de bogdanpiatra Februarie 26, 2026, 01:34:23 p.m. »
Nu mai trage si tu de fiare! ) Tu parca la toate masinile ai problema asta Eu la nici una, nici macar in ford fiesta din 2007, cu care merg multisor acum Eu nu imi sprijin partea stanga de portiera, eventual invers , daca am cotiera
43
« Ultimul mesaj de vizitator Februarie 26, 2026, 10:00:45 a.m. »
Asa a fost la toate masinile cu cutie DSG pe care le-am condus, ezitau la viteze mici, apasam pedala de acceleratie si cutia se gandea putin pana sa schimbe viteza. In giratorii este chiar riscant, acum m-am invatat minte si nu ma mai bag, de frica sa nu produc un accident. De la 40 km/h in sus, cutia schimba impecabil. Alt aspect la care nu ma asteptam este ca nu am loc suficient sa imi sprijin cotul stang pe cotiera din usa. Masina este cu doar 1 cm mai ingusta decat Civicul, dar portierele sunt mult mai apropiate de sofer decat la Civic. Portierele au o forma cam ciudata, mai subtiri la partea dinspre balamale si mai groase in zona in care ma sprijin cu cotul. Pur si simplu imi simt cotul stang inghesuit in portiera. Din acest motiv pentru persoanele mai dezvoltate pe latime este recomandabil un Tiguan sau Octavia, nu Golf.
44
« Ultimul mesaj de bogdanpiatra Februarie 26, 2026, 08:43:29 a.m. »
Ezitarea cutiei o reglezi din pedala tu, n ai ce face la vitezele alea. Si cu o manuala o iei razna cu 20, 30,, 40...a doua , a treia, iar a doua
Probabil te vei invata sa o cunosti si va fi mai bine
45
« Ultimul mesaj de vizitator Februarie 25, 2026, 02:27:51 p.m. »
Asa este, s-a mai imbunatatit situatia, pe zapada ma descurc bine cu ele. La fel si pe ud, sunt manevrabile. Din pacate pe uscat, distanta de franare tot mare este. Apas tare de tot frana sa opresc pana in trecere, va trebui sa anticipez mai mult traficul.
46
« Ultimul mesaj de vizitator Februarie 25, 2026, 09:29:50 a.m. »
Pana in 40-50 km/h cutia este ezitanta: nu stie daca sa schimbe intr-o viteza superioara sau sa ramana in viteza respectiva. Intr-adevar, nu simti cand a schimbat viteza decat daca te uiti pe turometrul, dar ezita pana sa o schimbe. Dupa 50 km/h in sus, totul merge ca uns, nu mai sunt ezitari. Deci cutie ezitanta pana in 40-50 km/h si foarte buna de la aceasta viteza in sus. Oricum, cutia cu dublu ambreiaj si 8 trepte de la Mercedes (8G-DCT) ii este superioara, acolo nu simti ezitare la nicio viteza.
47
« Ultimul mesaj de bogdanpiatra Februarie 23, 2026, 07:37:39 p.m. »
cutia de viteze DSG 7 schimba vitezele ca nici nu simiti,
Cutia DSG inca ezita, mai ales la viteze mici, este letargica la viteze de sub 50 km/h, nu anticipeaza cand apas acceleratia si astept dupa ea sa schimbe.
???
48
« Ultimul mesaj de A V A T A R Februarie 23, 2026, 07:15:05 p.m. »
Teo, se prea poate ca dozajul pedalei sa difere de Honda... Cel mai probabil așa este. Am avut si destule europene si 7 japoneze (autoturisme si auto de teren) si frâna era setata diferit... Chestie de obisnuință.
49
« Ultimul mesaj de vizitator Februarie 23, 2026, 09:13:21 a.m. »
Am ajuns la 886 km, facand cateva drumuri pana in Otopeni si inapoi. Masina poate fi descrisa ca anesteziant de confortabila, mai ales la viteze de drum national. Totul este ,,effortless": pedala de acceleratie se apasa fara efort, volanul se roteste fara efort (chit ca nu ofera niciun fel de feedback privitor pe unde vrei sa mergi), masina este bine antifonata la aceste viteze, cutia de viteze DSG 7 schimba vitezele ca nici nu simiti, daca merg cu spatele se pornesc instantaneu senzorii si camera de marsarier, comuta singura faza scurta-faza lunga, o pot controla din telefonul mobil cu aplicatia My Volkswagen (chit ca si aceasta da rateuri si imi arata ca masina este descuiata, desi eu am incuiat-o). Pana la urma este o masina de familie, conoftabila si spatioasa, dar fara pretentii de manevrabilitate si senzatii tari la condus. Cutia DSG inca ezita, mai ales la viteze mici, este letargica la viteze de sub 50 km/h, nu anticipeaza cand apas acceleratia si astept dupa ea sa schimbe. O alte problema sunt franele, destul de slabe, comparabile cu cele de pe Octavia 2. Ma opresc adeseori cu botul masinii pe trecerea de pietoni, desi eu vroiam sa nu ating trecerea. Ca sa franeze bine, trebuie sa apas puternic pedala de frana.
50
« Ultimul mesaj de vizitator Februarie 17, 2026, 02:44:13 p.m. »
Hai sa o luam sistematic: 1) masina are pret de catalog de 35551 euro (din care 31450 pretul de baza si 4101 optionale). Din acestea reducerile totale (inclusiv pachet comfort) au fost de 7861 euro. Deci pe mine m-a costat 27690 euro, cu conditia sa platesc pretul integral pana pe 31 decembrie 2025. Nu am avut inclusa rabla (ptr ca aveam o problema la acte in dosar si am fost refuzat) si nici de reducerea ,,Porsche finance" nu am beneficiat ptr ca Golf variant nu se incadreaza. Deci toata reducerea de 7861 euro a fost a delerului si a importatorului.
2)Rodajul se face in functie de turatie. La acest motor, in primii 1000 km nu trebuie depasite 3000 rotatii/minut si acestea atinse incet, iar in urmatorii 500 km se pot depasi 3000 rotatii, dar atinse incet. Nu se recomanda sa se tracteze rulote si sa se urce rampe. Cutia avand 7 trepte, in viteza a VII-a am fix 150 km/h, deci consider ca am respectat conditiile privind rodajul. La 1.2 TSI aveam 130 km/h la 3000 turatii, era alta manacare de peste. Oricum am mers putin cu 150 km/h, in general am stat sub 140.
3)Consumul extraurban este bun, ma ajuta si dezactivarea a 2 cilindri, mai putin cel urban unde am cam cu 3% mai mult decat la diesel (seara la ora 21 cu diesel am 5.4%, cu 1.5 TSI am 9.7%).
4)Motorul se incalzeste foarte repede, in 4 minute ajung cu lichidul de racire la 80 grade, si in 5 la 90 grade. Temperatura uleiului urca mai greu, dureaza ceva pana trec de 81 grade. Acesta a fost un motiv principal ptr care am ales acest motor.
Pagini: 1 2 3 4 [5] 6 7 8 ... 10
|
Susține forumul
Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton
și astfel vei susține forumul.
Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro
De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere pentru plata serviciilor care sunt necesare în a ține forumul online.
Intra in cont / Log in
Subiecte recente
please help de M i c u t z u
[Aprilie 20, 2026, 05:58:28 p.m.]
Ford Ranger Raptor 2023 de vizitator
[Aprilie 20, 2026, 09:58:59 a.m.]
Pompa abs Skoda Octavia 1.4 Tsi de Andrei.ht
[Aprilie 15, 2026, 07:37:47 p.m.]
Diverse probleme clima,AC,ventilatie.. de FeriM
[Aprilie 15, 2026, 06:11:30 p.m.]
Verificare auto pentru concediu de vizitator
[Aprilie 15, 2026, 10:13:54 a.m.]
Schimb set complet Jante+anvelope 19'' Kodiaq cu set complet Jante 18'' similare de B y t e m a n
[Aprilie 08, 2026, 05:36:58 p.m.]
Mesaje recente
Re: please help de M i c u t z u
[Aprilie 20, 2026, 05:58:28 p.m.]
Re: please help de vizitator
[Aprilie 20, 2026, 03:20:35 p.m.]
please help de castelan
[Aprilie 20, 2026, 02:13:48 p.m.]
Re: Ford Ranger Raptor 2023 de vizitator
[Aprilie 20, 2026, 09:58:59 a.m.]
Re: Ford Ranger Raptor 2023 de judge
[Aprilie 17, 2026, 05:34:00 p.m.]
Re: Ford Ranger Raptor 2023 de james kilowatt
[Aprilie 17, 2026, 05:21:12 p.m.]
Calendar
No calendar events were found.
|
Mesaje Recente
Cinco de Mayo