Club Skoda Forum Romania

E  o problema minora, totusi eu imi fac datoria si o semnalizez, nu se stie niciodata cine citeste si este interesat. La grupul VAG m-am obisnuit sa stau cu cotul drept sprijinit pe cotiera centrala, si cu cel stang pe cotiera din usa stanga. Este cea mai comoda pozitie de condus la drum lung, si in Audi A4 (care are 1,84 m latime), chiar ca incap cu brio.  ) Golful are 1,79m, plus o cotiere stramte in usi, incapi mai greu sa iti sprijini mana.

Asa a fost la toate masinile cu cutie DSG pe care le-am condus, ezitau la viteze mici, apasam pedala de acceleratie si cutia se gandea putin pana sa schimbe viteza. In giratorii este chiar riscant, acum m-am invatat minte si nu ma mai bag, de frica sa nu produc un accident. De la 40 km/h in sus, cutia schimba impecabil. Alt aspect la care nu ma asteptam este ca nu am loc suficient sa imi sprijin cotul stang pe cotiera din usa. Masina este cu doar 1 cm mai ingusta decat Civicul, dar portierele sunt mult mai apropiate de sofer decat la Civic. Portierele au o forma cam ciudata, mai subtiri la partea dinspre balamale si mai groase in zona in care ma sprijin cu  cotul. Pur si simplu imi simt cotul stang inghesuit in portiera. Din acest motiv pentru persoanele mai dezvoltate pe latime este recomandabil un Tiguan sau Octavia, nu Golf.

Asa este, s-a mai imbunatatit situatia, pe zapada ma descurc bine cu ele. La fel si pe ud, sunt manevrabile. Din pacate pe uscat, distanta de franare tot mare este. Apas tare de tot frana sa opresc pana in trecere, va trebui sa anticipez mai mult traficul.

cutia de viteze DSG 7 schimba vitezele ca nici nu simiti,
 Cutia DSG inca ezita, mai ales la viteze mici, este letargica la viteze de sub 50 km/h, nu anticipeaza cand apas acceleratia si astept dupa ea sa schimbe.

???

Am ajuns la 886 km, facand cateva drumuri pana in Otopeni si inapoi. Masina poate fi descrisa ca anesteziant de confortabila, mai ales la viteze de drum national. Totul este ,,effortless": pedala de acceleratie se apasa fara efort, volanul se roteste fara efort (chit ca nu ofera niciun fel de feedback privitor pe unde vrei sa mergi), masina este bine antifonata la aceste viteze, cutia de viteze DSG 7 schimba vitezele ca nici nu simiti, daca merg cu spatele se pornesc instantaneu senzorii si camera de marsarier, comuta singura faza scurta-faza lunga, o pot controla din telefonul mobil cu aplicatia My Volkswagen (chit ca si aceasta da rateuri si imi arata ca masina este descuiata, desi eu am incuiat-o). Pana la urma este o masina de familie, conoftabila si spatioasa, dar fara pretentii de manevrabilitate si senzatii tari la condus. Cutia DSG inca ezita, mai ales la viteze mici, este letargica la viteze de sub 50 km/h, nu anticipeaza cand apas acceleratia si astept dupa ea sa schimbe. O alte problema sunt franele, destul de slabe, comparabile cu cele de pe Octavia 2. Ma opresc adeseori cu botul masinii pe trecerea de pietoni, desi eu vroiam sa nu ating trecerea. Ca sa franeze bine, trebuie sa apas puternic pedala de frana.