Subiect: lamuriri egr

[Cheeta]

Multumesc mult, Doru si Luci, am sa vad in primul rand daca mai face, apoi incerc investigatiile, mai curat locul... vedem, va voi informa cand rezolv oricum.

[L U C I]

mai bine cureti clapeta ca de obicei se blocheaza in mizerie.

[A V A T A R]

Lucian, daca la frig nu revine in pozitie initiala, ori clapeta ii pe duca, ori supapa N18 nu face vacuum-ul necesar, deci ar fi de masurat intai presiunea ce-o face N18 si daca aceasta e in barem, de schimbat N239

[Cheeta]

In ultima poza este N239, clapeta de la EGR, daca ea functioneaza inseamna ca dupa oprirea motorului, la cateva sec, revine in pozitie deschis clapeta admisie aer.

]
Te intreb si eu ceva, relativ la clapeta la motorul meu ALH/ 2006: de multe ori, iarna, dupa ce stau putin cu ea la relanti inainte sa opresc motorul, la re-start nu mai porneste motorul decat dupa ce deschid capota si deblochez clapeta, astfel incat membrana aceea sa obtureze intrarea aerului inauntru. Altfel nu porneste neam. Se intampla doar iarna sau cand e umezeala afara, zloatarita, temperaturi mici sub 7grdC. Zona e curatata, la fiecare revizie vara rog mecanicul sa dea cu carpa un pic pe acolo...
Deci intrebarea: ce poate fi? o las asa, sau ar trebui sa ma pregatesc sa schimb ceva? Daca da, cat costa ce-ar trebui sa schimb?

MULTAM FAIN!

[cristi87]

salut, imi spuneti si mie cum se masoara vacuumu?

[A V A T A R]

Cu multa placere.
Se uzeaza sau au ceva defect de fabricatie. Sau, mai nou, rata de defectare mare a produsului
De curand a trebuit sa schimb un senzor de relanti nou la o alta masina, senzor care avea numa 3 luni ! Asa ca...

[laur78]

Piesa este cea din mijloc,  in dreptul parbrizului - da,  cu partea superioara argintie .
Important este ce am facut azi - am demontat-o : am scos mufa si apoi cele doua furtune de vacum , am notat codul de pe ea : 1K0906283A .
Ulterior am ''batut-o'' cu o surubelnita , dupa spusele unui prieten,  ca este blocata . Am pus-o la loc si surpriza : merge ok , nu se mai aude acel zgomot !!!!!!! 
O am sub supraveghere acum , am codul , daca mai face - o schimb .  De la ce se pot bloca acele electrovalve ?  Masina , are km putini , nu am spalat niciodata motorul , nu a ajuns nimic deosebit in acea zona ....
Multumesc A V A T A R pentru sfaturi !

[A V A T A R]

In prima poza postata de tine este N75 dupa culoarea capului (argintiu metalic), dar daca e piesa aftermarket non-OEM, atunci poate fi si N18, desi aceasta are in general capul negru.
Eu cred in continuare ca supapa despre care vorbesti este defecta, asa ca pe aceea pe care ai scos-o din uz demufand furtunasele, inlocuieste-o: este cea din mijloc in dreptul parbrizului, sau mai la dreapta deasupra debitmetrului cum privesti din fata motorului ?

[laur78]

salut,
am fost la reprezentata Skoda le-am spus problema , au constatat zgomotul descris de mine , insa au zis ca acea clapeta functioneaza corect , inchizind si deschizind bine . Nu mi-au pus testerul pe masina ...... am plecat dezamagit , nelamurind problema nici la ei . Ori nu au avut chef , ori a fost prea aproape de sarbatori si au demarat mai greu ..... ( am fost pe 4 ianuarie ) .
Am scos mufa de la supapa sa vad cum functioneaza , si surpriza - nu se mai aude acel zgomot ( pe bord nu s-a aprins becul de check engine - ma asteptam sa se aprinda ) .
Bun , am zis , hai ca o sa incerc sa rezolv singur . Am tot cautat pe internet supapa N239 , la motorul AXR , dar nu am gasit-o decit la motoarele ALH , AGR , etc . Am fost si la un magazin de piese si nu mi-au gasit-o  ..... Am gasit doar celelalte 2 traductoare de presiune N18 si N75 .
Ma puteti ajuta cu un cod al piesei respective ( prima poza postata de mine ) dintr-un manual ( sau chiar manualul de reparatii cu totul ) .
PS : De ce nu mai face zgomot , cind am scos mufa ( la acceleratie imediat cind incep sa apas pedala - clack si apoi cind iau piciorul - clack )  ???? Atentie - nu este zgomotul produs de memebrana EGR - il disting destul de bine , se aude si de la volan - aici l-am si sesizat ..... pina acum 3-4 saptamini nu facea asa .

[A V A T A R]

In ultima poza este N239, clapeta de la EGR, daca ea functioneaza inseamna ca dupa oprirea motorului, la cateva sec, revine in pozitie deschis clapeta admisie aer.
N18 este supapa de vacuum si este cea responsabila de presiunea necesara ca N239 sa lucreze corect. Adica minim 0,75bar ! Trebuie sa masori asadar cat vacuum face, daca e 0,75-0,8 bar e cam putin si ar fi bine sa o inlocuiesti. Gandeste-te ca by default, mecanic vorbind, cand N18 nu face vacuumul necesar, ECU lucreaza cu o valoare 0,75bar...

[laur78]

Revin cu detalii la problema : si EGR si supapa de control vacum atasata in poza au un zgomot ciudat in sensul ca sint aspirate destul de brusc la acceleratie si de asemenea cind motorul revine la relanti , fac un fel de click-clak oarecum metalic . Am pus un prieten azi sa o accelereze in timp ce eu ma uitam cu atentie de unde vine zgomotul .
Am scos furtunele de vacum de la EGR si de la supapa din poza si relativ ele  lucreaza... ( bine nu mi-am dat seama ce presiune este ) .

[ff_2004_06]

@laur78: trece te rog in profil orasul din care esti.
E posibil astfel sa primesti recomandari catre cineva din orasul tau care te poate ajuta.

[roberto]

Asta e EGR-ul:

[pop cristian]

poza postata de tine este N239 supapa care ajuta la oprire, nu prea ar avea ea treaba cu sunetul ciudat
Vezi ca in zona egr se afla si furtune la turbina, turbina e sub egr deci sunetul ciudat la acelerare si decelerare se poate auzi de la un furtun, verifica mai exact furtunul care vine de la intercooler la egr cel care se prinde cu clema , are pe furtun niste urechiuse, dc elel sunt tocite furtunul nu mai e etans si poate aparea un suierat cum descrii tu, la pd este destul de cunoscuta aceasta faza si gasesti si pe net despre ea sau modalitati mai low cost de rezolvare

[laur78]

Salut,
va rog sa ma ajutati in urmatoarea problema : am o Skoda Octavia Tour , 1,9 TDI , an 2009 , motor AXR , 34000 km . De 2 - 3 saptamini , cind o accelerez se aude un sunet ciudat in zona EGR , in sensul ca acesta parca este aspirat prea brusc .Sunetul se aude si cind motorul revine la relanti . Sunetul este oarecum deranjant de la volan deoarece eu nu l-am sesizat pina acum niciodata ...
Am fost la tester - nici un cod de eroare ....
Sa fie supapa electromagnetica ( pentru cine stie motorul AXR - una cu capac gri pe care scrie Made in USA de la care pleaca furtunele de vacum  ) de vina - nu am gasit pe cineva sa imi masoare vacumul de pe furtune ...
Va rog ce ma sfatuiti sa fac , sa schimb aceasta supapa electromagnetica ?
PS : motorul nu are alte simptome, trage bine , se opreste bine , nu am observat alte schimbari ...
Am gasit o poza si denumirea cred oficiala : supapa control evacuare EGR :