Subiect: Senzor EPC aprins pe bord

[bogdanpiatra]

Cati km are? Vezi ca chirurgii de astazi te taie fara sa se gandeasca prea mult si dupa te inchide la loc si iti ia bani. Eu nu m-as grabi cu desfacutul motorului. Daca e defect mecanic de ce se aprind martorii in bord? Sa ne tii la curent.

Daca e clapeta murdara de ce se aprinde esp?
Banuiesc ca sunt niste parametri care daca nu sunt atinsi se aprind senzorii respectivi.Se poate citi si aici, cu multe invataminte
https://vwforum.ro/topic/128805-generatia-ea888-18-tsi-20-tsi/

[FL]

Nu-s eu guru in motoare dar minime cunostinte de mecanica tot am. Daca un senzor de temperatura la apa sau ulei se aprinde, inseamna ca nu poate fi o probema pur mecanica, gen termostat blocat sau pompa de ulei stricata? In cazul meu, diagrama de la compresometru e foarte clara. Pistonul 3 are valoare de compresie mult mai mica in raport cu celelalte. Care e cauza, vedem dupa ce deschidem ,,pacientul".

[Liviu-tsi]

Cati km are? Vezi ca chirurgii de astazi te taie fara sa se gandeasca prea mult si dupa te inchide la loc si iti ia bani. Eu nu m-as grabi cu desfacutul motorului. Daca e defect mecanic de ce se aprind martorii in bord? Sa ne tii la curent.

[FL]

La diagnoza, toate sistemele electrice sau electronice functioneaza normal. La masurarea compresiei, s-a constatat compresie scazuta pe pistonul nr. 3. Posibila supapa compromisa. Sau probleme ale segmentilor. Urmeaza operatia pe chiuloasa deschisa. Sper sa nimeresc chirurgul potrivit. 

[mad.hatter]

salut,


mergi la diagnoza; poate fi sonda lambda. succes ! si ...la multi ani 

[Liviu-tsi]

Prima data o diagnoza si dupa se poate discuta.

[FL]

    Astazi am pornit la un drum cu skodila mea. Dupa urcarea unei pante, in regim mai turat, la coborare, fara alt avertisment, in bord s-a aprins simbolul galben EPC si imediat, simbolul de la sistemul de control al gazelor evacuate. Simultan pierdere de putere la motor iar la accelerare, motorul incepe sa ,,tremure''. Am oprit cateva minute si am repornit. Aceleasi simptome minus simbolul de la gaze. Partea buna e ca am reusit sa ajung acasa, motorul functionand relativ ok, daca nu incercam sa il ridic peste anumite turatii. La relanti mersul motorului e neregulat desi turatia se mentine in limita normala. Dupa repornirea motorului, singurul senzor ramas aprins a fost cel de la EPC. Am citit pe net cam care ar fi posibilele cauze si voi merge la o diagnosticare cu un tester. V-ati mai confruntat cu genul acesta de probleme? La ce sa ma astept sau ce sa verific?