Subiect: problema frane cand dau cu spatele... :( + emissions workshop

[Remi]

Ei asa mai inteleg ...
Mi-a luat cam mult dar mi bine mai tarziu decat niciodata ! 

[RRS]

Remi, nu pana la ultimul centimetru, ci ultimul centimetru din cursa de 3-4 cat faceam, sau cati or fi fost.

[Remi]

Este foarte logic si de asemenea comportamentul pe care l-ai sesizat este firesc, avand in vedere acea fisura in circuitul de vacuum. Ce nu inteleg eu este urmatorul lucru:
- cand ai avut/ai nevoie sa apesi pedala de frana pana spre ultimul centimetru ?!?! 
Eu unul daca apas pedala de frana mai mult de 1-2 cm intru cu capul in parbriz instantaneu - pana ce actioneaza ABS ! (nu imi place sa tin centura acolo unde trebuie ...), fie cat de incarcata sau descarcata este masina. Am sesizat o oarecare "prelungire" a cursei pedalei undeva spre 2-3 cm dar doar la viteze ff mari, peste 120-130 km/h. Am masina asta de mai bine de un an si inca nu pot spune ca m-am obisnuit cu functionarea franei de serviciu, mi se pare mult prea agresiva, cursa mult prea scurta (in comparatie cu cursa pedalei de accelearatie) insa eficienta ei este impresionanta.

[RRS]

Dupa cateva zile, franele prind foarte bine...

Vreau sa atrag atentia la cateva lucruri, care pot duce la rezolvare daca recunoasteti ,,simptomele" de mai jos...

Asadar, incepand din luna august, daca masina era incarcata la capacitate maxima, simteam ca distanta de franare e mai lunga cu minim 5m iar forta cu care apasam pe pedala trebuia sa fie mai mare pentru o oprire mai scurta; am facut schimbul placute+discuri+lichid de frana in octombrie, dupa rodaj, am mai facut drumuri cu masina incarcata, iar senzatia din august s-a repetat, insa distanta de franare nu era chiar asa de lunga, pot spune cu 70% mai scurta decat in august, in octombrie la schimb, placutele spate erau spre finalul vietii.

Ceea ce observam era intarirea pedalei la final de cursa (probabil pe ultimul centimetru), insa nu aveam cu ce sa compar, iar asta imi pare acum a fi problema franarii pe distanta mai mare cu masina incarcata. Discutam cu un bun prieten (GeeMan) care are masina ca a mea, spunea ca eficienta si distanta de franare ii par aceleasi chiar cu masina incarcata (evident, e doar o senzatie, pentru ca nu putem trece peste legile fizicii).

Dupa ce am schimbat racordul de vacuum, am observat ca pedala nu se mai intareste la capatul cursei si ca eficienta la franare se potriveste cu cele relatate de prietenul meu; am realizat ca diferenta este mare... ceea ce ma face sa cred ca am ,,convietuit" cateva luni bune cu o microfisura transformata apoi cu ajutorul frigului+vibratii in fisura.

Asadar, verificati aceste ,,simptome", racordul se schimba usor si e relativ ieftin, daca aveti aceste senzatii...

S-ar putea sa ma insel (vis-avis de acea microfisura), dar prea se leaga toate...

[RRS]

Dupa 12 km martorul de bord s-a stins

[cgadalean]

e foarte sigur ca cotul a fost fisurat de mult timp, doar ca ai observat numai in momentul in care a mai fost afectata inca o componenta a masinii(franele).

[RRS]

clar, maine merg...dar e normal sa fi ramas aprins? s-a aprins la 30m dupa ce am ramas cu franele slabe, cand s-a fisurat cotul ala... chiar cred ca am mers mult cu el asa, cu o fisura mica... ca acum franele sunt mai bune

[Ioan]

Cel mai bine e o diagnoza cu VAG-COM si stergerea eventualelor erori.

[RRS]

Am citit o teorie conform careia daca iei borna sau daca faci nu stiu cate proniri-opriri...dispare...

[cgadalean]

Daca eroarea e un pic mai importanta ramane martorul aprins, si asa e felul ei de a ne spune ca trebuie dusa la doctor, "poate e doar o raceala banala";

[RRS]

De asta sunt convins, ma intrebam daca nu cumva prin simpla inlocuire dispare eroarea, fac o analogie cu senzorul ulei sau placute, cand inlocuiesti e dispare...

[cgadalean]

poate trebuie totusi o scanare cu vag-ul... si stearsa eroarea.

[RRS]

Eh, nu mi-a iesit DYI cu furtunul Dar e bine ca am frane, le simt mai bune ca inainte...

Posibil sa fi fost o fisura mica care s-a largit in timp si care intarea pedala in cursa maxima...

Am fost ajutat de un mecanic priceput, de la reprezentanta...

Din pacate nu mi-a disparut eroarea emissions workshop - oare nu trebuia sa dispara daca problema s-a rezolvat? Ce credeti?

[RRS]

Am comandat racord nou, 93 lei in reprezentanta, sertizat, cu totul (adica si furtunul de la pompa de servofrana). Au remediat posibilitatea de fisura la cotul de plastic, punand un intaritor.

[18 nyk]

Eu am descoperit problema; am desfacut zona mediana a tubulaturii de aer, si cotul de plastic al racordului pompa tandem-pompa servofrana era fisurat.
Am incercat mai multe variante, furtune etc., miercuri vine piesa originala de la reprezentanta 93 lei pe care o pot monta.
Sper ca asta sa rezolve si martorul bord

Am vorbit si eu azi cu cei de la Autek,am si facut cateva teste. Tocmai atunci m-am intalnit cu cineva(mecanic) f.cunoscut (prieten cu tata) si a inceput sa dea in frane,usor usor pana la scartaituri. Nu are absolut masina. Pe sitemul "asa face toate" . Faza e ca ,de cand am plecat de acasa si pana acolo (inclusiv plimbatu prin curte cu domnu mecanicu') nu mai facea nicio figura,nu se mai auzea nici cel mai mic scartait . Problema cu miscatul etrierilor e absolut noramala(au 2 arcuri in spatele lor pt. a le permite un mic "joc"). Diagnosticul a fost ..."tacanitul" dintre scaun si volan avea ceva pe creier ) ) )