Subiect: consumul de motorina: oare ce nu fac bine?

[papetz]

hai ca m-am prins. toate concluziile mele legate de consumul extraurban (cam 7,5) erau trase dupa cam 4000 km, majoritatea pe Bucuresti-Slatina. una la mana: pe autostrada la 150-160 km/h e clar ca ia mai mult si doi la mana: pitesti-slatina unde depasesc destul de mult si unde sunt numai dealuri de parca mergi la brasov nu la campie. iar pe portiunile de urcare merg mult mai tare decat la coborare. ca poate masina si-mi place la nebunie.

ieri, pe traseul Bucuresti-focsani (de la iesirea din bucuresti, omv la europa), am scos 6.5. mi se pare mai mult decat acceptabil. nici cu ka-ul nu scoteam atat. patru persoane (dintre care una mica), bagaje, ac, mers tare dar nu foarte ca ma certam cu persoanele.

eu zic ca merge.

p.s. dar in bucuresti nu ma pot abtine. sotia imi spune ca merg ca un bucurestean (eu fiind vrancean de origine). nu depasesc pe linia de tramvai, nu depasesc coloane si refugii, cedez tot, nu sunt nesimtit, dar am o problema: nu-mi place sa stau. si din acest motiv scot niste consumuri cam nesimtite cateodata pe care mi le-am asumat inca de la inceputul topicului .

[C o s m i n]

Tot din cauza stresului ca oare de ce nu consuma mai putin masina, am facut urmatorul test: pe un tronson de drum, la aceasi ora pentru a beneficia de aglomeratie cam la fel, am condus adoptand 2 stiluri: unul alert, cu depasiri, franari, accelerari bruste. Al doilea a fost tot mers tare, dar depasirile s-au facut mai in lung, mai cu calcul, incat n-a trebuit sa franez dupa ce am depasit, si am mers oarecum mai aproape de viteza cu care mergea restul lumii. Diferenta in care am parcurs distanta a fost aceeasi, in schimb diferenta la consum a fost observabila, un litru la suta. La fel de "observabila" a fost si oboseala resimtita, care a fost mai mare in primul caz. Tronsonul de drum este DN1 Brasov-Sibiu.

[cgadalean]

pe Gee l-am prins eu in trafic si schimba destul de sus in ture... nu e numai gura de el.

[liv_sibiu]

Eu unul m-am lamurit cu consumurile, cat castigi la vama dai la pod. Mai bine mergi mai turat si scoti un consum cu 0.5-0.8 mai mare , adica in loc de 4.8-5 vei avea cam 5.5-5.8 dar macar stii ca motorul e in siguranta, si daca ai nevoie de putere e tot timpul acolo.
Chiar nu merita sa va stresati cu consumurile, pentru 2 lei in plus la 100km nu merita.

Mama , cu cata convingere o spui ! Tare as vrea sa va vad in trafic , fara sa stiti .

[ThunderBlue]

  Uite, asta este un stil de condus pe care-l apreciez. Nu de alta dar la fel conduc si eu

[DDaniel]

Citeste toate datele: "Treapta V, 1900-2000 rpm, 90-100 km/h, 3,2-3,6 %." !!! Daca rupi contextul se nasc monstri!
Treapta economica, turatie de cuplu, viteza de croaziera, consum minim.
La depasiri imi arata si mie consum de 17-23 % dar eu depasesc rapid si apoi mentin viteza. Evit franarea si planific depasirile. Nu depasesc o masina doar pentru a fi in fata ei ci pentru a-mi crea un drum cat mai lin. Am trecut de perioada "pubertatii", sa arat ce masina am si cat de "sofer" sunt.

[papetz]

3,2-3,6% nu am vazut niciodata cu piciorul pe acceleratie.
si nici nu ma stresez prea tare. dar nu pot sa nu imi pun intrebari cand vine cineva si spune 3,2 la 90-100.

[ThunderBlue]

Good point, Gee. Chiar nu merita stresul.

[GeeMan]

Eu unul m-am lamurit cu consumurile, cat castigi la vama dai la pod. Mai bine mergi mai turat si scoti un consum cu 0.5-0.8 mai mare , adica in loc de 4.8-5 vei avea cam 5.5-5.8 dar macar stii ca motorul e in siguranta, si daca ai nevoie de putere e tot timpul acolo.
Chiar nu merita sa va stresati cu consumurile, pentru 2 lei in plus la 100km nu merita.

[DDaniel]

Treapta V, 1900-2000 rpm, 90-100 km/h, 3,2-3,6 %.
Mie aici mi se pare consumul cel mai mic.
Fara ofensa: La 2750 de ture ca sa am consumul mentionat trebuie sa iau piciorul de pe pedala de acceleratie. Eu ce pierd pe accelerare castig pe mentinere constanta.

[Sorin83]

Ai puta sa mergi si mai turat. Eu cele mai bune consumuri le am daca o tin constant la 2500-2750 rpm.
La 100 km/h in viteza a 4-a am turatia la ~2750 si consum instant 4.5%.

[papetz]

trebuie sa recunosc ca numai constant nu merg. mai ales in bucuresti unde ma grabesc chiar si cand nu ma ... grabesc . dupa cum spuneam mai sus, cam la fel schimb si eu - sub 3000 ca sa raman pe la 2000 in urmatoarea treapta. dar se pare ca orice as face tot bat recorduri.

[Clodius]

De acord cu ThunderBlue si mai am de adaugat ca este important sa mergi constant cu masina. Reprizele de accelerari iti cresc consumul.
Eu schimb intre 2900 - 3000 RPM astfel ca turatia sa cada peste 2000 RPM si daca nu doresc sa cresc viteza mentin turatia constanta.

[ThunderBlue]

Papetz, o turatie mica nu iti da neaparat un consum mai mic. Am facut si eu fel de fel de experimente. Am acelasi motor ca si tine, iar turatia cea mai economica este undeva intre 2000 si 2400, indiferent de viteza de deplasare. Cea mai economica viteza am constatat ca este a 3-a, la turatiile mai sus amintite, asta pe drum drept si dupa ce masina incepe sa se miste si din inertie. Schimbatul vitezelor o fac intre 2500 si 3000 rpm, ca dupa aceea sa raman pe o turatie de aproape 2000, pana la turatia optima urmand sa accelerez lin. Pe mine cel putin, stilul asta de condus imi scoate peri albi, prefer sa consum un litru-doi in plus, dar stiu ca ajung la timp la birou si nu ma injura nimeni in trafic.

[DDaniel]

Ma uitam ieri la consumul mediu pe ultimi 330 km, 6,1%. Am facut Sambata un drum Bistrita - Colibita, 36 km, 4,4% , doua persoane in masina.
Ieri un drum cu multe "viraje", 5 persoane in masina, 63 km, 5,3%. Astea in conditiile in care folosesc putin frana de serviciu (de picior) si planific sesiunea de depasiri din timp. Nu sunt expert. Chiar luna trecuta am avut consum mediu pe vreo 600 km, 7,3% - tinuta supraturata sa simt motorul (III, IV - 3300-4000 rpm) si depasiri haotice.
Morala pentru mine: Planifica si nu abuza!
Avem un motor asemanator si iti doresc drum lin si consum bun fara sa pierzi placerea de a conduce... Skoda!