Subiect: REGLAREA SI INTRETINEREA LAMELEOR STERGATOARE DE PARBRIZ

[A V A T A R]

Este si acesta un aspect, insa pana la urma rolul lor este sa stearga bine !

[chelloo85]

eu ma gandeam la originale sa nu dispara pana a doua zi..dupa mine nu sunt asa tentante pt "doritori"... 

[A V A T A R]

Ai O1, mai mult ca sigur ca s-au gripat si trebuie demontate si curatate.
Daca vei schimba lamelele, mergi pe Bosch AeroTwin - m-au costat 130 RON acum 1 an si 1/2 si inca ma servesc cu brio !

[chelloo85]

am si eu o problema cu stergatoarele...merg foarte incet de la un timp...la viteza a 2-a merg foarte incet, park sunt la viteza 1..ramane pe parbriz dupa stergere ca o pelicula de apa care deranjeaza pana se usuca..si incep sa stearga topait deja.sa fie numai lamelele sau sa fie si bratul de vina?  si ce lamele imi recomandati? eu ma gandeam la cele originale de skoda, sunt ok? n-as lua ceva mai scump k risc sa nu el mai gasesc dimineata  ce imi recomandati

[liv_sibiu]

Eu tratez de ani de zile , periodic , la 2-3 luni . cu silicon lamelele de stergator . Dupa ce le ung bine , astept cca. 5 minute si le sterg cu carpa curata . Nu lasa urme de grasime pe parbriz sau luneta .

[RRS]

Depinde ce ai folosit... eu am folosit un silicon fin de bord, si de abea le-am atins.
Nu inteleg de ce ai renuntat, in loc sa le speli?

[Homer]

Sorry, dar ma vad nevoit sa te contrazic. Le-am lasat 48 de ore la uscat dar tot lasau urme. Am fost nevoit sa renunt la ele (cele stock) inlocuindu-le cu Bosch Aero Blade.

[RRS]

Daca le lasi la zvantat 12 ore dupa ulei siliconic nu lasa urme. Pe incercate.

[GTI paua]

Defecte si cauze frecvente:

~Stergatoarele scartie = presiune lamelelor pe parbriz este prea mare. Se indreapta usor bratul micsorand apasarea.

~Stergatoarele topaie ...

~La oprire raman dare fine de apa care dispar totusi in cateva secunde dar deranjeaza. Se inverseaza lamele cu 180 de grade in sistemul de prindere al bratului port lamella.

NU utiati elementele de cauciuc ale lamelei trebuiesc curatate periodic, ocazie cu care se si ung cu o carpa moale imbibata cu ulei siliconic de buna calitate.

-Stergatoarele scartie = cauciuc intarit,se schimba.
-Stergatoarele topaie=idem cu mai sus,eventual schimbat bratul integral deoarece arcul s-a "inmuiat"
-Se inverseaza lamele cu 180 de grade =marea majoritate a lamelelor nu permit acest lucru
-se ung cu  cu ulei siliconic= se va mazgali parbrizul cu acel minunat ulei care pe timp de noapte si ploaie consistenta ,da "minunate" reflexe de lumina de la farurile din fata.
Singurele remedii sunt in cazul darelor ,sa se demonteze si sa se slefuiasca taisul cu smirghel hidro de 400-600 .Nu se folosesc cand este gheata pe parbriz,gheata fiind abraziva le distruge.

[RRS]

Cum mi-am reconditionat eu stergatoarele?
La carte spune ca din 2 in 2 ani trebuie schimbate (lamelele), si asta sa fie primavara, dupa ce trece gheata si zapada...

Se demonteaza f. usor, se spala cu apa calduta si sapun, se lasa la uscat, iar apoi cu un smirghel foarte fin se indeparteaza prin apasari/frecari specifice muncii cu smirghel stratul de cauciuc uscat, uzat si imbatrinit, apoi se spala si se monteaza pe brate.

Am fost pur si simplu uimit de rezultat, calca excelent pe parbriz si nu mai lasa urme... in conditiile in care un set de stergatoare noi (fara brate) e minim 160 lei (Bosch), 150 lei SWF (Valeo) si 194 lei originale.

[dodobird]

Am citit linkul lui Danel si daca mi se permite voi spune cate ceva , parerea mea ("A vorbit si nea Ion ca doar este si el om") :
1-Niciodata NU sterge-ti curatati cuciucul cu produse ALCOOLICE !!! acesta imbatraneste ultrarapid cauciucul si apoi cantitatea de negreala creste pe masura "curatirii" , iar elasticitatea sa dispare repede.
2-Spalati lamelele stergatoarelor cu apa calda eventual cu un degresant de tip sampon de par sau detergent lichid (NU praf!). Dupa spalare se curata abundent cu apa calduta din beljug !!!
3-Uleiul siliconic este cea mai buna intretinere pt cauciuc ! conditia cum mai ziceam fiind sa se lase sa se usuce "suprafetele" unse macar 24 de ore inainte de folosire. Personal folosesc ulei siliconic "oil fuser" de copiatoare Minolta (made in Japan-pare cel mai bun calitativ - daca il puteti obtine). Daca nu tot bune sunt si sprayurile asazise de curatat bordul ... dar aici am o mare rugaminte ... SA NU FIE ETERICE respectiv sa NU miroase a nimic !!! - INODORE, sau macar sa miroase cat mai putin). Daca totusi nu gasiti decat parfumate (nu stiu daca fabricantul e tampit sau pur si simplu rau intentionat) incercati urmatoarea chestie:
se da cu sparyul intr-un capac (char al sprayului daca nu curge) mai multe secunde pana se strange o cantitate de ulei lichid in el.
Se lasa circa 10-15 de minute sa se evapore majoritatea parfumantilor. Se imoaie un buretel si se da pe suprafata de intretinut.
Daniel: pt a elimina "ceata" de care zici incearca sa apesi cu mana in timp ce curata geamul lamela , va disparea. Probabil marginea e "mancata" foarte fin si lasa practic foarte putina apa pe parbriz (probabil da dupa oprire la circa 20 desecunde ceata dispare (se usuca)). Solutia ori marirea presiunii (nu prea cred ca meerita) sau schimbarea lamelei (nu toti fabricantii fac cauciuc de calitate).

[Homer]

Dodo, spune te rog o marca de ulei siliconic de calitate, ca piata e plina de tot felul de uleiuri.

[Daniel]

Dodo, citeste ,te rog, tot ce am scris la nemultumirile noastre despre stertgatoarele mele de la ambele masini si invata-ma de bine. Merci.

http://www.skoda-club.ro/index.php?topic=819.msg19161#msg19161

[Harlequin]

Eu am pus de o saptamana (Bosch Aero Twin) si sterg impecabil. Acum ramane sa vad si cat or sa tina. Dar le ingrijesc cum m-a invatat Dodo. 

[dodobird]

Posibil , eu am O1 cu stergatoare "clasice". Probabil te referi la cele care sunt integral din cauciuc( sau asa par la o privire "en passant"), le-am vazut dar nu am stat sa analizez in detaliu. Dar daca este asa imi aduc aminte, parca, cum ca Master4x4 spunea ca sunt mai bune decat modelul clasic.