Subiect: Renault Clio 2 2003 - 1.4 98CP, manuala

[vizitator]

Mie la Clio (indiferent ca este bicorp sau Symbol) nu imi place ambreiajul, care are o problema de proiectare: tine tare (chiar f tare), cupleaza sus si scoate un scartait....
Toti, dar absolut toti de pe forumul Reno au aceasta problema, si am avut-o si eu, la nici 1 an de cand am cumparat masina: ambreiajul a inceput sa tina tare, tot mai tare, scartaia de ma scotea din minti, si asa a ramasa toata durata de viata a masinii. Este un punct acolo, unde se pierde lubrefierea, si orice solutie s-ar alege, tine o saptamana.
Cand mergeam la drum lung nu ma enerva, dar in Buc era super agasant sa aud scartaieli la fiecare apasare de ambreiaj, si sa mai fac si probe de forta sa apas pedala.
eu as spune pas la Clio, indiferent de anul de fabricatie.

[james kilowatt]

Și taică-meu a avut o symboala turceasca luata de noua,  însă diesel de 65cp. A fost foarte mulțumit de ea,  foarte economica,  confortabila,  însă după câteva drumuri afara și-a dorit ceva mai puternic.  Plus ca reviziile erau scumpe pentru România,  pe vremea aia (2003-2007) doar filtrul de motorina era cât o pensie...  N-a făcut prea multi kilometri cu ea,  ca avea și mașina de serviciu,  a stat și în garaj,  și când a vândut-o era practic noua,  avea vreo 35.000km făcuți în 4 ani...reali.
A schimbat-o cu ceed 1.4, care după mine are alt motor reușit de 1.4.

[A V A T A R]

Detinem una bucata Clio 1.4 16v 72kW MY 2006 de vreo 5 ani...si e o comanda speciala pt care s-a asteptat 3 luni la fabrica.
E model Symbol/ Thalia, full option + cutie viteza automata in 4 trepte cu program de iarna si functie "fuzzy-logic".
Deci si spatiu in spate
Merge excelent, sa nu-i fie cu deochi...trage de numa, sta bine pe viraje. In prezent are 101500 km dar nu-i arata si nu se simt. Imi place cum schimba vitezele spre 6000rpm cand te dai la ea...am urcat la 170km/h pe A3 si mai avea suflu inca...dar nu i-am cerut totul ca nu a fost nevoie. Incredibil motorul...eu nu am mers cu vreun 1.4 16v mai fain ca asta in utilizare. Intretinere rezonabila si satisfactie garantate. La VAG nu am gasit nici la 1.6 16v placerea regasita la Renault pe un model "depasit" si atat de fiabil (intretinerea si mentenanta nu au atins 1000 eur in 5 ani, aici incluzand TOT, nu doar operatii service, ci si anvelope + jante noi, etc !)

[james kilowatt]

PS

Sa n-aud ca "de ce ai parcat ca un bou in sir dublu". In Nisa jumatate din masini sunt parcate in sir dublu, si cealalta jumatate sunt blocate de astea din prima jumatate. Face parte a culturii locale, la fel cum e "chic" sa fie toate zgariate mai mult sau mai putin profund, indiferent ca e Fiat Uno din 1900 toamna sau Porsche Cayenne. Mi-am reamintit cate trozneli a avut si a mea cat a stat pe aici, trozneli capatate in parcare....

[james kilowatt]

Bag ceva impresii despre o masina veche.... veche bine, are 12 ani si aprox 170kkm. Si mai exact, un Renault Clio 2, 1.4L 16V, manuala.
Masina a fost  inchiriata de pe drivy.com. E un site de inchiriat masini peer-to-peer. Iti faci cont, iti cauti o masina, iti apare lista de masini disponibile, iti alegi una (sau mai multe, iei legatura cu proprietarul si o inchiriezi de la el. Iti poti inchiria daca doresti si masina ta. Panarama asta de ex costa 24€/zi, si din cate am inteles, proprietarul ia 19. Un sistem corect, fara taxe ascunse, garantii si alte prostii.
 
In cazul meu masina asta am gasit-o la Elodia. 24 ani, 95-60-90, satena, ochi verzi .... ups, scuze, topicul era despre masina, nu despre proprietareasa.
 
Masina e din 2003 si are aproape 180kkm, insa se tine relativ bine. Cateva mici zgarieturi insa nimic cu adevarat problematic. Cred ca avea o problema de tampoane ale motorului intrucat trepida putin la relenti, si atunci cand se accelerai dupa frana de motor sau invers se misca binisor batul cutiei de viteze. probabil si ceva probleme la capetele de bara de egalizare, avea un mic troncanit... insa deh, nu mai era noua de mult.
 
Insa masina per total mi s-a parut foarte OK. Destul de confortabila (desi spatiul din spate e mai mic decat la symbol), tinuta de drum acceptabila, insonorizare OK fara sa dea totusi pe dinafara (sa zicem comparabila cu Corsa de care am povestit pe alt topic). Motorul mi s-a parut chiar foarte reusit. Tragea decent absolut la orice turatie, puteai chiar sa calci acceleratia si sa se miste inclusiv la turatii foarte joase fara sa dea in nas, iar la turatie mai inalta se misca chiar bine.  Eu am foit-o pe serpentine si drumuri de munte (cam 140km, pe Coasta de Azur ), pe autostrada n-am calcat, si mi s-a parut placut de condus. Pe hartie are doar 13CP in plus fata de Corsa, mai bine de 100kkm in plus, insa se simte mult mai vioaie, probabil e si mai usoara.
 
La un moment dat mi-am lasat familia sa viziteze un "obieciv" si eu am fugit sa ma intalnesc cu un vechi amic (si fost sef) si fiind singur am tras putin de ea pe serpentine... si se tine bine!
 
In rezumat:
Mi-au placut:
Proprietareasa 
Motorul + etajarea cutiei de viteze aleasa corect ca sa o faca fasneata.
Tinuta de drum
Vizibilitatea in toate directiile
 
Nu mi-au placut:
spatiul in spate (clar inferior corsei, sau symboalei turcesti)
micile imperfectiuni tehnice
sonorizarea, radio-ul cu receptie destul de slaba si boxele cam de calitatea galenelor de la telefon
 
In concluzie, pentru cineva care cauta o fieratanie ieftina de cumparat/inchiriat pentru foiala si tavaleala pare o optiune buna. Una bine conservata nu mi se pare ca ar avea multe dezavantaje fata de o masina mai recenta din aceeasi clasa.
 
Va urma un drivetest cu o masina mai veche, insa si mai rara