Subiect: Chrysler Sebring Cabrio - 2.7L V6 auto

[james kilowatt]

@Alex
www.drivy.com


@Lupu'
Si fiica-mii ii place, chiar si asa veche cum e

[Iulian M]

Faina masina. Chiar daca e veche, tot imi place.

Probabil in Belgia te vei bucura cel mai mult de o masina decapotabila atunci cand e soare. La 300 zile pe an de soare, devine pe urma o rutina.

[AlexTM]

De unde inchiriezi masini de-astea??

[anthurium]

E fetita ta ? Intr-adevar , cea mai dulce "gagica" din lume.....

[james kilowatt]

Plus ca e un adevarat aspirator de gagici

[james kilowatt]

Așa zice proprietarul. Eu la ibiza euro 1 n-am avut probleme pe aici inca mai exista renault 5 , ma întreb daca benzina nu e cu plumb

Mx5 e in alta categorie.  Singurul lucru pe care il au in comun e lipsa acoperișului. Mx5 e un cart cu care sa iei virajele cu scârț de pneuri, asta e un iacht cu care sa te plimbi si sa te bucuri de soare, de briza marii, de peisaj mai confortabil decât sufrageria.

[A V A T A R]

Ar trebui sa schimbi dictonul cu "daca n-ai MX-5, esti un fraier"

Euro 2? Apoi e perfect, alea chiar trageau super bine fata de Euro 4 si astea mai schingiuite recent...

Aha, deci si pe Coasta de Azur se umbla la calitatea apei din benzina... 

[anthurium]

Credeam ca negresa ta mai are o surioara blonda....chiar ma minunam de alegerea facuta ! E faina masina si ii sta bine in peisaj. Vacanta placuta alaturi de ispita blonda.....

[james kilowatt]

N-am cumparat-o, doar am inchiriat-o  )  As vrea eu sa locuiesc acolo si sa am nevoie de un cabrio peisajul e de pe coasta de azur, și intr-adevar e de excepție.

Neagra e capota care o inchide, cea de deasupra. In poze masina era decapotata, nu se vede.

[anthurium]

Imi place masinuta ta ! S-o stapanesti sanatos ! Privelistea din jur este minunata !
Nu te inteleg. Unde vezi tu capota neagra ?

[james kilowatt]

Ca sa rezum, nu e neaparat o masina extraordinara la modul obiectiv. Daca ar fi s-o judec dupa cifre, sunt multe alte masini mult mai reusite pe lumea asta. Insa experienta in sine te lucreaza pe la endorfine incat nu-ti pasa de defecte, ii vezi doar calitatile. Sa ai soarele deasupra, marea in dreapta si muntele in fata, ti se falfaie ca are portbagajul cam mic sau ca e cam gurmanda... De faptul ca e probabil Euro2 nici nu mai zic

[james kilowatt]

Long story short:
Ce mi-a placut.
INSONORIZAREA, imi vine s-o iau acasa
Sunetul motorului + confortul cutiei
Scaunele fata
Designul interior
ventilatia naturala
Radio+boxe cu sunet curat


Ce nu mi-a placut
Portbagat micut (mi se falfaie)
Scaune spate relativ inghesuite (don't care).
Farurile bateau cam alandala (je m'en fous).
Capota neagra...meh
 
Am avut parte si de un engine check.... suficient cat sa ma faca sa ridic capota. PE urma a trecut de la sine. Proprietarul spune ca se mai intampla de la benzina.

[james kilowatt]

In rezumat: e masina potrivita la locul potrivit. Aka, o decapotabila confortabila si placuta intr-un loc unde sunt peste 300 zile pe an de soare.
 
"Drivetestul" a constat in aproximativ 100km in jurul Nisei si Monaco, inclusiv pe traseul celebrului raliu Era o chestie pe lista lui Caldararu de mai multi ani, de cand am parasit (temporar sau definitiv, ramane de vazut, doar huramia poate sa ne spuna) judetul la volanul unui bolid cu motor de 1.2L si fara climatizare E luata tot de pe drivy.com.
 
Masina in sine e dupa gustul unora o adevarata antichitate: Facuta in 2001, insa cu doar 150kkm facuti. De provenienta... Belgia, unde se stie ca daca n-ai piscina si decapotabila de care sa te bucuri doua zile pe an, nu existi.  Asta si explica numarul enorm de kilometri facuti.
 
Insa desi a fost facuta in evul mediu, de roboti primitivi si greoi, era facuta BINE. Decapotata si pe drumuri cam ca-n Romania, care includ si cateva gropi si transee (da, au si astia) era aproape inaudibila.
Motorul - 2.7 V6 24valve de aprox 200CP din cele mai multe pozitii puteai uita ca exista. Il auzeai maraind asa cum doar un motor aspirat si cu multi cilindri stie sa maraie doar cand ii serveai pedala la blana.  Rotile pur si simplu nu se auzeau, nu inteleg cum au reusit s-o izoleze atat de bine, ca as vrea sa o fac si eu la Citronel
Cutia de viteze hidramata cu 4 trepte, puteai uita si de ea. Schimba lin, imperceptibil, pleaca lin de pe loc, totul e lin.  Singurele momente de ezitare erau la kick-down. Daca o foloseai in mod manual schimbarile sunt suficient de rapide si line. Nu stiu cati CP eutanasiaza, insa compenseaza prin confort.
 
Combinatia motor + cutie o fac decenta de rapida, fara sa fie totusi extraordinara. Probabil ca n-ar face fata la o liniuta cu petrolierul meu, insa cui ii pasa, e pacat sa te apuci de liniute pe aici. Ideea e ca nu trebuia sa te rogi de ea sa mearga, tragea din orice pozitie si de la orice viteza, si chiar daca nu tragea neaparat extraordinar, macar o facea cu stil