Subiect: Durata incalzire motor iarna

[DamianT]

Vă mulțumesc frumos pt sfaturi     Rămân dator 

[Andrei1980]

Caldura il poti porni cand vrei, oricum la diesele exista acel PTC heating ( incalzire electrica pana ce temperatura apei nu atinge 70-75 de grade C). Poate ca s-ar incalzi mai repede apa, dar de ce sa stai in frig ? In rest cum zice colegul, dupa pornire stai circa 1 minut sau cat cureti gheata de pe masina la ralanti si dupa acea pleci linistit...

[iliev20]

La mine iarna caldura e pornita tot timpul...cand pornesc motorul porneste automat si caldura...de obicei astept cateva minute la relanti pentru a nu forta EGR.

[DamianT]

Mulțumesc pentru sfat. Din păcate la drumuri scurte e mai păcătos iarna se pare. Bănuiesc că e valabil și la căldura din mașină, tot când ajunge la 70-90 grade C? Sau nu are legătură? Pot da drumul la căldură după ce se ridică "puțin acul"? Cum este cel mai indicat?

[Andrei1980]

In primul rand uita-te la temperatura ulei si nu al apei. Din pacate uleiul se incalzeste si mai greu. Daca tii la motor, ii dai talpa abia dupa ce a trecut de 80 grade, si asta te asigur va fi mai tarziu decat apa a ajuns la 90 de grade. Eu asa procedez intotdeauna: eu asa fac, pana ce apa ajunge la 90 de grade, schimb pana pe la 2200 rpm, dupa acea pana ce uleiul ajunge pana la 80-85 grade 2500 rpm, dupa acea poti sa dai talpa. In tot acest timp pedala fina si fara accelerari la modea in trepte mari de viteza. Numai bine.

[DamianT]

Din câte am înțeles ar trebui să merg cu motorul turat pana în 2000 rpm  (1.6 tdi) până ce temperatura ajunge la 90 grade C. Este adevărat? Sau după circa 10 min max de mers pot schimba după 2500/2700 rpm? Și ce ar putea să se întâmple dacă nu fac asta? Mulțumesc anticipat:)

[Avenger]

parerea mea e ca mai bine il pornesti dupa ce se incalzeste un pic motorul, ca sa dea cald, nu rece pe parbriz. Eu in ultima vreme ii dau drumul cand vad acul ca incepe sa se miste, sau simt caldura iesind subtil pe gaurile de ventilatie.


Referitor la pornire, completez: mie mi se pare normal ca sa lasi macar un minut sa faca ungerea motorului uleiul, inainte sa intre in sarcina.

[DamianT]

O singură nelămurire am și eu: este indicat să dai drumul la căldură dimineața circa 1min după ce pornești motorul și este rece? Afectează cu ceva? Sau trebuie sa aștepți pană ajunge la cel puțin 70 grade C  (respectiv 90)? Spun asta pt că "cineva" îmi recomanda să  pornesc căldura după 70 cel puțin. Mulțumesc anticipat și drumuri bune:)
P.S. 1.6 tdi skoda o2FL 2010

[Andrei1980]

nu sunt expert in motoare diesel, dar atata lucru stiu si eu: la diesel cea mai proasta ungere e la relanti. Nu are absolut niciun sens sa stai cu masina 10 min la relanti inainte sa pleci cu ea dimineata. Se porneste motorul, stai cateva secunde sa se stabilizeze turatia, si ai plecat. Se incalzeste el motorul pe drum (daca asta e intrebarea pe care ai vrut sa o pui).

Ciudat, eu fix invers stiam...anyway, chiar in zilele ce au trecut am citit in mai multe locatii ca la diesel la temperaturi sub 0 grade la prima pornire, daca chiar vrei sa-i faci bine il lasi min 1 min. la ralanti. La benzinare nu este musai...10 minute consider si eu mult, dar recunosc la tara cand am fost, si umpleam portbagajul am pornit motorul cam cu 5-10 minute inainte de plecare si ma puteam urca direct in camasa in masina . SA TRAIASCA PTC HEATING!!!! (cate am suferit la acest capitol la TSI care de parca iti facea in ciuda sa nu se incalzeasca, iar vw/skoda mureau si intrau in faliment de ii bagau un PTC... )

[Sko7001]

In Austria nu ai voie sa stai asa aiurea cu motorul pornit in parcare, sa "se incalzeasca". Totusi, la temperaturi scazute pornesti motorul si pina cureti alea-alea se mai incalzeste. LA masinile pe benzina se incalzeste mai repede ca la diesel.

Skoda a stat prost la capitolul acesta dintotdeauna.
Desigur ca nu poti pleca cu geamurile inghetate bocna, deci un PTC este de dorit si a fost unul din motivele pentru care am ales motor diesel. Oricum aceste motoare nu se incalzesc in mers la temperaturi de Romania decat foarte greu iarna. AlexTM: tu pleci dupa 2 min cand ai geamurile inghetate ?


Iti ia vreo 10 min sa le cureti bine iarna la -10...-15 grade.
Dupa cele 10 min eu am caldura inauntru.


A se utiliza obligatoriu recirculare de aer daca vreti sa fie eficient PTC-ul, cel putin pana dezghetati geamurile si plecati de pe loc. Plus ca nu va aspirati in habitaclu noxele de la motor.

[Avenger]

la temperaturi scazute pornesti motorul si pina cureti alea-alea se mai incalzeste.

eu asa fac.

[_R_A_D_U]

In Austria nu ai voie sa stai asa aiurea cu motorul pornit in parcare, sa "se incalzeasca". Totusi, la temperaturi scazute pornesti motorul si pina cureti alea-alea se mai incalzeste. LA masinile pe benzina se incalzeste mai repede ca la diesel.

[AlexTM]

Mie mi se pare mult si 2 minute. Iar 10, ce sa mai spun ... poluezi toti trecatorii
Care e problema daca pleci?

[A V A T A R]

Cateva secunde e prea putin la frig/ger.
2 minute este sugestia mea.

[vizitator]

nu sunt expert in motoare diesel, dar atata lucru stiu si eu: la diesel cea mai proasta ungere e la relanti. Nu are absolut niciun sens sa stai cu masina 10 min la relanti inainte sa pleci cu ea dimineata. Se porneste motorul, stai cateva secunde sa se stabilizeze turatia, si ai plecat. Se incalzeste el motorul pe drum (daca asta e intrebarea pe care ai vrut sa o pui).