Subiect: schimbul de ulei X( + martori bord

[FABIAn RuSu]

diablow>
am deschis un topic special pt cantitatile de ulei

[muscatete]

Am nevoie de o sugestie (cel putin) pentru urmatoarea situatie:

1.De cand am schimbat uleiul (acum 10 zile), masina nu mai trage ca inainte. Am folosit filtre mann si ulei mobil esp formula 5w30. Desi au pus doar 4 bidoane de ulei, a doua zi, cand am verificat pe joja, am constatat ca nivelul era peste maxim (in dreptul curburii superioare de pe joja). M-am intors la service ca sa-mi mai scoata din ulei, dar m-au programat abia luni, ca sunt foarte ocupati.

2. Chiar in dimineata cand ma duceam sa fac schimbul de ulei m-am trezit foarte tarziu si, ca sa nu intarzii, am plecat cu masina imediat ce i-am dat la cheie. In cateva secunde a intrat in limp-mode  De cand am masina, de doua ori am mai patit lucrul acesta - in iarna, la -5-10 grade, cand, tot asa, am vrut sa plec fara sa o mai las sa se incalzeasca putin.

In fine, n-am dat mare importanta pana astazi. Dupa ce m-am documentat in prealabil de pe forum, am zis sa-mi curat si eu egr-ul. Dupa ce am terminat operatiunea (cam acum 1 ora), am lasat masina sa merga pe liber 10 min, apoi m-am plimbat cu ea prin cartier. Tragea foarte bine. Urc sa fac un dus si cand cobor sa mai fac o tura, iar imi apar simptomele de "lene"  .

Intrebarea este: de la ce poate fi aceasta lipsa de vana? A nu se intelege ca masina nu trece de o anumita viteza/turatie (ca in cazul problemelor cu MAF, de ex); daca infig cu incredre piciorul in acceleratie masina merge pana la 4000 de turatii. Problema este ca nu merge ca inainte si are aceasta ezitare (accelerare mai greoaie) mai cu seama intre 2000 si 3000 de turatii).


PS: am mai cercetat pe internet in dupa-amiza asta si am pus in aplicare o metoda artizanala de scoatere a uleiului in exces: cu seringa si furtun de perfuzie. am scos dupa mai bine de 30 de min cam 200-230 gr (am avut o seringa de 10 ml, doar, iar uleiul fiind cald a inmuiat furtunul si se absorbea f greu). Acum uleiul este exact la limita maxima pe joja. Se pare ca masina merge mai bine acum, dar o sa mai testez maine (tot nu sunt f multumit).
Acum ma gandesc ca mergand aprox 300km cu 250 ml ulei peste limita maxima sa nu fi provocat vreo buba pe la motor sau pe la turbosuflanta... Ce parere aveti?

[Sorin83]

Salut.
In privinta cantitatii de ulei te poate ajuta cineva care are motorul asta si stie sau cineva care are autodata sau vivid workshop. Eu nu am laptopul la indemana acum dar iti zic maine cel mai probabil daca nu iti raspunde nimeni intre timp.
In privinta martorilor aprinsi nu stiu ce sa zic. Trebuie facuta o diagnoza pentru martorul de motor si cel de airbag pentru a fi sigur care e problema.
Daca spuneai despre problemel;e astea mai demult probabil te puteam ajuta si cu asta in drumul de intoarcere de la Ranca duminica.

[diablow]

hai vand masini cu totu pana raspundeti voi )) macar sa zica unu ca nu stie... de moral macar ))

[diablow]

Sal all! trebuie sa schimb uleiul la Fabia mea 1.2  109.000 km ,.. cati litri de ulei trebuie sa bag? si de care ar trebui ? ....
     Si daca tot am deschis topicul mai am o problema .... pe bord stau aprinsi 2 martori ...   unul de la AIRBAG ( am scos cadranul (vitezometru/turometru) afara pt a rezolva o probleme a difuzorului care scoate sunetul ala de semnalizare , si dupa ce l-am montat la loc s-a aprins martorul cu airbag ) , iar celalalt este cel cu electronica motorului ...( am schimbat bobinele de inductie , insa nu pe toate odata , pe rand , 2 dintre bobine nefiind  identice cu cele vechi (aveau alte coduri dar merg bn) ..de atunci martorul respectiv nu se mai opreste )  CUM  pot sa fac sa nu se mai aprinda martorii? am incercat cu scosul bateriei dar nu merge      HELP PLS! 
Post Merge: August 03, 2009, 10:06:03 a.m.ms ms... alte pareri? :O