Subiect: Bateria sau altceva

[A V A T A R]

Fabia 1 sau 2 ?

Daca e Fabia 1, servodirestia este TRW sau Koyo ?

[ct05yvo]

salut, am si eu o problema, nu am masina de mult, intr-o zi servo blocat adica nu mai mergea si martosu in bord aprins, astazi de dim am schimbat bateria ca miau spus ca asta era problema, dar eu intreb daca problema nu dispare si dupa ce am schimbat bateria masina face la fel, martor aprins si servo nefuctionabila ce e de facut????

[FDR]

Salut,

am intalnit un fenomen asemanator, era o problema cu legarea la masa a unei alarme aftermarket. Legatura la masa se facea printr-un papuc prins cu surub in bordul masinii, langa panoul cu sigurante. Ce-i drept, nu era influentat de frig.

Poti localiza sunetul (apropos, "vuiet" cam difera de "sunet foarte subtire")? Puntea redresoare si alternatorul sunt verificate?

[euforic]

Salutare. Am si eu o problema cu masina si ma gandesc ca e de la baterie. Daca masina sta in garaj 2-3 zile sau cateva ore pe gerul asta afara, la pornire incepe sa imi clipoceasca toate luminile din bord, faruri etc. Acest fenomen e insotit de un sunet foarte subtire(ca un vuiet) care creste si scade in continuu. Am fost cu bateria la verificat si mi-au scpus ca e destul de slaba. Insa pe mine ma nelinisteste acel sunet. Are cine vre-o idee ce poate fi? Multumesc!

[Leonard]

Eu am patit-o acum 10 ani cu un BOCH SILVER (fara intretinere) . Fix dupa 2 ani si 2 luni s-a intrerupt ceva in ea (un element) si dusa a fost. Se intampla si la case mai mari dupa cum se vede....

[leonard_c]

Acumulatorul e terminat. Vezi ca ai scurt pe un element.

[Cornel]

Si eu as fi acceptat pierderea, dar are numai 2 ani. Am lasat-o aseara 2-3 ore si s-a incarcat pana la 11.5, mi-a fost teama sa o las peste noapte.
Am vazut aseara stantat pe ea VW AG si sub 2208 (cred ca DOT-ul), deci e ceva facut la gramada si mai slab calitativ. Scurt circuite nu au fost, doar niste probleme cu inchiderea centralizata (o perioada, in primavara) , se inchidea si se deschidea cand vroia ea (am activat-o cu VAG-ul la prima revizie la Avia Pantelimon, a.i. sa se inchida usile dupa plecarea de pe loc si depasirea vitezei de aprox 20km/h - cred).

[safari hunter]

Cornel, ma tem ca este compromisa. Faptul ca a intrat intr-o reactie atat de efervescenta ma duce cu gandul la o rezistenta interna mica, cauzata de deteriorarea unui izolator, iar modelele acestea capsulate cu vaporizare scazuta alis fara intretinere, nu prea pot fi resuscitate.
2 ani este prea putin din pacate, in cazul meu as fi acceptat "pierderea" unui acumulator dupa cel putin 5-6 ani. Kalos-ul l-am vandut dupa 6 ani cu bateria originala, iar Matizache merge brici dupa 5 ani tot cu acumulatorul original.
BTW nu ai avut si niscaiva scurtcircuite cu sigurante arse in istoricul ei?

[ionut_sim]

si la mine la fel(scurs lichidul).
Eu cred ca am pus cam multa apa cand am completat si mi-a curs prin orificiul de aerisire cand am parcat intr-un loc inclinat.

[Cornel]

Doi ani la inceputul lui august a facut masina, implicit si bateria.
Da intr-adevar printr-un orificiu lateral s-a scurs lichidul, am uitat sa specific. Era deja lichid pe ea cand am pus mana sa o dau jos. O cauza ar mai putea fi ca merg decat in week-end cu masina si ca anul asta a fost o vara foarte caniculara?

[ionut_sim]

Si mie mi-a curs din baterie si iarna trecuta am pornit-o cu cabluri de cateva ori dupa care am schimbat-o.
Daca ii refaci concentratia acidului, poate o readuci la viata. Trebuie sa cumperi acid de baterie+apa+densimetru pentru acid si sa te joci cu ele.
Eu nu am stat la discutii am schimbat bateria. Am luat Romb.t capsulata si cu ochisor.
Te salut!
Sa ne spui ce ai mai facut.
 

[safari hunter]

Mai am sanse sa o mai readuc la viata?

Este posibil ca un orificiu lateral de aerisire sa fie infundat si prin eliminarea gazelor (hidrogen si oxigen de hidroliza) sa fi refulat lichid. Sau sa se fi fisurat carcasa cand ai asezat-o pe sol.
Cati ani avea? Sorry, cred ca ar merge un necrolog si o cautare prin magazinele de specialitate. 

[Cornel]

A murit de tot bateria  . Am pus-o la incarcat, dar problema este ca a curs putin acid dintr-insa in cutia in care este asezata, cred ca vreo 20-30 ml. Mai am sanse sa o mai readuc la viata?

[safari hunter]

Cu motorul pornit este OK. Mai masoara 2 tensiuni, una imediat dupa oprirea motorului (I) si una la fix 60 min (II).
Pentru o baterie buna I = 13,7 +/_ 0,1 V si II >= 12,4 V, de regula 12,6 - 12,8 Vcc.
Daca prima tensiune este mai mica decat cea precizata de mine este un semn    , iar daca a doua ajunge, asa cum ai spus la 12,2 V poate fi o confirmare  ca bateria este subincarcata.
Pasul 1 este o reincarcare de 24 de ore cu un redresor automat de calitate si apoi repeti masuratorile. Daca valorile se mentin, este bine sa ai "Pagini Aurii" la indemana cand va ceda. 

[Cornel]

Am masurat acumulatorul. Motorul oprit 12.2 VCC. Cu motorul pornit 14.4. Am observat ca din august de cand am facut revizia (am schimbat si filtrul de benzina ) porneste mai greu.
Eu zic ca acumulatorul e ok, nu ?