Subiect: variatii turometru

[Limit]

Ai citit corect dar la noile motoare 30 de secunde sau un minut cand e foarte frig e arhisuficient.
In cazul in care ai omorat turbina cu rpm mare e bine sa o la si cel putin 2 minute inainte sa o opresti.

[justyn19k]

Bine da eu vorbeam mai mult de faptul ca daca ridic usor piciorul de pe ambreiaj se tureaza un pic motorul.
La frig intra socul si cresc rpm-urile....asta e normal, sau rpm-urile mai cresc de exemplu daca masina sta ceva vreme(cateva zile)...in cazul din urma e bine de lasat vreo 5 min sa isi faca treaba si turbina si apoi sa pleci la drum
De fapt mai citisem pe forumuri ca e bine sa o lasi sa mearga ceva vreme si la plecare si la oprire, asta ca sa lungesti durata de viata a turbinei.

[drapar]

Ceea ce spui tu aici e valabil pentru toate masinile concepute vreodata nu doar la a ta.
In primul rand turometrul mereu va sta la pornire mai sus pana cand se incalzeste uleiul si apoi va scadea la 800rpm.

La 1.2 TSI e altfel )
Cand e cald afara, la pornire motorul are 1.200 rpm si dupa 30 de secunde de mers turat scade brusc la 700 rpm.
Cand e frig afara, la pornire motorul are doar 1.000 rpm iar scaderea spre 700 rpm se face treptat in aprox. 1 minut.
Nici acum nu stiu daca asa e bine / normal pentru ca la frig am senzatia ca motorul se poate opri.

[justyn19k]

ms mult

[Limit]

Ceea ce spui tu aici e valabil pentru toate masinile concepute vreodata nu doar la a ta.
In primul rand turometrul mereu va sta la pornire mai sus pana cand se incalzeste uleiul si apoi va scadea la 800rpm.
In al doilea rand ai auzit si tu de plecarea din ambreiaj, in momentul cand dai drumul incet la ambreiaj "stropeste" cu niste carburant ca sa nu moara motorul astfel ajungand la o rpm putin mai mare pentru a nu se strica motorul.


Crede-ma ca ceea ce povestesti aici mi se intampla intotdeauna si pe Cielo si pe orice masina am mai pus mana.
Nu stiu sa explic tehnic dar sper sa stai linistit acum.

[justyn19k]

 
Salutare...
Astazi am observat un lucru interesant la skoda mea...si anume acela ca uneori turometrul meu sta undeva la 1000 rpm, dar treptat scade. Presupun ca e auto socul, insa problema pe pe ziua de azi e alta.
Aveam masina pe liber in cutia de viteza, si am ridicat usor piciorul de pe ambreiaj si am observat ca aproape de finalizarea cursei pedalei de acceleratie turometrul meu se ridica de la aprox. 800(ca pe acolo mai sta tot timpul) rpm la 1000 rpm. La calcarea usoara a ambreiajului nu am mai avut variatia asta, si vad ca de fiecare data cand ridic usor piciorul se accelereaza usor, ca si cum s-ar pregati sa plece.
E normal sa faca asa?
A mai observat cineva asta? O fi oare din datorita Hild Hold Control?