Subiect: octavia 1.2 TSI sau 1.4 TSI?

[Andrei1980]

Cu 1.4TSI sa vezi tu ce multumit o sa fi in afara localitatilor..Stiu ce vorbesc. Cum a mai zis si Limit 1.2TSI este mai mult pentru cei care circula mai mult in oras sau merg mai domol pe drumurile patriei. In oras diferentele sunt mici la folosire normala intre 1.2-1.4TSI.  1.4TSI este deja mult mai placut de utilizat in afara (are o rezerva mai mare de putere pentru anumite situatii gen depasiri, urcari in tromba pe dealuri sau rampe lungi de pe autostrazi unde face fata cu brio) Consuma cu circa 1% in plus fata de 1.2TSI . Mie imi merita si sunt foarte multumit de aceasta motorizare. Insa stiu ca sunt unii care efectiv ar da de pomana banii in plus pe 1.4TSI fata de 1.2TSI fiindca stilul lor de condus nu ar folosi acel surplus. Si atunci efectiv nu merita sa dai bani mai multi pe ceva ce nu-l folosesti. Ca nici 1.2 TSI de altfel nu sta rau pentru marimea lui/al masinii la reprize. La 1.4TSI simti diferenta de putere cand mergi incarcat cu masina si la depasiri, cel mai bine.

[RaVeN_BA]

Eu am testat 1.2 TSI pe VW Jetta si mi-a placut motorul respectiv, dar din motive de reducere a costurilor la interior in Jetta am migrat catre Skoda. Chiar daca mi-a placut foarte mult 1.2 TSI voi opta pentru 1.4 TSI, acesta din urma fiind mai apropiat de necesitatile si de asteptarile mele.

[ff_2004_06]

Off-topic si no offense: parca suntem la Forum Trinitas ("daca da Doamne Doamne tot mori"). Hai sa mergem toti cu bicicletele in timp ce strazile sunt pline de dobitoci cu SUV-uri. E foarte buna siguranta activa ca sa ai o sansa sa reduci gravitatea accidentului (daca nu sa il eviti) si e la fel de buna siguranta pasiva cand accidentul se intampla, s-ar putea sa nu apuci sa regreti ca nu ai pus un airbag cortina.
On-topic: daca 1300 de euro in plus pentru trecerea de la 1.2 la 1.4 TSI nu sunt o problema, mai ramane doar diferenta de consum de 1 - 1.5 litri. Daca nici asta nu e o problema, atunci clar 1.4 TSI.

[Limit]

1.2TSI este pentru cei care merg mult in oras
1.4TSI e pentru cei care circula mai mult de 60% in afara


Parere finala si irevocabila

[Stef13]

ziceti despre motorizarile TSI 1,2 sau 1,4, lasati sfada despre conduita preventiva si sistemele de siguranta.

Va rog mult

[Limit]

Atunci conduce prudent cu viteze bune, fi atent la trafic si fereste-te din timp, lasa-i pe nebuni sa se bage si pune frana in fata lor, nu conduce obosit sau cu 10ml de alcool in tine, fi atent tot timpul si in cazul unui accident iminent intra cu botul fix in mijloc.
Si de lovirile laterale: nu sta in mijlocul intersectiilor prea mult si totul va fi bine

[alexxb]

. Cand e sa crapi, crapi orice ai face ... daca asa ti-e scris, nu scapi, oricate airbag-uri ai avea, daca e sa intre tir-ul in tine, nu stiu cate randuri de cortina te-ar scapa. Parerea mea ... poti sa scapi dintr-un accident doar pt ca n-ai avut centura pusa, sau poti crapa din aceeasi cauza (sau invers, sa mori din cauza ca ai avut centura pusa - fapt concret, un cunoscut ...).

Nefericita afirmatie, mie mi-a salvat viata acum cativa ani airbagul frontal. Airbagul lateral este si mai important deoarece lateralele masinii nu sunt asa rezistente percum lonjeroanele care merg din spate in fata si in plus fata de asta capul omului este mult mai aproape de stalp ca de parbriz si nu este protejat de centura de siguranta. Volvo a inventat airbaguri laterale cand a observat ca oameni care aparent erau bine mergeau acasa si mureau in somn. Motivul era foarte simplu dadeau cu capul de stalp si dezvoltau un hematom intracranian care se colecta  la cateva ore dupa accident  omorand victima. A-ti lasa viata in mana sortii fara sa iei nici un pic de atitudine este un risc pe care eu unul incerc sa-l reduc cat se poate.

[Shymano]

de Superb stiam ... eu pe Octavia vroiam 

[judge]

era ideal sa fi avut si la Skoda parbrizul incalzit

are, pe superb...    de maaaaaare folos asta iarna!

[Shymano]

adica cele de 17" fara pdg ce au ??   cred ca vin mai bine decat cele de 16", apropo de marime sau design ... eu nu le-as da pe nimic altceva; treaba cu anvelopele este relativa, destul de multi au vazut Matador sau alte ciurucuri la jantele de 15" sau 16", in timp ce la cele de 17" nu prea gasesti junghiuri d-astea (nici nu am auzit sa faca Debica sau Matador anvelope de 17"); a mea a venit cu Bridgestone Potenza, de ex. ...
Depinde de fiecare ce vrea, pe unde merge, etc ... vrei stabilitate, designmai atractiv, iti iei de 17"; vrei ceva comfort in plus, anvelope mai ieftine, iei de 15" sau 16".
Climatronicul face toti banii ... la fel, oglinzile incalzite, maxidot-ul; era ideal sa fi avut si la Skoda parbrizul incalzit ... chestii ca ESP, DSG, Bolero, cortina sau stergator luneta sunt bune, nu zice nimeni ca nu sunt, dar se poate si fara ele, daca nu ai bani. Cand e sa crapi, crapi orice ai face ... daca asa ti-e scris, nu scapi, oricate airbag-uri ai avea, daca e sa intre tir-ul in tine, nu stiu cate randuri de cortina te-ar scapa. Parerea mea ... poti sa scapi dintr-un accident doar pt ca n-ai avut centura pusa, sau poti crapa din aceeasi cauza (sau invers, sa mori din cauza ca ai avut centura pusa - fapt concret, un cunoscut ...). Nu ne-am nascut cu ESP, se poate si fara el; nu-i contest eficienta, sa fie clar. Eu, unul, nu i-am simtit lipsa, si nu merg deloc prea linistit. Daca ai ceva creier, te orientezi unde sa-i dai 200 si unde "trebuie" 80 ...
Cred ca in primul rand motorul trebuie sa te satisfaca pe deplin, restul le pui dupa cum iti spune inima, in fct de banii avuti. Degeaba am toate nenorocirile puse pe masina, daca incep sa ma rog la Doamne-Doamne cand intru in depasire ...

[Stef13]

am inteles, deci la 15500 se mai adauga tichetele rabla (1300 - 1500 euro net), prin urmare vorbim de 16800-17000 euro.

In cazul acesta, eu as pune accent pe motorizare si as alege 1,4 tsi, echipare Business, culoare nemetalizata (albul e la moda), jante de 16" (ca marime sunt cele mai potrivite pentru Octavia, in plus ele vin si cu anvelope mai bune), maxidot si pachet drumuri grele. Total 17.063 euro din care mai scazi discountul dealerului.

[Cuvantul]

La bugetul tau de 15.500 euro cu 3 tichete te incadrezi f. bine la o Octavia 1.4 TSI . Negocieaza la sange si poti obtine un bonus de cel putin 1000 de euro, da ca NU si mai mult .
 
Multa bafta .

[Limit]

Totusi ce ar fi sa incerci sa gasesti un 1.4 TSI pe stoc si ii convingi sa iti dea un discount mare astfel incat sa o cumperi integral a doua zi?
Multi sunt de acord cu asa ceva fiindca le vin imediat banii in buzunar si nu asteapta 4 luni pana cand se face livrarea

[kata28x]

sa zicem ca 3 rable au valoare de 2800 euro
pe ele platesti maxim 1500 euro tot mai raman 1300 cam asa am calculat eu 

[Stef13]

Fireste ca 1,4 tsi ofera mai multe satisfactii decat 1,2 tsi.
Cea mai ieftina Skoda Octavia cu motor 1,4 tsi costa 15.900 euro, echipare Drive (fara vopsea metalizata, fara ESP, cu jante de 15", DAR cu climatronic). Bugetul este de 15.500 euro. Deci, ca sa continuam discutia, ar mai trebui adaugati ceva bani, altfel 1,2 tsi castiga prin neprezentarea adversarului