Astazi am facut un scurt test drive cu "noul" (din februarie) Ford Kuga. Nu pentru ca m-ar tenta, dar speram sa gasesc cutia cu dublu ambreiaj de la Ford.
Distanta a fost de doar 11-12 km la volan (din care ~5 km in afara orasului si restul intr-un trafic de oras destul de aglomerat), iar apoi returul pe bancheta. Pentru mine a fost suficient test drive-ul ca sa aflu ce ma interesa in primul rand (comportamentul cutiei automate).
Motorizarea de pe masina cu care am mers este de 1.6 turbo, 182 CP.
Cutia este automata cu 6 trepte, dar hidramata clasica, nu cu dublu ambreiaj. Cu ocazia asta am aflat ca Ford pune cutia cu dublu ambreiaj pe diesel-uri si cea hidramata pe benzinare. Cel putin pentru moment.
Masina era in dotarea Titanium (cea "de varf", mai este doar Trend ca si varianta) cu doar doua optionale: jante aliaj de 18" (standard vine cu 17") si vopsea metalizata.
Interiorul e placut dar nu spectaculos, volanul mi-a placut, in rest nimic deosebit.
Pozitia de condus inalta e interesanta insa mie unul nu imi place in mod deosebit.
Motorul misca binisor masina (care cu 4 pasageri se apropia de doua tone), insa nu se poate numi sportiva, probabil si cutia incurca putin.
Consumul de be CB era de 14%, mie mi se pare un consum foarte bun in conditii de drive test luand in considerare gabaritul masinii, cutia si motorul.
Cutia este slaba, la kick-down de exemplu reactioneaza greu (minim 2.5-3 secunde pana sa retrogradeze si sa accelereze).
Distributia este pe curea si, conform reprezentantului de vanzari, necesita schimbare la 200 000 de km.
Stabilitatea este buna pentru tipul masinii, tractiunea integrala si jantele de 18 ajuta cu siguranta, insa trecerile peste denivelari se simt neplacut, mai ales de pe bancheta. Cred ca jantele pe 17" ar rezolva partial problema asta.
Doar doua mici ciudatenii mi-au atras atentia:
- nu stii in ce viteza esti decat daca treci pe modul manual si
- modul manual se actioneaza de la doua butoane de pe schimbator, nici vorba de padele.
O dotare care mie imi place: posibilitatea de a inchide si deschide portbagajul de la un buton.
Concluzia mea a fost oarecum cea anticipata: e o masina ok, insa nu se preteaza foarte bine la un condus sportiv.
