Subiect: "Silver Arrow" Skoda Octavia Combi 1.9TDI-PD 4x4 Elegance

[A V A T A R]

Masina a implinit 192.000 km !

O spun cu mana pe inima: motorul merge PERFECT

Se vede ca are deja aprox 5700 km de la restaurare, trage sanatos, frumos si silentios. Ti-e mai mare dragul ) Incantat ca munca depusa are rezultate asa bune
Desigur, Stg2 impins imi placea mai mult, dar Stg2 clasic de acum este ideal pt un drum in forta ca cel de azi, nu bruscheaza motorul cand dai WOT iar acul urca progresiv si sanatos...trebuie sa ne gandim si la masina, nu doar la ego-ul personal )

Tractiunea m-a ajutat sa depasesc dezavantajul unor anvelope vara rigide la tempt de 0,5-6,5C de la Oradea la Alba-Iulia in viraje in special ! Nu am riscat, dar am mers repede ca eram in intarziere...a contat.

[A V A T A R]

Am depasit 5100 km

Se simte deja un raspuns mai prompt la pedala, trage mai bine motorul, parca ar fi stiut ca o implinit 5000 ) Am revenit la Stage 2 dinainte, nu pt ca cel usor impins pusde curand nu mi-ar fi placut, dimpotriva !, ci pt ca vine anotimpul rece si nu voi avea nevoie de asa mult nerv In primavara...mai vedem )

[A V A T A R]

Inca 25 km mai lipsesc si se implinesc 5000 km de la refacerea motorului

Consider ca perioada critica a fost depasita, de-acum numa semne bune ar trebui sa apara (o scadere f usoara de consum in relanti si in mers normal cu precadere).

[A V A T A R]

Doru, felicitari pentru masina. Este superba, imi place foarte mult.
[...]
Am vazut ca ai inlocuit furtun epurator si l-ai luat OEM la 91 lei. Pe mine OEM ma costa 258 lei, de ce diferenta asta de pret? Am mai vazut ca ai scris ca ai "reducere dat fiind modelul". Ce inseamna asta?
[...]
Eu am acum 1.6mpi si m-am tot gandit daca ar merita sa fac un efort sa iau un RS sau un 1.8T L&K, dar nu stiu cum e cu intretinerea, daca as mai putea gasi ceva ok data fiind varsta. As putea incerca sa gasesc ceva in DE, avand rude acolo.

Multumesc !

Masinile mai vechi de 10 ani au reducere pana la 12-15% la piese OEM in reprezentanta.
Anumite repere nu sunt decat OEM, precum furtunasul respectiv.

Decat sa iei una fara istoric, mai bine stai cu a ta. Sau cauti in tara una cu istoric verificabil si intretinuta, dupa gustul tau...

[Aliskoda]

Doru, felicitari pentru masina. Este superba, imi place foarte mult. Chiar daca este tourer si eu nu prea ma impac cu ele, interiorul ala, motorul si starea totala a masinii, ma excita
Si eu mi-as fi dorit un asemenea motor, bineinteles, fara problemele intampinate de tine(nu cred ca le-as fi putut suporta financiar acum) si inca mai suspin dupa un TDI-PD, dar ma multumesc momentan cu aspirata mea:)
Am vazut ca ai inlocuit furtun epurator si l-ai luat OEM la 91 lei. Pe mine OEM ma costa 258 lei, de ce diferenta asta de pret? Am mai vazut ca ai scris ca ai "reducere dat fiind modelul". Ce inseamna asta?


OFFTOPIC: Eu am acum 1.6mpi si m-am tot gandit daca ar merita sa fac un efort sa iau un RS sau un 1.8T L&K, dar nu stiu cum e cu intretinerea, daca as mai putea gasi ceva ok data fiind varsta. As putea incerca sa gasesc ceva in DE, avand rude acolo.

[A V A T A R]

Am uitat sa precizez: pt a 3-a sau a 4-a oara in acest an am folosit prodului MA-FRA 3in1 pt intretinerea tapiteriei de piele a masinii...

[A V A T A R]

Nu am incercat cu trapa deschisa, probabil te speli pe par )

Voi urmari totusi sa vad, desi nu ajunge multa apa deloc pe partea din fata a pavilionului...sa nu fie vreo surpriza cand am trapa complet deschisa (de obicei merg cu ea doar in pozitia ridicat).

[Alejinxique]

       Va avea o "surpriza". ) Doru, sa stii ca si la mine Bia stropeste tare. Daca trag mai tare de maneta, stropeste si luneta si si pe cel dn spate daca e aproape.  )

[Iulian M]

Si daca trapa e deschisa si vrei sa iti speli parbrizul ? 

[A V A T A R]

Masina a implinit 191.000 km !

Si aprox 4850 km cu motorul refacut...semne bune sunt deja, relantiul s-o stabilizat la 0,5L/h.

Am intampinat o mica problema: duza stanga nu mai stropea. Dupa o incercare timida de desfundare cu un ac (sa nu stric supapa), m-am ales cu desfacerea plasticelor si a stergatoarelor, care par sa nu mai fi fost date jos vreodata, asa ca mi-am folosit toti muschii din dotare sa le scot...intr-un final glorios, ajutat de WD40, inteleptii or cedat primi (adica stergatoarele ) ). Am suflat cu pistol cu aer comprimat si gata, functioneaza ca in prima zi

Ce pacat ca nu pot regla duzele...cand au presiune, stropesc si pe trapa

[A V A T A R]

Nu se simte violent cum intra turbo, dar se simte totusi. Ideea de progresivitate imi place mai mult

[gti_mars]

Salut !
Iti trage liniar de la zero pe toata plaja sau de la 1750 rpm se simte cum intra turbo si te baga in scaun ? La a mea se simte de la 2200 rpm cum intra turbo , iar la alta ( aceasi motorizare ) trage linar .

[A V A T A R]

Stoc 101CP, stg2 clasic aprox 130CP / minim 300Nm, cel de acum este usor peste aceste valori, o optimizare a cuplului pe toata plaja dar in special de la 1750rpm in sus. Nu conteaza cifrele la mine, ci cum simt masina si senzatiile "sanatoase". Nu imi place sa-mi rupa capul si nici alte senzatii tari, ca nu sunt de bun augur, ci sa traga progresiv si decis, in limite SAFE. De aceea si sunt in perioada de proba...sa monitorizez cum ii place masinii noul soft, mie imi place clar.

[gti_mars]

Salut !
Ce inseamna Stg 2 impins ? Cat era stoc si la ce cp , nm a ajuns acum cu Stg 2 "impins " ?
Sa stapanesti sanatos "noua" masina si fara evenimente majore ! 

[A V A T A R]

Astazi am depasit 4400 km de la renasterea motorului...asa ca am decis o ajustare a softului, pt ca rulam cu o versiune blanda pana la 2000rpm...acum Silver este mai prompta la acceleratii si deci mai agila, fiind un stg2 impins (generic la Dimsport, difera de alti tuneri ca denumire si realizari concrete ale hartii).
Urmeaza o mica perioada de probe / teste pt a conclude daca ramane sau revenim la cel dinainte, un stg2 clasic si f fiabil, dupa cum s-a dovedit la traseul de 2650km pana in MNE si inapoi.