Subiect: Diverse softuri per diverse interfete - TESTE

[Ioan]

Am inteles , am inteles . Dar am postat mai devreme

[Calin]

Dupa cum ti-am spus si pe mess. Nu merge sa dezactivezi corneringu` decat cu VAG`ul....SAU... sa aprinzi proiectoarele

[Ioan]

Astazi mi-am activat si eu Cornering, Coming home/Leaving home cu VAG-COM 805.
Cu ajutorul maxi-dotului pot sa activez/dezactivez Coming home/Leaving home dar nu pot sa dezactivez cornering. Pe cei care si-au mai activat cornering ii rog sa ma ajute si pe mine.

[dodobird]

Deci am facut azi o scanare completa de la 01 la 7F. A se nota ca am subliniat cu rosu controlere NOI care nu figureaza in standardul propus de Ross-Tech (si care pana azi nu am stiut ca le am deci nici nu le-am scanat vreodata).
Acesta este rezultatul :

Address 01: Engine
   Protocol: KW1281
   Part No: 06A 906 032 SG
   Component: 1.8L R4/5VT         0010
   Coding: 11500
   Shop #: WSC 73430

Address 03: ABS Brakes
   Protocol: KWP2000
   Part No: 1C0 907 379 K
   Component: ASR FRONT MK60      0103
   Coding: 0021505
   Shop #: WSC 73430

Address 15: Airbags
   Protocol: KW1281
   Part No: 1C0 909 601
   Component: 31 AIRBAG VW51      0010
   Coding: 13105
   Shop #: WSC 73430

Address 17: Instruments
   Protocol: KW1281
   Part No: 1U0 920 811 B
   Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V13
   Coding: 19112
   Shop #: WSC 73430

Address 19: CAN Gateway
   Protocol: KW1281
   Part No: 6N0 909 901
   Component: Gateway K<->CAN    0001
   Coding: 00006
   Shop #: WSC 73430

Address 25: Immobilizer
   Protocol: KW1281
   Part No: Bitte Adress
   Component: e 17 eingeben          

Address 33: OBD-II
   Protocol: ????
   Part No: OBD-II/EOBD, Protocol Keyword: $0808

Address 3F: Unknown Address: 3F
   Protocol: KW1281
   Part No:

Address 46: Central Conv.
   Protocol: KW1281
   Part No: 1C0 959 799 A
   Component: CC Komfortgerát HLO 0004
   Coding: 00067
   Shop #: WSC 73430

Address 7E: Ctrl Head Dash
   Protocol: KWP2000
   Part No: 06A 906 032 SG
   Component: 1.8L R4/5VT         0010
   Shop #: WSC 73430

Unele din ele nu sunt recunoscute cerand un protocol probabil ISO -33 de exemplu. Am sa incerc cu interfata 409.1. A durat circa 40 minute in total dar surpriza a meritat.
Deci reconfigurati-va dupa aceasta scanare setarile din AutoScan.txt adaugand si/sau retragand ceea ce trebuie.
Uitam , am scanat doar cu VCDS 805.0 din lipsa de timp.
PS- stie cineva (ca Ross se pare ca nu  ) aceste adrese la ce ar fi ele in mod normal alocate ?

[A V A T A R]

Sa stii ca VW si Audi se vand demult in SUA, iar VAG-ul se adreseaza si lor..poate de aceea exista controllerre-le

[dodobird]

Cu alte cuvinte Ross-Tech pune "dupa ureche" controlerele in lista  .
Ma rog eu tot am sa scanez full numai sa vad cand.

[A V A T A R]

Dodo, Skoda nu exporta in SUA...eu cel putin nu stiu s-o faca. Nu are ca piete de desfacere America si Japonia...

[dodobird]

Cat timp Ross-Tech isi upgradeaza softul si pentru skoda e posibil ca ea sa se vanda si in america.
Astfel pot diferi seturile standard de module.
Este doar o posibilitate nu o certitudine.
Auto-Scan verifica doar modulele din lista standard data de Ross-Tech.
Motiv pentru care exista lasat la latitudinea utilizatorilor de VAG-COM - VCDS posibilitatea generarii propriilor liste de dotari (inclusiv pentru micsorarea timpului de verificare)

[AlexTM]

Care Skoda americana, exista skoda in America? Cel putin in State, nu.

[dodobird]

Intrebare :

A avut cineva rabdare sa faca un test complet de "Control Module Finder" ???

Nu de alta dar ma gandesc ca standardul de Skoda europeana poate fi diferit (ca echipare standard - maxima posibila - Figurata in "Auto-Scan") de cel de Skoda americana.
Astfel ar putea fi module care le "pierdem" pe scanarea predefinita.
E posibil ?
Un astfel de test dureaza probabil 40-60 minute, dar poate fi facut in mai multe etape / adrese. Daca cineva totusi apuca inaintea mea (mai ales pt Octavia Tour 1,8 T20V) rog un mic semnal. 

[dodobird]

Da, asa e siteul , tre sa astepti mai multe secunde cu ochii in fetite , de aia am pus si randul 2. Nu mai mere ca lumea Image Shak ala.

[A V A T A R]

Multumim, Dodo, dar vezi ca primul link ne duce cu gandul si cu fapta la fetite... 

[dodobird]

O lipsa acuta de timp ma tine "mai rar" pe forum in pofida dorintelor mele  , cel putinb pana in finele acestui an.
Totusi fac o propunere pentru cei ce pot testa mai linistiti, sau macar inainte sa apuc eu sa fac acest lucru.
MASURAREA PUTERII IN TIMP REAL CU programul VCDS 805
Se cupleaza interfata , laptopul etc si se pleaca cu masina undeva eventual pe zone cat mai putin aglomerate.
Un personaj din aceste film conduce SI ALTUL sta cu laptopul in brate !
Se porneste 01 ENGINE , apoi Measuring blocks, si acolo alegem group 120. Aici avem turatia si cuplul (direct si controlat de ASR).

http://w15.easy-share.com/1702291787.html
http://rapidshare.de/files/40828174/Group120.JPG.html
(ambele linkuri contin aceeasi poza)
Bifam Turatia Si ambele campuri de Cuplu (daca pornim interfata grafica).
Le vom salva intrun fisier tip csv al carui nume il definim in prealabil.
Pornim testul executand acceleratii si sarcini pentru turatii relativ mari apropiate de 5000 ture 5200 ture.
Atentie la trafic !
Nu va expuneti in mod inutil riscului pentru un simplu test !
La terminarea manevreleo dorite opriti inregistrarea in fisier.
Acasa in linistea caminului deschideti fisierul csv cu un excel.
Folositi formula de calcul P=C*T*0,0001424
Unde:  P=putere in Cai Putere
         C=Cuplul in Nm
         T=Turatia in Rotatii pe minut
De aici o diagrama dupa gust.

[dodobird]

Mufa adaptor OBD II >> 4fire , relativ bine lucrata la pretul ei (25RON - nu este reclama ci o simpla cotatie de piata). Perfect functionala si rezistenta 

[dodobird]

INTERESANT :
De curand am reintrat in siteul Ross Tech (cam il neglijasem in ultimul timp). O placuta surpriza este oferirea codului sursa la utilitarul VC-Scope care devine "open source" cu acesta ocazie. Astfel cei ce cuonsc nitelus C++ pot sa-si adapteze acest utilitar dupa cum doresc. O mare lovitura data multor programe de specialitate  si mai ales noi "orizonturi" ce se deschid in noua era VCDS.