Subiect: Cod motor BXE distrus 1.9 TDI

[kubix]

La cati km?

Trimis de pe al meu SM-G920F folosind Tapatalk

[vali1970]

Hai că prea stagnase topicu` şi nu mai arunca lumea cu pietre în VAG

... Din păcate mă alătur şi eu clubului ... şi nu mă refer la SKODA-CLUB
 

[ff_2004_06]

La partea cu turatul motorului rece sunt de acord.
Dar "nici 3-4000" mi se pare exagerat, e normal sa vada din cand in cand turatii mai inalte.

[cpt.n3mo]

Turat aiurea peste 2500, motor rece. O fi el motor de turatie, si ii dai ptr. curatare turbina, dar nici 3-4000    apx. permanent sau reprize medii, ca pelicula de ulei (puteti pune mama uleiului !!) se rupe si frecarea duce la incalzire locala excesiva, rezulta blocaj si etc.
Trebuie un compromis permanent intre protejare turbina si protejare arbori / axe motor.

[ni5to]

Acelasi tip de motor il am si eu pe Octavia FL BXE decembrie 2008. Pana in prezent 145.000 km, masina rulata si urban si preponderent extraurban.


Ulei folosit 5W-30 Mobil 1 ESP Formula pana la 120.000 cand am facut distributia  apoi castrol edge FST 5W-30.


Da nu m-am luat dupa restul lumii care zicea sa o schimb la 90.000, daca era dupa mine stateam exact cum scrie la carte, 150.000. Daca fabrica zicea: "exclusiv in Romania se schimba la 90.000 de km" o schimbam atunci.

Si culmea am un prieten (Tot octavia tot 1.9 TDI BXE) care schimba uleiul cand isi aduce aminte, nu tine deloc la masina, a schimbat uleiul la 15.000 de km (masina noua din reprezentanta) si apoi la 55.000 de km. In prezent are 260.000 de km si nu exagerez cand va spun ca nu cred ca a schimbat uleiul de 8 ori in toata perioada asta. Pur si simplu nu-l intereseaza de masina, nu o ingrijeste, dar nu vrea sa cedeze motorul:P

Asta ca o paranteza, ca noi ceilalti ne ambalam ce si cum sa facem sa fie bine ca sa nu cheltuim mai multi bani ulterior si unii care nu au nici ce l mai mic interes pentru masina nu se intampla nimic.

 

[marcix]

bxe este tipul de motor si este verificat axul cu came si tachetii inainte de achizitionare,sunt ok,uzura normala fara batai sau zgomote,oricum orientarea este spre topicuri cu ulei bun,ulei import nedepozitat si contrafacut in ro

[9Klauss]

-mai mult ca sigur o problema de rezistenta materialelor, combinata cu o uzura normal(sau nu ! ) vreun soc- fortaj al motorului, a dus la cedarea motorului.
- daca era din ungere defectuoasa ,,renunta la viata,,  din prima 150 k km, iar odata cu uzura elementelor in frecare, ungerea e si mai buna, prin cresterea tolerantelor 
- la aceste diesel trebuie respectate cele 3 conditii de baza :
1.lasati motorul la relanti cate secunde, zeci, dupa pornire sa-si traga lichidele
2. niciodata sarcina puternica (demaraj cu pedala la podea, ,,jet,,) pana motorul nu are temp. de 90 grade,
2.schimbati vitezele, la turatii de peste 2500-3000 si nu mergeti subturat (mai jos de 2000)
3.dupa parcare, pana va strangeti obiectele din caroserie lasati motorul sa fct. la relanti vreo 30 sec., pentru racirea turbinei, etc.

[ff_2004_06]

@marcix: esti sigur ca ai BXE si nu BLS? Axul cu came de la BLS e putin diferit fata de cel de la BXE, posibil sa fie sanse mai mici sa crape.
In afara de ulei bun tinut la maxim si schimbat la 10 000 km, poti verifica la service starea axului si a tachetilor, nu e deloc complicat de facut asta de un mecanic priceput. Daca axul si tachetii arata bine, super. Daca nu, le schimbi si apoi mergi linistit.
Poti citi si aici ceva detalii despre un schimb de ax si tacheti: http://www.skoda-club.ro/index.php?topic=7793.330
Nu te stresa inutil, bucura-te de masina si mai ales de DSG. 

[viobr]

@marcix. am mers de la 165000km pana la 265000km cu o octavia 2, 1.9 tdi cod motor bxe...100 mii km fara probleme motor...sfatul meu: fa schimb la 10 mii cu ulei recomandat!

[marcix]

salut,in urma noiii achizitii,skoda octavia 2 1.9 tdi cod motor bxe,automata(dsg),am inceput sa caut sursa unui suierat foarte dubios.


sa detaliez un pic...la relanti nu se aude deloc dar cand accelerez si ridic pedala..se aude identic ca si cum ar trece o masina de politie pe langa mine [size=78%]...prima oara mam speriat...eram in parcare subterana la Cora si ma miram ce sa caute politia cu sirene...apoi am dat atentie acestui aspect si nu stiu daca este de la turbina,egr sau un furtun de presiune...[/size]


mentionez ca acest sunet se aude doar in interiorul masinii in afara ei motorul si turbina suna normal


citind acest topic incep sa imi fac multe griji cu acest motor bxe...al meu are 270.000 km masina fiind luata de la Porsche Romania pentru e-on Moldova,s-a terminat leasingul si masina a fost vanduta,kilometri fiind verificati si cu carte service si la reprezentanta


am inteles ca trebuie sa tin nivelul uleiului la maxim mereu si sa nu ii dau talpa...in momentul de fata consuma 8,5 in bucuresti  si 5 in afara (brasov-bucuresti-maxim 130km/h)


sa protejeze cutia DSG motorul? cutia schimba perfect iar motorul nu are nici o bataie,se aude perfect (din punctul de vedere al mecanicilor de la diferite service-uri)


sunt destul de frustrat sa aflu aceasta problema de ungere al BXE-ului,deoarece la toata lumea ghinionista motorul a "crapat" cand functiona perfect


are cineva sfaturi,incurajari sau compatimiri?

[bogdanpiatra]

fara detalii concrete ramane o proiectare gresita a ungerii motorului in cazul trecerii la E4, adica, liipsa de ungere la nu stiu ce piston. Ca parca nu sunt cazuri singulare.

[liv_sibiu]

100 % de acord. Fara detalii corecte nu ramane decat proasta exploatare si intretinere.

[viobr]

o fi avand ea 130000km in bord...dar daca e adusa de afara kilometrajul este 90% dat inapoi. totusi sa acceptam ca aia sunt km, nu pot concepe sa se sparga un motor daca a fost intretinut cum trebuie! aaa...schimbi uleiul si mergi cu ea pana se aprinde becul la ulei...adica fara numar! pleci cu scartait de roti dimineata imediat ce ai pornit motorul si afara sunt -10 grade...f bine! recomand bicicleta ca acolo nu are ce sa crape...doar ala care da la pedale...Doamne fereste! Daca bat campii va rog stergeti postul!!! Mersi!

[dulamaa9]

De unde e masina? Ce ulei a fost pus la revizii? Da mai multe detalii pls.

[piesedeauto]

Salut, adaugati Inca in motor crapat Octavia 2 1.9tdi 2008 130000 km - complet distrus. Oare cei de LA Skoda nu au vreun bulletin due service?