Subiect: Cod motor BXE distrus 1.9 TDI

[Giovanni_23]

 Multumesc mult "ff", asta o sa fac cu prima ocazie. Sper sa gasesc un service bun, altul decat al reprezentantei pt ca practica preturi exorbitante.

[ff_2004_06]

Pe scurt ar fi: tine uleiul la nivelul maxim si verifica axul cu came si tachetii cu prima ocazie.

[Giovanni_23]

 Salutare! Ma speriati cu problemele la biela 2 de pe BXE, pt ca si eu am tot BXE 2007 cu 137000 km, fara probleme pana in momentul de fata. Ce lucrari preventive imi recomandati, ca sa nu patesc vreo belea mai mare. Va multumesc!

[ff_2004_06]

Multumim de detalii si recomandari.
Cand am schimbat axul cu came si tachetii, mecanicii au verificat expres ca dopurile respective sunt la locul lor.

[adymarcu]

Preventiv, puteti verifica prezenta dopurilor din gaurile tehnologice ale suportilor culbutorilor care actioneaza injectoarele.
Operatiunea este super simpla, se poate realiza chiar si in jumatate de ora, depinde cum se misca fiecare.
Trebuie desfacut capacul motorului, sunt suruburi care se desfac cu o cheie T30, si odata desfacute, nu pot fi extrase din capac, deci nu le fortati. in cazul in care nu reusiti sa le desfaceti pe cele din dreptul vane EGR, cel mai bine este sa demontati EGR-ul, cu ocazia asta ii puteti face si o curatare completa si corecta, demontat de pe admisia de aer. Este posibil sa trebuiasca scos si capacul superior al distributiei, ca sa va permita ridicarea capacului motorului. Acesta are doua clame, eliberati-le cu atentie, sa nu se rupa plasticul.
Ridicati capacul si vedeti suportii culbutorilor care actioneaza injectoarele - sunt doua tije gaurite, prin care trece ulei. Verificati prezenta dopurilor in capetele tijelor - in poza in dreptul sagetilor rosii. Este putin mai dificil de verificat intre capetii tijelor, unde spatiul este foarte mic, dar se poate, de exemplu cu capatul unei fasete de plastic (colier "soricel"), este suficient de flexibil, face treaba buna. Dopurile ar trebui sa fie introduse in tije, cam 3 mm de la capat, daca sunt la locul lor, nu trebuie sa permita patrunderea capatului fasetei de plastic in tija. Daca puteti introduce faseta in suportii culbutorilor, cautati dopurile, probabil le veti gasi in baia de ulei, daca nu s-au scors odata cu uleiul, la ultimul schimb. In acest caz, trebuie desfacuti suportii si presate dopurile inapoi (presate neaparat, deci BLOCATE inauntru).
Dupa ce ati constatat ca totul este in regula, sunteti siguri ca aveti presiune de ulei in linie si motorul nu sufera din aceasta cauza - precizez ca presiunea nu scade suficient de mult ca sa aprinda martorul de lipsa presiune ulei, chiar daca dopurile nu sunt la locul lor, dar consecintele sunt grave - puteti proceda cu incredere la faza a doua, adica inlocuirea cuzinetilor de la biele. Cuzinetii superiori noi (OEM) au stratul antifrictiune depus pe suprafata lor diferit de cel al cuzinetilor care sunt montati pe masina, si au unul din capete marcat cu o linie neagra. Cuzinetii inferiori nu sunt marcati in niciun fel (sa nu cumva sa ii puneti invers, atentie mare!!! linia neagra - in piciorul bielei, partea dinspre piston; fara marcaj - in capacul bielei!!).
Montati totul in ordinea inversa demontarii - probabil  este de la sine inteles 
Dupa ce porniti motorul, de fiecare data, asteptati cateva secunde, chiar mai mult daca este foarte rece vremea, inainte sa plecati la drum, si nu-l turati excesiv si brusc pana in momentul in care a ajuns la temperatura de functionare stabila. In acest fel protejati si turbina - incalzirea ei este cel putin la fel de importanta ca si racirea!
Folositi uleiul pe care il preferati, atata timp cat este de calitate si respecta normele producatorului masinii. Evitati sa faceti schimbul de ulei la peste 10 - 15.000 km.
Sper ca v-am fost de ajutor, succes! 
 

[viobr]

eu am folosit la octavia cu motor bxe castrol 5w30 si am mers 100000km fara probleme! interval service QG1

[liv_sibiu]

Fabulatii cu legatura dintre motoare crapate si 5W30. Cred ca-i vorba mai mult de exploatare necorespunzatoare a motorului si/sau necontrolul nivelului de ulei conform instructiunilor din manualul de exploatare care se livreaza o data cu auto.
In Vest, ruleaza lumea in general cu 5W30.

[#PIT]

In Vest pun 5W30.

Da, la QG1.


Citeam pe undeva ca ar exista o legatura intre BXE-urile crapate si folosirea 5w30-ului.

[kubix]

Nu am zgomote care sa imi dea de gandit sau sa imi ridice semne de intrebare, dar nu doresc sa schimb masina si de aceea as vrea sa am grija de ea si sa fiu sigur ca nu ma lasa-n drum!
Multam mult de sfat!

Trimis de pe al meu GT-I9505 folosind Tapatalk

[liv_sibiu]

Pentru kubix: daca nu sunt zgomote/batai suspecte, bucura-te de masina. Eu recomand, asa cum am mai scris si in alte postari, mentinerea uleiului la nivelul maxim, fiindca la BXE, euro IV, cei de la VAG au micsorat la 1 gallon US (3,8 litri) cantitatea de ulei, pentru a se putea incadra la norma de poluare euro IV.
A nu se accelera cu motor rece si a nu se accelera violent in nicio ocazie.
Revin cu mentiunea ca pedala de acceleratie se apasa lent (progresiv) si se lasa brusc.
In mod normal, uleiul se schimba cand devine acid. Cei de la fabrica, au facut teste si daca spun ca se recomanda schimbarea la 15000 km, ia de buna ce spun ei, daca folosesti un ulei de motor de provenienta sigura.
Uleiul din CV, asa spun cei de la VAG, este dedicat pentru fiecare tip de cutie de viteza si mai mult, in functie de unele inconveniente la schimbarea vitezelor, ei recomanda si ulei CV cod VAG alternativ.
Dar cea mai sigura metoda de a scapa de "agatari" la schimbarea vitezelor, asta daca nu ai ajuns la faza de a uza inelele sincroane, este de a astepta , acel timp la PM pentru a se egaliza turatiile arborilor din CV, sau sa schimbi pe cat posibil la turatia de sincronism.

[kubix]

Un cost aproximativ?

Trimis de pe al meu GT-I9505 folosind Tapatalk

[Dragu]

Ax came + tacheti + cuzineti + supape ar fi ideal la 100.000 km.
Uleiul mereu la MAXIM si schimburile la maxim 10.000 km.
PREVENTIV...

[kubix]

Pana la urma ne poate spune cineva priceput ce anume ar trebui schimbat sau verificat preventiv la bxe 2008?
Multumesc!

Trimis de pe al meu GT-I9505 folosind Tapatalk

[liv_sibiu]

In Vest pun  5W30. Uitati-va pe un configurator de uleiuri.

[#PIT]

buna treaba 

...dar 5w30 o fi potrivit pentru acest motor?


LE: din ce an ii masina?