Subiect: Octavia 1, 1.6 MPI BFQ, Silver

[Dragu]

Amestecul e masurat de Lambda...si cum e prea sarac...cu VCDS, zic.

[Aliskoda]

Hei,merci de raspuns.
Cum se masoara? Ce fel de tester? Oricum,stiu ca sonda e dusa. Da de ceva timp eroare.
Ideea e ca se accelereaza normal,apoi pauza,iau picorul,se accelereaza normal. Chiar ar putea influenta sonda lambda? N-am mai patit asta,de saptamana trecuta. Masina a stat in garaj o saptamana,am iesit ieri cu ea cam 30 km si n-a mai facut. Oricum,face aleator,din cate am vazut. Preponderent in tr 2 si 3.

[Dragu]

Sonda Lambda cel mai probabil, dar se poate masura cu tester...

[Aliskoda]

Salutare, salutare! Cateva noutati pe aici. N-am mai scris de mult, ca n-am prea avut ce
Urmeaza schimbul de ulei maine :


Am trecut pe Ravenol, dupa ce pana acum am avut 2 schimburi cu Castrol. N-am avut probleme cu Castrol, dar nu aveam o sursa sigura de unde sa il procur. Vedem acum cu Ravenol cum sta treaba.
Primul schimb de ulei, l-am avut cu Castrol Magnatec 5W30-C3, luat din Germania. Tipul asta de ulei mi-a fost recomandat de acolo.  A fost ok, consumat aproape 700 ml in 14.000 km.
Apoi, am facut schimbul cu Castrol EDGE Professional Long-Life III 5W30, luat din RO, de la AutoA. Aceeasi poveste, consum de apx. 700 ml in 17.000 km.
Ce nu mi-a placut, a fost bidonul. Nu parea deloc original.
Am gasit in garaj un bidon Castrol EDGE pe care l-a pus tata cuiva in masina, dar nu stiu de unde e procurat. Arata mult mai bine si mai calitativ, are holograma, pe capac scrie Castrol, la fel si pe sigiliul capacului. Ceea ce la EDGE Professional nu exista. Abia acum vad aceasta diferenta. Motorul n-a "zis" nimic, nici nu l-a consumat exagerat.
Am mers pe interval variabil, deoarece masina a venit cu QG1 din fabrica.


Voi trece pe intervale fixe, deoarece acest Ravenol nu este Long-Life. Il voi schimba la maxim 10.000, daca se comporta bine cu el. Am vazut recomandari si pareri bune despre el.
Am luat filtru de combustibul Hengst, deoarece n-am gasit Mahle. Oricum il schimb destul de des.
Avem baterie noua : Rombat Tornada 60 Ah. Am vrut sa iau Varta, dar cred ca aceasta isi va face treaba bine pentru capacitatea motorului meu.


Acum, sa relatez si o problema.
Am mers ceva timp cu bateria veche, care nu mai tinea curent mai deloc. Pornea destul de greu cu ea.
Dimineata, cand era motorul rece, masina nu se mai accelera. Acceleram normal, liniar si dintr-o data nu se mai accelera chiar daca duceam pedala la fund.
In schimb, DACA luam piciorul de pe acceleratie si apasam din nou, isi revenea. Am facut o scanare, nu am nicio eroare in afara de
 "16555 - Fuel Trim; Bank 1
            P0171 - 35-00 - System Too Lean
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
            P0130 - 35-10 - Malfunction in Circuit - Intermittent"
Am pus problema pe starea bateriei, dar, dupa ce am pus bateria noua, in primele 2 zile, am intampinat aceeasi problema.


Oare e vreun gunoi, trage aer fals pe undeva? Oare e de la sonda Lambda? Am avut benzina de la MOL, mai bine de jumatate de rezervor.
Va multumesc si sper ca nu v-am plictisit cu postarea asta lunga.

[n.cristian]

ATE, inspirată alegere! 

[Aliskoda]

Salutare! Intre timp, am rezolvat problemele.
- Am luat alt radiator, avea cod pentru AVU, dar s-a potrivit perfect.
- Mi-am luat si discurile+placute si le-am inlocuit ieri. Sunt curios de calitatea lor.

[Aliskoda]

Salutare, colegi! Am si eu o problema cu A/C. Am incercat sa incarc instalatia, dar se pare ca rasufla radiatorul...destul de tare. Se mai poate suda sau necesita altul? Are cineva de vanzare asa ceva? Se potriveste orice radiator de Octavia 1? Sau am nevoie neaparat de radiator pentru 1.6?
Multumesc!

[Aliskoda]

Salutare! Masinuta a implinit 150.000 km
Si pentru ca drumurile din patria noastra draga sunt cum sunt, i-am cumparat cate ceva :
- bielete directie
- pivoti
- cap planetara spre roata


Piesele le-am luat de la autokarma, daca e cineva interesat, ii pot scana factura.
DAR...sunt putin in dubii legat de caitatea pieselor. Pivotii i-am verificat pe site MOOG si sunt in regula.
Dar la celelalte piese nu pot verifica.


Capul de planetara a avut "seal-ul" de la cutie rupt. Nu mi se pare in ordine sa fie asa, voi ce parere aveti?
Piesa, la cum arata, cum vi se pare? Bieletele sunt Made in Brazil, sa vedem cat tin


Cam astea sunt noutatile, sper sa fie piese ok si sa ma tina macar 2 ani, cat am reusit sa merg cu ce a fost deja pe masina.


Toate cele bune, Alin.







 

[Aliskoda]

Salut! Eu nu am bagat de seama chestia asta, pentru ca nu scot mereu busuonul. Dar de cate ori l-am scos, a avut o "spuma" galbuie si ceva condens. Cred ca e ok treaba asta. Ulei nu consuma, pot spune ca maxim 500ml intre schimburi, dar asta ca sa fiu pesimist.


Apropo de ulei, eu cand am luat masina, am avut Agip 5w-30 in ea. Si imi aparea in bord cand puneam contactul, ca mai am 3000km pana la service si scadea. Nu am avut VCDS si am resetat din bord. Ce interval de service aveam? QG0, QG1, QG2? Daca imi amintesc bine, parca pe la codurile de optionale apare acest QG si era QG1, deci interval variabil. Cand am scanat cu VCDS, imi aparea implicit QG1.


Am schimbat uleiul de 2 ori de cand a aparut prima data mesajul, dar de atunci nu l-am mai vazut. Oare a fost din cauza ca l-am schimbat mai rapid *~12-13.000 km). Mi s-a mai aprins prin bord martorul portocaliu pentru ulei si dupa ce am deschis si inchis capota, s-a stins. Care e faza? Uleiul nu era sub nivel, ba era chiar aproape de optim. De ce nu mai apare mesajul in bord?

[FDR]

Salut, e vorba de joja de ulei sau busonul propriu zis? Pe buson poti sa ai putin condens mai ales daca circuli pe distante scurte. Bineinteles inainte de a porni motorul.

[blueskoda]

Salut! Am si eu o intrebare: e normal cand ridici busonul de la ulei sa cada picaturi de apa de pe el? Parcurg distante scurte frecvent, dar nu ma asteptam la asa ceva...nivelul de ulei nu a crescut in cei 5000 km de cand am masina, ci a scazut max. 2 mm. pe joja. In motor este ulei Total energy 9000 - 5w 40. Ati mai intalnit aceasta situatie?

[Aliskoda]

Multumesc, Doru!
Am sa verific in ELSA, ETKA numarul lor. Poate gasesc si ce diametru imi trebuie mie, ca din cate am citit, sunt 2 feluri, 69mm si 72mm, dar ar fi o diferenta intre ele. Cele de 69 s-au pus doar pana in 2001 si au alta forma. Acum, trebuie sa salt masina mea, sa vad ce fel de bucsi sunt. Recomandati sa schimb toata bucsile, chiar daca sunt bune? Am schimbat pana acum, doar cele mari de la bascula, de cand am luat masina. Si am mers 2 ani pe drumurile patriei si ~ 25k km, dar deja se resimte saraca

[Dragu]

La 4x4 bucsile spate sunt in nr de 2 perechi...nu e la fel si la 4x2. Sunt o pereche de bucsi mari si una de bucsi mici.
Pe fata sunt o pereche mare si doua perechi mici. Deci 10 bucsi in total la 4x4. La 4x2 vei avea 8 daca nu ma insel.

[Aliskoda]

           Nu au reduceri pentru cei cu masini cu o vechime de minim 6 ani? La Compexit (Clujia)  au, deci uita-te pe site-ul reprezentantei din orasul tau.

Daca te uiti putin atent, e chiar oferta de reprezentanta din orasul meu (Targoviste- Autobest). Alea sunt preturile, cu discount de 20% aplicat. WOW


Doru, am gasit pret ok la Lemforder pentru bucsi spate la autokarma. Am sa intreb si la altii, sa vad. Care sunt acei furnizori?


Tu ai Octavia, ce diametru au bucsile spate? Masina mea e an 2003.

[A V A T A R]

Nu ai nevoie sa iei "pe original"

Alege producatori precum Lemforder, SKF si altii cunoscuti aftermarket. Vei iesi la sub jumatate ca pret

Sugerez furnizorii nationali care vand si la pers fizice.