Subiect: Oscilatii la ralanti mari la cald si pornire cu batai la rece

[Iorgovan]

hmmmmm! mai mai mai . ciudat cu cele zgomote: daca sunt un fel de rateuri pe evacuare?
Ce poate provoca un astfel de zgomot? ceva din aprindere? o bobina?...un cat obosit/crapat?
Poate ne lamureste un cunoscator, presupunind ca pe testere nu apar erori legate de elementele enuntate mai sus. Ma refer la zgomotul care se aude la colegul Manuel, nu neaparat la oscilatiile care apar la el.
Fac oarecum o legatura si cu problema semnalata de mine legat de galeria de admisie.  Daca nu acolo-i baiu'?

[iacob_manuel]

Salut.
Aceeasi problema o am si eu, pot sa zic chiar IDENTIC. Am observat ca la tine nu sta martorul din bord aprins
Eu am si GPL pe ea.
Imi apare continuu o eroare (Senzor Oxigen Defect, Sensor 1, Black 1) . Din cate am inteles este vorba de Sonda Lambda cea de pa galerie.
O s-o schimb si o sa postez rezultatul.

Chiar te rog sa postezi evolutia dupa schimbarea senzorului, mie imi apare doar
2 Faults Found [/size]17811 - EGR System             P1403 - 35-10 - Regulation Deviation - Intermittent17811 - EGR System             P1403 - 35-00 - Regulation DeviationReadiness: 0000 1001
Tocmai de aceea am umblat la valva EGR.
Momentan nu mai pot sa plec cu ea din fata blocului ca mi-a expirat RCA-ul si costa cam  1200 de lei sa il fac, asta pentru ca nu am carnet de mai mult de  2 ani si nu am 30 de ani ca varsta. Astept salariu (

[iacob_manuel]

nu am inteles exact, sunetul vine din compartiment motor sau de la galeria de evacuare? unde il percepi? nu cumva e ceva care ti se aude pe sub masina prin/pe galeria de evacuare?

Sunetul pare ca vine de sub blocul motor, cam pe unde se prinde sistemul de esapament de evacuare. Acum nustiu ce sa zic ca nu am timp sa ma uit la ea ca vin foarte tarziu acasa si nu imi vine sa stau cu lanterna prin fata blocului sa cotrobai. Gandesc ca un senzor undeva e defect calculatorul ia o decizie gresita si impinge mai multa benzina intr-un piston inecand-ul, benzina iese prin evacuare si se combina (cand e motorul rece) cu aerul introdus pe pompa auxiliara in galeria de evacuare, si se aprinde amestecul din cauza evacuarii de la celelalte pistoane care imping gaze arse(temperatura mare) in evacuare.

[iacob_manuel]

Totusi, ai curatat si apoi calibrat pe tester clapeta de acceleratie ?

Clapeta a fost curatata dinainte de a intra cu ea in service si readaptata pe tester, nu are nici o problema clapeta. De atunci pana acum nu s-a depus nici un fel de mizerie pe clapeta.

[Iorgovan]

nu am inteles exact, sunetul vine din compartiment motor sau de la galeria de evacuare? unde il percepi? nu cumva e ceva care ti se aude pe sub masina prin/pe galeria de evacuare?
 

[A V A T A R]

Totusi, ai curatat si apoi calibrat pe tester clapeta de acceleratie ?

[Traian84]

Salut.
Aceeasi problema o am si eu, pot sa zic chiar IDENTIC. Am observat ca la tine nu sta martorul din bord aprins
Eu am si GPL pe ea.
Imi apare continuu o eroare (Senzor Oxigen Defect, Sensor 1, Black 1) . Din cate am inteles este vorba de Sonda Lambda cea de pa galerie.
O s-o schimb si o sa postez rezultatul.

[iacob_manuel]

Din lipsa de timp si scule nu am putut sa desfac EGR-ul pana weekendul trecut cand am fost la tara.















asta am folosit pentru a curata toata negreala.
Pozele sunt facute dupa ce am dat cu solutia asta, si am lasat 1 ora la inmuiat.
Dupa care m-am apucat de curatat si nu am mai facut poze ca eram murdar "pana in gat" si mi-a fost mila sa mai pun mana pe telefon.
Scoaterea valvei de EGR este un pic greoaie din cauza ca e prinsa intre supapa de la pompa de aer auxiliara si cele doua tevi metalice(evacuare+admisie). Pentru operatiunea asta am folosit o cheie MOX, o tubulara de 13, imbus de 10 si multa putere, dupa ce am deconectat borna de "-" de la baterie.
Le-am pus la loc si surpriza, nu s-a ameliorat nimic, doar ca nu se mai aud bataile alea cand pornesc la rece, dar tot balbaie motoru daca nu accelerez din prima si tot oscileaza relantiul la 1500rot/min cand e la temperatura nominala.
Valca EGR am verificato alimentand de la baterie pe pinii 5(+12V) si 1 (GND), se deschide, mai mult de atata nu am avut ce sa ii fac.
Acum intrebarile mele sunt:
- Se poate defecta potentiometrul de la valva? nu l-am verificat ca mi-am uitat multimetrul acasa
- Ce rol are acel potentiometru? cumva tine de cat de mult deschide ECU valva?
- Daca scot mufa de la valva ar mai porni motoru'? din cate am citit pe net cica ar merge mai bine da scoate mai mult NOX
- stie cineva o schema de stroboscop cu led pentru masurarea avansului, care se "leaga" pe cablurile de la bujii, folosindu-se de fenomenul de inductie electromagnetica? am o vaga impresie ca nu s-a pus bine cureaua de distributie, am facut un log la timpii de aprindere si imi pare ca variaza asa ... fara motiv, tinand cont ca timpii de la injectoare sunt stabili.
Alta chestie care am mai constatat si poate nu mi-am dat seama pana acum, e ca se aude un fasait in functie de turatie, se poate auzi si in primul filmulet(cel cu pornirea la rece) cand o accelerez. Am tot stat cu urechea pe motor da nu pot sa imi dau seama de unde se aude si nu pare ar fi de la galeria de admisie.
Scuze de limba romana dar nu mi-a placut niciodata

[iacob_manuel]

Salut, multumesc pentru ajutor Am sa incerc sa desfac EGR-ul in weekend si revin cu ce s-a schimbat. Vad ca bubuielile au incetat sa mai apara, de 2 zile nu a mai facut asta la pornire, in schimb oscilatiile au ramas.

[A V A T A R]

17811/P1403/005123 - EGR System: Regulation Deviation

Possible Causes
Exhaust Gas Recirculation (EGR) faulty
Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18) faulty

Possible Solutions
Check Exhaust Gas Recirculation (EGR)
Check Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18)
Perform Output Test

Cateva info aici: http://www.bba-reman.com/forums/PrintTopic126597.aspx

Si mai incearca o data o calibrare a clapetei de acceleratie

[cuibusel]

Benzina nearsa nu are treaba cu EGR-ul. Aia se trage de la lambda, bobina, bujii, ECU eventual.
Parerea mea personala ca nici bataile, se aud mult prea tare ca sa fie de la un amarat de piston din egr. Fluctuatiile in schimb ar putea avea legatura cu egr, daca acesta se inchide si deschide cu intarzziere datorita semiblocarii pistonasului.
Sugestia mea este sa incerci si cu Egr-ul deconectat (nush cum e la tine, electronic sau vacumatic, asta te interesezi tu) si vezi ce simptome apar. Sau il dai jos si il verifici daca merge (cu impulsuri daca e electr. sau cu pompa daca e vacumatic) + il si cureti cu ocazia asta.

[iacob_manuel]

Sal am mers cu ea azi la munca 11km dus+11km intors prin bucuresti si am facut seara o scanare sa vad ce a aparut si asta e rezultatul:



2 Faults Found
17811 - EGR System
            P1403 - 35-10 - Regulation Deviation - Intermittent
17811 - EGR System
            P1403 - 35-00 - Regulation Deviation
Readiness: 0000 1001


restul parametrilor sunt ok.
Intrebarea me este: EGR-ul se deschide la pornirea motorului daca e farmat?
Daca da, de aici ar veni pocniturile alea si mirosu de benzina nearsa+ oscilatiile la relantiu dupa ceva timp de mers?
Ma gandesc ca daca se deschide asta cand pornesc motoru, baga gazele(mai mult benzina) la pornire in admisie si nu isi poate face amestecul cu aeru cum trebuie, de aici nu se mai aprinde benzina si se aprinde in esapament(ca parca pe acolo s-ar auzi bubuiturile alea)

[iacob_manuel]

incerca cu debitmetru deconectat vezi daca e diferenta. In schimb de oscilat sigur face de la crankshaft sensor, dar ar cam trebui sa ai eroare. Asigurate ca interfata ta e buna si fa o scanare. De pornit porneste tot timpul la prima cheie si pana in 2 secunde?
Zgomotul e tare greu de indentificat. Mie imi pare ca nu are legatura cu turatia, dar poate fi de la vre o bilea nestransa cum trebuie de mecanicii mioritici de pe la noi sau ceva care are legatura cu metalul care la caldura isi schimba putin proprietatile si nu mai face zgomot (ex, ar mai putea fi boltul pistonului). O mica posibilitate ar fi si de la ceva suport motor

Am sa mai merg cu ea saptamana asta sa vad ce eroare imi apare ca azi le-am sters pe toate ca erau alea vechi de dinainte de service+ cateva de la deconectarea bateriei .
De pornit porneste la sfert de fiecare data. Sper ca sa fie un pic mai frig afara sa apuc sa ma uit de unde provine acel zgomot ca azi nu a mai facut deloc asa.

[iacob_manuel]

La biele te-ai uitat? Cum a evoluat zgomotul pana la reparații?

Bielele sunt ok. Inainte sa intru cu ea in service facea mai rau, daca plecam de pe loc cu ambreiaju se auzea tare cand scadea turatia din cauza sarcinii, acum nu mai face asta, chiar daca tin picioru pe frana si ridic ambreiaju pana moare motoru nu pacane nimic. Doar la pornirea la rece si am observat de dimineata ca se simte si un miros de benzina nearsa timp de cateva secunde cat balbaie motoru, dupa care se ambaleaza singur si functioneaza normal.

[cuibusel]

incerca cu debitmetru deconectat vezi daca e diferenta. In schimb de oscilat sigur face de la crankshaft sensor, dar ar cam trebui sa ai eroare. Asigura.te ca interfata e buna si fa o scanare. De pornit porneste tot timpul la prima cheie si pana in 2 secunde?Zgomotul e tare greu de indentificat. Mie imi pare ca nu are legatura cu turatia, dar poate fi de la vre o bilea nestransa cum trebuie de mecanicii mioritici de pe la noi sau ceva care are legatura cu metalul care la caldura isi schimba putin proprietatile si nu mai face zgomot (ex, ar mai putea fi boltul pistonului). O mica posibilitate ar fi si de la ceva suport moto