Subiect: Emission Fault workshop

[Darius31TM]

piesele sun noi si egr si senzor debitmetru eroarea e asta : motorul 1.9 tdi BXE

2 coduri de defecte:
           001025 - sistem recirculare gaze evacuare
                          P0401 - 000 - flux prea mic
                       imprejurari cod:
                              starea defectului: 01110000
                              priorit.defectului :0
                              frecv. defectului : 1
                              rulaj 174336 km
                              indicator de timp :0
                              data 2000.00.00
                              timp: 15.32.18
                       imprejurari cod:
                             rpm: 1470/min
                             viteza: 24.0km/h
                             sarcina: 16.9%
                             raport: 14.6%
                             raport: 100.2%
                             masa aer/cursa:220.0mg/cursa
                             masa aer/cursa:855.0mg/cursa
 000257 - debitmetru aer-G70- semnal neplauzibil
                          P0101 - 000 -
                       imprejurari cod:
                              starea defectului: 01110000
                              priorit.defectului :0
                              frecv. defectului : 1
                              rulaj 174336 km
                              indicator de timp :0
                              data 2000.00.00
                              timp: 11.06.59
                       imprejurari cod:
                             rpm: 1806/min
                             viteza: 84.0km/h
                             temperatura: 36.0*C
                             pres.absoluta: 1224.0 mbar
                             debit aer : 46.93 g/s
                             fara denumire; 0.62
                             temperatura: 83.7*C
gata de fuctie : 1 2 0 0 0

[A V A T A R]

Ce eroare iti apare in prezent ?
PIesele inlocuite (EGR + MAF) sunt noi sau sh ?

[Darius31TM]

help!!!! sunt disperat ...sa aprins in bord martorul de la "Emission workshop" am pus masina pe test si aveam 2 erori EGR si Senzor debitmetru ..... flux insuficient sau flux prea mic ....asta imi spunea ...am zis ok ...am schimbat egr curatat tubulatura .....sters eroarea ....si dupa 50 de km sa aprins iara ... am mers iara la atelier si am schimbat si senzorul debitmetru ...si dupa alti 50 km sa aprins iara ...... ma poate ajuta cineva poate a mai patit cineva asa ceva ...multumesc

[L U C I]

eu cred ca daca ai putut sa mergi asa un an de zile mai poti astepta putin si vezi unde crapa.

[ro0ter]

Ce nu sunt eu impacat: de peste un an de zile motorul tremura de nebun la oprire. Dar respectiva eroare (Emissions Workshop) mi-a aparut abia de o saptamana si ceva. Ce treaba are deci tremuratul cu mesajul acela de eroare n-am habar. Dupa mine mi se pare ca nu are nici au clin nici in maneca una cu alta....

Edit: "de peste un an de zile" - adica nu mai imi aduc aminte de cand, probabil chiar de cand am luat-o...

[A V A T A R]

EGR = Exhaust Gas Recirculation : http://en.wikipedia.org/wiki/Exhaust_gas_recirculation

DPF = Diesel Particulete Filter : http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_particulate_filter

[meteo]

Nu am mers "prea mult DUPA".Te rog lamureste-ma cu DPF-ul si EGR-ul ce inseamna .
Abia luni m-as putea duce la un service,la ora la care am primit noianul de mesaje service-urile erau inchise.

[A V A T A R]

Adica sa nu mai mergi cu masina prea mult DUPA ce primesti o avertizare, ci sa cauti un tester pt a afla cauza martorilor din bord.

Poate fi de la DPF, dar sa nu uitam ca si un EGR defect poate strica repede un DPF

[meteo]

Nu am inteles la ce te referi cand ai spus de "curios".Conduc de multi ani,am obiceiul de a fi atent la orice zgomot din interior si exterior ca si toate beculetele si mesajele de la bord.
Am bagat masina in garaj acum,am aceleasi simptome:lampa de ctrl aprinsa ca si intermitenta becului spiralat..totusi suspectez ceva la sistemul de evacuare.

[A V A T A R]

Dar da un indiciu bun de unde ar putea proveni o problema

La rulajul masinii tale nu cred sa fie EGR, insa nu ar strica sa fii mai curios cand in bord apar avertizari

[meteo]

da,TDI.Ma voi duce dar din ce am citit aici testerul nu da un diagnostic 100% corect...

[Iulian M]

Sa inteleg ca e vorba de 1.6 TDI ?

Te sfatuiesc sa faci intai o diagnoza sa vezi exact ce coduri de eroare sunt stocate.

[meteo]

Va salut domnilor!
Am o Octavia din iunie 2011 sh iar acum am in jur de 37mii km la bord.Saptamana trecuta pe drum spre casa,in Bucuresti,mi s-a aprins becul de filtru de particule cu mesajul clasic pe ecran: "Diesel particle:check owner's manual".Mi-am continuat drumul fara sa opresc masina.Astazi mergand cu masina a aparut la inceput acelasi mesaj si apoi becul martor a disparut si a aparut becul "lampa de control" si apoi intermitent becul tip spirala.Am oprit motorul sa citesc in carte despre ce este vorba iar cand am plecat masina nu mai avea putere.Pe bord apare acum mesajul "Engine Fault workshop".
Folosesc foarte rar masina in oras iar stilul de mers este unul la turatii mari (peste 2500rpm)
Ce sfaturi imi dati si ce problema ar putea fi?
(tot vad scris DPF...ce reprezinta?)

[LNT]

Nu am drumuri foarte scurte, de la servici pana acasa am 6-7km. Dar e trafic urban mare parte. Iar de schimbat vitezele, cam tot timpul schimb la 2500-3000 rpm. Dar la mersul urban asta n-are nici o relevanta, degeaba schimb la 3000 cand trec din 1 in 2 daca in coloana sunt nevoit sa merg cu 2 subturat.
Azi n-a mai aparut nimic in bord, deci cred ca  e ok.

[ff_2004_06]

Daca schimbi la 2000 - 2200 cat e motorul rece si la minim 2500 - 2800 dupa ce se incalzeste tot mai ai probleme cu DPF-ul?
Si la mine se incalzeste foarte greu, dar dupa ce ajunge acul la 90 de grade mut in S si schimba cum am zis mai sus (2800 - 3000+ de fapt). Mergand asa in orice anotimp, DPF-ul nu mi-a facut probleme pana acum.
Sau ai drumuri foarte scurte de fiecare data?