Subiect: Probleme caldura la relanti

[bcm]

Nu stiu in ce masura o sa ajute, dar ... dupa schimbarea motorului unui Mercedes 190, nu mai baga caldura ... la relanti aproape deloc iar in mers putin de tot. Dupa diverse teste si incercari, am demontat jumatate de bord si am vazut ca caloriferul din habitaclu nu se incalzea decat putin in partea de sus, de unde concluzia ca e infundat. Incercat cu otet, calgon, etc. Nimic. Apoi solutia extrema. Desfacut furtunele de la intare si iesire in habitaclu, bagat detartrant, lasat 5 min apoi clatit cu presiune inca 5 minute. A iesit de acolo o tona de moloz. De atunci caldura merge perfect. Si au trecut 9 ani ...

[Eduard Cristian]

Salutare tuturor! Sunt nou aici si am o Skoda Octavia Tour 2009, 1.6 BFQ benzina!


De cateva zile masina nu mai baga caldura la relanti. Mentionez aici ca au fost schimbate urmatoarele:
-Termostat
-Senzor temperatura motor
-Pompa de apa
-Sonda Lambda banc 1
-Bujii
-Curatat instalatie apa si calorifer/radiator cu apa cu presiune


Dupa toate acestea, masina tot nu baga caldura in habitaclu la relanti! In mers nu am probleme cu ea, baga caldura bine, nu ca inainte dar baga cat sa nu ingheti!


Nu stiu ce sa ii mai fac . Un sfat mi'ar fii de mare ajutor!


Va multumesc anticipat!

[A V A T A R]

Daca termostatul e lenes, poti si ingheta iarna. L-ai inlocuit pana acum ?

[ducu.]

        Vazanad topicul vostru mi am dat seama ca nici eu nu ma bucur de prea multa caldura in timpul mersului chiar daca dau la maxim temp,n am obsevat daca la relantii da caldura dar e cert ca are oarece prob,cred ca exista o rezolvare dar nu prea mai gasim specialisti in domeniu toti se multumesc sa inlocuiasca piesele si daca tot nu merge incep sa dea din umeri si oricum banii ni ia luat.

[tantar76]

Si totusi e cunoscuta problema aceasta dar nimeni nu gaseste o rezolvare .... toti inlocuim piese sa ii imbogatim pe cei de la piese auto si degeaba . Am aceasi problema si nu mai stiu incotro sa apuc si ce sa mai schimb . Sau cei care si-au rezolvat problema nici macar nu au mai intrat pe forum, dar sa mai scrie rezolvarea nici nu mai zic ...

[Candiano]

Merci pt. sugestie,george3.Sa stii ca si eu am observat ca de la un timp parca imi trece mai repede pe GPL,dar acul sta constant la 90 de grade.Termostatul l-am schimbat cu tot cu carcasa acum 4-5 luni(Mahle),dar mai am un Behrr si poate o sa incerc sa il pun pe acela,desi ma indoiesc ca asta ar fi problema.   

[george3]

Eu am rezolvat problema. Am scris la topicul masinii mele. Dau copy/paste si aici poate mai ajuta pe cineva.

Se pare ca pana la urma am rezolvat problema cu caldura la relanti. Am banuit termostatul chiar daca acul din bord nu isi modifica temperatura odata ajuns la 90 de grade. M-am gandit ca poate totusi termostatul nu mai inchide perfect si scapa lichid spre radiator, astefel debitul de apa care trece prin calorifer la relanti nemaifiind suficient pentru a face fata debitului de aer cu care sufla aeroterma[size=78%].[/size]

Am schimbat termostatul cu BEHR pentru ca am inteles ca tot firma asta asta este si daca comanzi pe OEM.Ce-i drept nu a fost foarte frig afara ca sa pot face un test 100% concludent dar 95% zic eu ca s-a rezolvat. La -6 grade afara dupa circa 10-15 minute de mers daca ma opresc la relanti am caldura din belsug. A doua chestie care ma face sa cred ca termostatul era putin busit este ca trece mai repede pe gaz. Trecerea pe gaz se face cand temeratura in vaporizator atinge 40 de grade.

[Candiano]

Pai atunci o vand si imi iau o Dacia 1310 ca oricum baga mai multa caldura. 

M-a disperat problema asta,nimeni nu stie cauza. Am masina sau caruta? 

[george3]

Bine ai venit in clubul celor fara de caldura la relanti!
Aceeasi problema si la mine, cu precizarea ca daca nu sunt -25 de grade afara dupa circa o ora jumate de mers imi baga si mie caldura la relanti. Nu ca atunci cand este in mers dar macar nu mi sufla aer rece.
Si eu am zis ca o fi de la pompa de apa si cand a venit vremea sa ii fac distributia am schimbat si pompa de apa dar din pacate problema a persistat.
Am aerisit instalatia dar mare lucru nu s-a intamplat. E clar o problema de debit: la relanti pompa nu are suficient debit sa vehiculeze apa prin radiatorul de caldura. O fi vre-un furtun putin siugrumat care induce o pierdere de sarcina suplimentara pe traseu, sau radiator de caldura infundat....nu stiu, ceert este ca uneori si pe mine ma scoate din minti problema asta iar singura rezolvare sa nu inghet in masina cand astept pe cineva iarna este sa o tin turata pe la 1000 rpm si asta e!

[razvan rs]

Cred ca nu e aerisita bine instalatia, parerea mea.

[Candiano]

Sunt posesorul unei Skoda Octavia Elegance,an fabricatie 2003,motor1.6i,BFQ si am probleme cu incalzirea,in sensul ca nu imi baga caldura deloc la relanti(sufla aer rece).Pot sa las masina pornita 2-3 ore pe loc si tot aer rece imi baga,dar daca parcurg cativa km,in mers imi baga caldura,mai greu,dar baga.Apoi,daca opresc imi baga putin caliu,un aer caldut.Problema a aparut acum o luna de zile,atunci cand am ramas fara antigel din cauza ca aveam scurgeri pe la pompa de apa iar senzorul din vasul de expansiune nu mai mergea.Am observat ca imi baga aer rece in loc de cald,am oprit masina,am ridicat capota si am observat ca nu mai era apa deloc in vas,dar cand l-am desfacut se mai zarea putin asa pe fundul vasului.Am completat si am mers la service,unde s-a constatat ca era defecta pompa de apa si am schimbat  vasul de expansiune si distributia (aveam 55.000 km de la ultima schimbare),iar de atunci nu mai am caldura decat in mers.La distributie am folosit curea Contitech,rola Ina si pompa de apa Airtex(eu vroiam Hepu sau Ruville dar cei de la service mi-au zis ca este foarte buna Airtex,ei montand frecvent aceasta marca).Acum trei luni am schimbat si termostatul cu tot cu carcasa(Mehle) deoarece aveam scurgeri de antigel pe la carcasa.Va rog sa ma ajutati cu un sfat deoarece am fost la doi mecanici si nimeni nu stie ce poate sa fie.Unul dintre ei,care a lucrat la Skoda) mi-a zis ca trebuie facuta aerisirea deoarece acest model nu isi face aerisirea singura,asa ca mi-a facut aerisirea dar degeaba.Apa imi urca la 90 in timp,nu variaza acul deloc(deci nu cred ca este termostatul),garnitura de chiulasa nu cred ca este de vina deoarece nu pierd deloc antigel,nu imi baga nici ulei in antigel si nici invers,motorul merge perfect,nu scoate fum mult,nu este presiune prea mare pe furtune.Ar mai ramane radiatorul de caldura din bord sau clapeta,dar problema a aparut brusc dupa ce am schimbat distributia.Voi ce credeti?