Subiect: Diverse probleme cu A/C sau climatronic

[james kilowatt]

Am o mica problema, care nu sunt sigur ca se incadreaza aici, insa asta e.
Problema a aparuta dupa revizia trecuta, acum vreo 6 saptamani facuta in regie semi-proprie in care am schimbat si filtrul de polen. Daca dau drumul la clima (obligatoriu la cele 8 grade care sunt afara acum) incepe sa miroase a carpa uda. Fara clima, doar pe ventilare, nu simt nimic suspect.Suspectez o problema pe la filtrul e polen, (mann din carton), deoarece acolo s-a umblat, insa datorita formei cred ca e idiot-proof, nu are cum sa fie montat gresit. Are cineva idee pe unde ar putea fi vreo eventuala scurgere de condens care sa se fi infundat?

[al bundy]

Nu este ca piesa de schimb. E cu tot cu climatrronic.

[liv_sibiu]

Va rog sa-mi spuna cine stie, daca senzorul temperatura interioara la Octavia II - senzorul  din blocul cimatronic, aflat in centrul rozetei din mijloc - este piesa de schimb, fiindca cred ca la mine este defect, deoarece pe tester imi arata temperatura de 46,5 grade Celsius si in realitate erau 21 grade C.
Testerul il numea : senzor temperatura ambientala.
Senzorul temperatura exterioara imi arata 21 grade, afara 21, deci cred ca functioneaza corect.
Multumesc.

[Shymano]

Ieri am fost cu masina la "doctor-freon" ... dupa ce am gasit dopul de plastic de la radiatorul de clima putin slabit -> locul pe unde imi pierdea freonul. L-am strans eu, nu mai rasufla ... ajuns la mester, i-a bagat freon si am constatat ca, in presiune, scapa in continuare. S-a scos dopul respectiv, care este prevazut cu un inel (o garnitura) de cauciuc, s-a schimbat acest inel cu unul putin mai gros, cel vechi a fost pus ceva mai sus, in capatul de sus al filetului, s-a montat la loc, s-a verificat in presiune, s-a bagat freon ... sper sa tina, sa nu mai faca probleme. Problema in acel loc (la dop) este ca se macina filetul de aluminiu al radiatorului, din cauza freonului; dopul de plastic nu are nimic.

[Shymano]

Este ceva gen aluminiu, nu stiu daca este intr-adevar aluminiu ... am indoit-o pur si simplu, atat cat sa stea fara sa zdrangane. Se muleaza usor, nu e bataie de cap. Se poate gasi in doua culori: asa cum am pus eu in poza (argintiu - aluminiu) si pe negru.

[dulamaa9]

F buna ideaa cu plasa. Asa mă gândeam si eu. Cum ai fixat plasa fara sa bată? E metalică plasa?

[Shymano]

Cred ca e ceva cu el. Este destul de bombardat cu pietricele, gaze etc. Tu de unde ai luat? Se poate proteja cumva pe viitor?

De protejat se poate proteja, cu o plasa, pt a nu estompa aerul catre radiatoare ... eu am luat asa ceva din targ de la Vitan.
Pozele cu plasa pusa sunt facute de sus, deasupra radiatorului ...

[Shymano]

Deocamdata nu i-am pus nimic ... iar presiune am vazut ca are; bine-nteles ca nu atat cat ar trebui, probabil, insa are. Daca i-am desfacut dopul mai mult, a inceput sa iasa freon ... si la ventil se vede ca mai are ceva presiune. Eu sper ca asta sa fi fost baiul, sa fi fost doar desfacut ... Vedem ...

[gti_mars]

Norocosule !!! 
I-ai pus si un mastic , ceva sa fie mai etans ? Varianta asta am incercat-o si eu , dar nu a mers .    Sper la tine sa tina . Sa mai incerci cu paharul cand ii faci plinul si o sa fie in presiune .
Succes !

[Shymano]

Dupa toate emotiile date de pierderea freonului din instalatie, astazi m-am gandit sa incerc sa desfac dopul de plastic din capul radiatorului ... stupoare: s-a desfacut extrem de usor !!! I-am dat cateva filete spre deschis, apoi l-am strans la loc, un pic mai bine ... am pus apa, si p-acolo pe unde inainte imi ieseau bule de aer, acum nu mai scapa nimic. Zilele astea il mai incarc o data, sper sa nu-l mai piarda. Altfel, trec direct la schimbarea radiatorului ...

[gti_mars]

Se demonteaza muuult . Inclusiv bara de protectie . Demontatul a durat 2 ore .
L-am cumparat de la un magazin . La reprezentanta nu am avut curajul sa ma duc . Intreaba tu ca fapt divers cat ar fi un radiator + manopera .
Nu se protejeaza radiatoarele , tocmai asta e rolul lor de racire si prin viteza aerului , din viteza masinii . Ventilatoarele pornesc daca se incalzesc radiatoarele si nu se racesc din viteza aerului care trece prin ele .

[dulamaa9]

Cred ca e ceva cu el. Este destul de bombardat cu pietricele, gaze etc. Tu de unde ai luat? Se poate proteja cumva pe viitor? L-ai instalat la reprezentanta? Vad ca s-a demontat cam toată fata.
Merci fain.

[gti_mars]

S-a dus radiatorul de clima . La mine se fisurase dopul de la radiator . Este primul radiator mic , al doilea este de antigel . Nu se vede la substanta de contrast , pt ca substanta nu trece de filtrul de la radiator si nu ajunge pana sus la dop . Se simte decat doar la un pistol special cu "nas" . La mine au vrut sa-mi dea bordul jos , pt ca nu se vedea nici o substanta pe nicaieri .
Radiatorul este in jur de 400 ron , depinde de unde il iei .
Normal ca il completezi cu un nou freon , pt ca nimeni nu ti-l recupereaza , decat la completare .
A durat vreo 2 ore toata operatia . Manopera a fost de 180 ron plus freon .

[dulamaa9]

Este început de ducă ptr ce? Pentru radiatorul de clima?
Ce cod are si cat costa? Daca îl schimb trebuie completat si cu freon?

[gti_mars]

Asa se aude cand e goala instalatia . Merge compresorul in gol .
Prin cele 2 furtune se face umplerea instalatiei cu freon, ulei , solutie de contrast . Depinde de masina , la unele umplerea se face cu un singur furtun .
Ca sa stii sigur daca mai ai freon , dai drumul la aer si pune mana pe teava din partea stanga , de langa filtrul de motorina ( la mine ) , cea cu dop pt bagare freon . Daca teava este foarte rece inseamana ca baga rece .
La mine rece inseamna sub 10 grade , dau pe Low si la treapta maxima .
Asa fasaia si la mine . Este inceputul de duca ! Schimba radiatorul , pt ca te costa mai mult verificarile "meseriasilor" dacat unul nou . Normal ca ei au interesul sa-ti faca cat mai multe incercari , ca doar fac pe banii tai .
Este fisurat dopul de plastic de la radiatorul de clima .