Subiect: Skoda Octavia 2 1.6 mpi

[cirsteammm]

Astăzi sunt programat la un service pentru montarea de folii autorizate pe luneta, geamuri spate si geamuri uși spate. Copilul meu se plângea de faptul că soarele îl deranjează în spate și ce nu face un tată pentru copilul sau . Am ales opacitate de 90 %. Sper sa fie ok.
Ce părere aveți despre husele de volan din piele perforata care vin la pachet cu tot ceea ce trebuie pentru a fi cusute pe volan? Oare un nepriceput ca mine ar reuși să le monteze așa cum trebuie? Mă bate gândul să comand un set la 90 de lei deoarece în București am găsit îmbrăcarea volanului în piele la un preț de 540 de lei ceea ce este mult prea mult cel puțin pentru mine.

[cirsteammm]

Până la urmă am găsit răspunsul la întrebarea mea din postul anterior. Nu pot modifica acel timp de 5 minute în care unitatea sta pornită cu motorul oprit. Am primit răspunsul de la cei care comercializează acest timp de navigație în România si anume Edotec. Raspunsul lor a fost ca acest ecran de 7" consuma destul de mult si ca este o protectie pentru a nu ramane fara curent in baterie. Cu această ocazia am comandat la ei si o cameră de marșarier (cam 107 se numește pe site-ul lor) care să comunice bine cu navigația. Luni sau marti primesc camera iar vineri sunt programat la montaj.

[cirsteammm]

1. unitatea audio-navigatie Dynavin N6 instalata pe masina (care se comporta foarte bine de altfel) se opreste dupa numai 5 minute de functionare cand nu am contactul pus. Pot schimba cumva aceasta temporizare? Sa se opreasca dupa 40 sau 50 de minute de functionare?


Chiar nu stie nimeni cum pot rezolva problema de mai sus?


Multumesc.

[cirsteammm]

Nu sunt originali. Sunt niste senzori care pot comunica bine pe can cu navigatia masinii. Asa mi-au spus cei de la service (prin Drumul Taberi Bucuresti). Eu parca as opta pentru camera. Am vorbit cu Al Bundy si el mi-a recomandat senzorii originali dar mi-a zis ca nu stie daca vor comunica cu navigatia mea. Acestea fiind spuse sunt nehotarat inca.
Doresc sa obtin maximul de confort (in limita posibilitatilor mele financiare) de la masina actuala. Saptamana viitoare sunt programat la montaj folie autorizata lumar (7 ani garantie) cu opacitate 80% pe geamuri laterale spate, geamuri usi spate si luneta - cost 380 lei.
Insa chiar si cu aceste investitii dupa august - septembrie masina va fi scoasa la vanzare (daca totul va decurge conform planului actual). Viitoare masina sper sa fie audi 4a b8 2010-2013 1.8 tfsi 160cp sau 2.0 diesel 143 cp. Buget probabil undeva spre 13.000 euro. Sper sa obtin 6500-7000 euro pe masina. Dar pana atunci mai sunt cateva luni bune. Asa ca momentan totul este la nivel de dorinta  )

[bogdanpiatra]

700 lei senzori de parcare? Originali, sau cum?
Eu am pus niste senzori Pyle( la vremea aceea 150-190 de lei) si montaj singur, fara demontarea barei. La legarea la firul de mers inapoi am fost la un electircian de la skoda, pentru montarea si a unui releu, dupa o schita data de Al Bundy Cost 50 de lei cu tot cu releu.
Acuma, daca la o masina de vechimea ei zici ca e o investitie, cum crezi.

[cirsteammm]

Va rog sa ma ajutati in rezolvarea a doua probleme (o problema si o alegere  ) ):


1. unitatea audio-navigatie Dynavin N6 instalata pe masina (care se comporta foarte bine de altfel) se opreste dupa numai 5 minute de functionare cand nu am contactul pus. Pot schimba cumva aceasta temporizare? Sa se opreasca dupa 40 sau 50 de minute de functionare?


2. nu stiu ce sa aleg intre senzori de parcare si camera video marsarier:
 - senzorii de parcare cost 450 lei + 250 montaj (demontare bara, mai mult timp petrecuta in service cu masina, perimetru acoperit mai mare, ofera informatii grafice si acustice)
 - camera video cost 250 lei + 200 montaj, pozitionata in locul butonului de deschidere portbagaj, unghi de vizualizare 170 grade, night vision, fara avertizari acustice.


Va multumesc anticipat pentru ajutor.

[Stef13]

Ambele motorizari sunt fiabile si senzationale (pentru mine) la consum.
De exemplu, cu diesel 1.5 75cp pe un Clio model 2015 imi iese mai mereu o medie de 3.8% consum pe drumurile statale din Italia. Recent am facut cu el un tur al Siciliei si am avut un consum de 4.5%, dar la intoarcerea pe peninsula am mers numai pe autostrazi, cu peste 100 km/h viteza medie. Pe forumuri, loganistii confirma ca acesta e un consum normal, la fel cu cel al Loganului cu aceeasi motorizare.
De asemenea, cu un Logan 2011 avand un motor aspirat pe benzina 1.2 16V am facut in Romania peste 35.000 km pana acum, fara niciun fel de problema tehnica. In trafic urban se conduce foarte usor si e foarte economic pentru un benzinar, dar nu l-as recomanda deloc pentru drumuri lungi, chiar daca scoate un 5% real extraurban.
Singura problema cu noul Logan, dpmdv, ramane faptul ca nu are hayon.. Bine macar ca au facut bancheta din spate rabatabila fractionat. In rest se stie, raportul pret/calitate este foarte bun.

[cirsteammm]

Da, asa am inteles si eu ca seria limitata este de 2500 de bucati. Insa poate ca acele elemente care o fac deosebita (jante, aer conditionat automat, semnalizari integrate in oglinzi, etc) peste ceva vreme vor putea fi comandate si pe alte modele ca si optionale. Sau ramane varianta de achizitie second-hand. In acest moment seria 10 ani poate fi comandata ori cu 1.2 16 valve 73 cp (benzina) ori cu 1.5 dci 75 cp (diesel).

[A V A T A R]

Seria limitata 10 ani e...limitata la 2500 masini parca. Deci trebuie sa ti-o doresti mult sa nu o pierzi.
Apoi, din pacate, e doar pentru motorizarea aceea astmatica de 1.2 16v 75CP Euro5, ori dpmdv e tare pacat ca nu poti alege o alta motorizare. Poate totusi nu am inteles eu bine...

[cirsteammm]

Cautand in acest weekend prin fisiere mai vechi am gasit doua fotografii cu masinile detinute in partea de inceput. In decembrie 2004, la cateva luni dupa lansare am achizitionat de noua un logan 1.4 mpi. Era a doua masina achizitionata de noua (dupa dacia berlina din 1997 cumparata de tata) si ultima pana in acest moment.


Apoi a urmat un sandero 1.6 mpi achizitionat de la o firma care era in lichidare cand masina avea 6 luni si 5.800 km.


Dupa cum se poate observa la inceput investeam in industria auto romaneasca  . Insa la cum arata noul logan in prezent (mai ales seria limitata 10 ani) nu zic nu unei reveniri la marca autohtona.

[cirsteammm]

89.500 km. Totul este ok. O noua spalare interior-exterior si o mica sedinta foto realizata de un prieten care ulterior mi-a transmis pozele.

[cirsteammm]

Dupa intoarcerea de la munte octavia a beneficiat de o spalare interior/exterior si apoi un tratament cu ceara. Apoi am trecut la gumele de vara. Asteptam cuminti vara pentru cele doua concedii (Romania/Grecia)

[cirsteammm]

In weekendul care a trecut am facut o calatorie pe la Brasov. Masina s-a comportat foarte bine, nu au fost probleme de nici un fel. In Predeal era zapada inclusiv pe marginea soselei. In Brasov si imprejurimi am avut ocazia sa conduc um model nout de hyundai elantra (4 luni si 7.000 km la bord). Este o masina foarte frumoasa atat la interior cat si la exterior. Modelul era pe benzina 1.6 132 cp in echipare de top. Eu am simtit acest hyundai mai stabil decat octavia pe drumuri virajate insa pe denivelari suspensia hyundai-ului este foarte rigida (mai rigida decat a octaviei) si senzatia nu este prea placuta la interior. De remarcat ca nici pe denivelari si nici la trecere prin gropi nu am auzit vreun greieras in elantra (are doar 7.000 km) Sunt curios cum se va comporta la aproape 90.000 km cat are octavia mea. In schimb motorul este foarte vivace. Trage foarte bine de la turatii joase. Am reusit sa merg in Brasov destul de lejer in treapata a 5 a cu 50-60 km/h iar la apasarea pedalei de acceleratie raspunsul era mai evident decat la octavia. Cuplul insa nu este departe de al octaviei 157 nm daca imi aduc bine aminte. Am incercat si o comparatie a turatiei motorului la viteze cuprinse intre 100 si 130 km/h intre elantra (care are cutie cu 6+1 trepte) si octavia. Situatia se prezinta astfel:
100 km/h - octavia (treapta 5) - 3000 rot/min
                - elantra (treapta 6) - 2500 rot/min

120 km/h - octavia (treapta 5) - aprox 3500 rot/min
                - elantra (treapta 6) - aprox 3000 rot/min

130 km/h - octavia (treapta 5) - 4000 rot/min
                - elantra (treapta 6) - 3500 rot/min


Evident ca la viteza de autostrada consumul elantrei este mai scazut decat cel al octaviei.

[Andrei1980]

Imi pare rau, dar chiar motorizarile mentionate de tine vin numai cu DSG 7, sincer nu iti recomand, nu zic ca nu ar fi unii care au facut si cu acestea km mai multi fara probleme, dar probleme si posibilitatea problemelor grave pe parcurs este destul de mare. Iar mecanicii din Romania sunt cam habarnisti cand vine vorba de cutii DSG(calibrat si alte dracii) Este  de ajuns sa te uiti la jurnal de DSG 7 pe forumul VW...


Legat de consumul tau, in acest caz deja(Ploiesti - Pipera) este este de inteles si mi se pare normal.

[cirsteammm]

Imi dai o veste proasta din pacate. Eu doream un motor de cilindree mica: tsi-urile de 1.2 sau 1.4 ori diesel-ul de 1.6. Care din cate inteleg eu vin numai cu dsg7.
Legat de acel consum de 5,3 al golfului m-am uitat unde trebuie. intre timp am discutat cu persoana care conduce acel golf in mod regulat si am aflata ca in ziua respectiva a intarziat la munca si ca maf2 nu se resetase (resetare care se face automat dupa doua ore de stationare). Eu am plecat cu masina la 10:30 si cum el in mod normal ajungea la munca la 08:00 eu am crezut ca acel consum era facut de mine pe bucata respectiva de drum. Insa in ziua respectiva el a ajuns la munca la 09:30. Deci consumul era afectat si de un drum Ploiesti - Pipera.