Subiect: Rear Left Side Light not working! - becuri ok + ac nu face rece dupa reincarcare

[al bundy]

Output pecentrala electrica aprinde cate un bec  sau pereche pe rand.
Eu as lipi un fir pe traseul de masa de pe suportil becurilor, asa fac si la audi, unde este aceeasi problema cu firul de masa.

[ro0ter]

Stie cineva sa-mi spuna din ce cauza centrala electrica oprea si spunea ca becurile laterale de pozitie erau problema desi pozitia becului de frana si a becului de ceata erau cele cu probleme (si pe deasupra mai si fluctuau... deci pe alea nici nu le inchidea, puteam sa iau foc... si nu cred sa fie cei 18% cat tine filamentele de ceata si de frana... filamentele de pozitie erau pornite)?

Mi se pare cel putin o eroare ce te induce in deriva, daca nu chiar o nesimtire grosolana

In alta ordine de idei am gasit un soclu de becuri si un capat de mufa (i-am cerut cu vreo 5 cm de fire) la o firma ce dezmembreaza in Cluj, in Gheorgheni, la vreo 50 lei. Nu-i ieftin, dar nici foarte scump zic eu. Acuma stau in cumpana daca sa tai toate firele si sa lipesc noua mufa (deci sa am lipituri la toate firele..). La lipituri ma pricep, nu-i asta problema, un prelungitor doar sa fac rost. Peste trag un tub termocontractibil si cu asta basta. Problema ce ma bantuie e ca de ce sa tai 6 fire (masa + pozitie + frana + semnalizator + marsarier + ceata) si sa fac 6 lipituri in loc sa lipesc un fir pe masa soclului, ca doar este destul loc la skodă... Nu pot inlocui doar firul ala de masa deoarece s-a cam topit plasticul si s-a cimentat pe langa el... Deci ori tai toate 6 firele (si imi cumpar soclul de becuri plus mufa si niste cioturi de fire, 50 lei), ori prelungesc doar masa si o lipesc pe soclul de becuri cu un fir gros dintr-o sursa atx (0 lei)... Voi ce ati face?

Doamne`ajuta, voie buna!

Si inca o modificare (dupa ce am reformulat primul paragraf): ce output test poate fi folosit ca sa porneasca masina toate pozitiile pe spate? Cu VCDS`ul am reusit sa pornesc numai lateralele (dreapta si stanga) si mergeau fara probleme... Nici vorba de pozitiile franei/cetii de pe nici o parte... Help?

[bogdanpiatra]

Mda, instalatie de logan.Si acolo lampile spate au probleme.  )  Glumesc, dar se pare ca aici e problema cu siguranta de 30 de A(eu am scris ca am gasit soclul putin topit, dupa ce imi facea probleme de genul tau) si acum verific periodic acea siguranta.
Posibil problemele sa apara si dintr-un material dubios la lampile spate dar o alta posibilitate e aceea ca nu se pune bec conform, stiindu-se ca la vw trebuiesc becuri cu acele ghidaje la 120 de grade si nu la 90.
Oricum, tind sa cred ca pentru a scadea costurile si a intra pe piata de masini mai accesibile, dupa 2009-2010 vw a acceptat furnizori dubiosi. Am schimbat sambata un rulment la 73000 de km si nu avea pe el absolut nici o firma stantata, nici macar vw..... Si ceilalti rulmenti incep sa suiere putin. Calitate.......

[ro0ter]

Da, Bogdan, firul de masa din soclu si din mufa lampei stanga spate erau bulite... ce e drept ca eu am lucrat la lampa doar pe noapte, nu am observat deloc decoloratii ale plasticului alb si nici nu m'o lasat Dumnezo' dragutu' sa pun dejetele pe partea cealalta a soclului mufei ca mi-as fi facut basica la cat de incins era. Noroccu frate-meu si cu AC-urile stricate din sala unde am fost azi la nunta ca am iesit afara si in lipsa de alte indeletniciri o zis sa ne mai uitam odata la lampa de la spate, mai ales ca ni se parea foarte ciudat ca daca scot becu de frana si de ceata cele din laterala merg brici, iar daca nu le scot, dupa ce imi inchide camputeru' becurile din laterala, filamentul pozitiei din becurile de frana si ceata fluctueaza, mai ales in tandem cu semnalizatorul (o fost in spatele meu 120km, adica din Cluj pana in Medias).

Si colac peste pupaza, ca tot am pomenit eu de basica... am pus azi dejetu' pe plasticul ala galbejit, ca eu l-am observat si mi se parea ciudat (da' din cauza ca m-o pus frate-meu sa ma uit la stop ziua in amiaza mare) si am tras o draga de besica.... pfu! Da' las' ca-i bine ca macar am depistat buba.

Al Bundy, mersi ca mi-ai zis sa nu schimb centrala! De ai vreun drum prin Cluj dau o lada!

Totusi, am o curiozitate legata de skodă: de ce inchide ca proasta luminile de pe laterala cand de fapt problema nu numai ca nu e din pricina lor, dar nici nu are absolut nimic in comun cu ele.....

[bogdanpiatra]

Adica ai desfacut centrala, etc, mers la specialisti si pana la urma necazul era de la lampa stanga bulita?

[ro0ter]

rezolvata, merge brici!

Sent from my HTC One X+ using Tapatalk

[bogdanpiatra]

Bun, ai rezolvat problema sau e doar o alta treaba?

[ro0ter]

Salut,

Ultimele saptamani mai pe scurt:
- am desfacut centrala electrica, nu sunt probleme.cu cipurile, nu e afumata, sunt doar vreo 2 relee c  picioruselemai "colorate" de caldura;
- am schimbat siguranta de 30A, am schimbat becurile intre ele (stanga cu dreapta) dar fara succes;
- am mers la domnu' electrician Traian de pe Tulghesului (langa IRA2), s-a uitat la siguranta de 30A, a zis ca-i curata ca lacrima si ea si soclul, mi-a pus w5w de proba pe spate, aceeasi figura si mi-a recomandat sa-mi fac rost fe alta centrala electrica;
- am mai pierdut vreo 2 seri cu vcds'ul si cu alti draci dar fara succes. Am observat doar ca in terminalul 30 am cu 0.05 pana la 0.20 volti mai putin decat in partea dreapta; habar nu  am ce inseamna asta dar fie;
- azi, impreuna cu frate'meu, am desfacut stopul (ziua!!!) si m-am surprins de calitatea scodelor (si de altfel a volțvagănurilor)... masa blocului de lumini stanga (frana-semnalizator-marsarier-ceata) e coclita si topita si innegrita de vai de capu' ei... acuma ce-i drept ca nu stiu de ce opreste camputeru' becurile de pe laterala si nu alea a caror.masa o cam cedat...

ia la atasamente!


Sent from my HTC One X+ using Tapatalk

[ro0ter]

Si eu anul acesta am 5 ani cu masina, AC imi functioneaza bine, desi parca parca cu o idee baga aer nu chiar asa de rece bocna cum facea mai demult. Poate ca ar trebui sa fac o reintregire freon. Insa citind cele de aici poate ca o sa imi fie mai prost dupa. Legat de acel ulei se completeaza separat? Cum se procedeaza ca habar nu am, pana acum nu am avut masina cu Climatronic. Va multumesc 

Andrei, uleiul ala e altceva decat freonul. Nu se completeaza separat ca nu ai cum, instalatia e sub presiune. Aparatul care face regenerarea/verificarea/schimbarea se ocupa si de ulei.

[ro0ter]

Salut al bundy,

Eu am un sedan/berlina (portbagaj bine conturat) caruia portbagajul icse deschide cu tot cu luneta. Sa inteleg ca se cheama hatchback?

Ce anume ai suspecta tu? Sa mai merg in vreo parte (o sa incerc sa ajung la vreun electrician de la skoda).

Mersi de ajutor :-)

Sent from my HTC One X+ using Tapatalk

[al bundy]

Ai hatcback sau break ?d

de ce ta intreb, ca eu unul nu am gasit pana acum o centrala electrica bulita in sensul cum descrii tu. Defectiunea pare sa fie in alta parte.

[ro0ter]

POZEEE

[ro0ter]

Salut domnilor,

Tin sa va multumesc in primul rand pentru tot ajutorul oferit.
Multumesc in mod special lui adi pentru versiunea demo/trial de ELSA care m-a ajutat sa desfac partea electrica.

Acum m-am intors de la electrician (mi-a recomandat un prieten pe domnul Traian de pe Tulghesului nr. 9 (nu fac reclama nici anti-reclama, am primit doar o parere de la dumnealor).
Vesti nu prea bune... In termeni medicali - masina mea a facut un AVC la centrala electrica.
Am nevoie de centrala electrica noua. As incerca sa o resoftez, poate vreun microprocesor si-a "uitat" codul din pricina caldurilor ori a imbatranirii (iti dai seama ce piese de calitate sunt in masinile VAG). Poate as putea sa o si repar, dar trebuie sa-mi duc intreaga ceata de unelte si aparate la masina si nu am garaj si nici nu ma pot lipsi de masina... Life in a big city.

Niste ultime observatii inainte sa ma dau batut:
 - figura cu "rear left side light not working" e acum permanenta (de vreo 4-5 zile). Nici nu o mai pot reseta in mers.
 - asta inseamna ca cele doua becuri w3w de pe laterala stopului stang se aprind cand descui masina (leaving home) ori cand pornesc luminile iar apoi se sting dupa 2-3 secunde.
 - pe langa oprirea celor 2 lumini din laterala, am mai observat ca pozitia din becul de frana si din becul de ceata merg cu "fluctuatii"... majoritatea timpului sunt la 20% dar urca si pana pe la 70-80% pentru perioade foarte scurte, cu comutatorul luminilor lasat pe "pozitie". Fluctuatiile sunt foarte rapide (cand urca peste ~20%) si se intampla mai ales cand merge semnalizatorul. Oare ce tip de mosfeti sunt in centrala electrica? p-mos, n-mos? Electricianul mi-a zis ca totul e comandat din circuit, nu din relee, deci partea cu "relee afumate" e cam irelevanta cel putin pentru cazul meu. Trebuie sa fie undeva niste mosfeti, poate pe partea cealalta a cablajului ori poate in alt modul?
 - Mi-a mai facut figuri semnalizatorul dreapta-fata inainte sa pice de tot stopul stanga-spate, vreo ora nu a mers deloc (fapt divers: desi in bord semnalizarea si difuzorul faceau destul de repede, vedeam semnalizatorul lateral ca clipeste tot in mod normal si presupun ca si cel de pe spate facea la fel; interesant).

Na, asta e, ma dau batut. Imi vine sa imi bag #### ### ### (detoate adica) in firma aia ce se numeste skodムsi de fapt in tot vag`ul, dar asta e.  Imi vine sa merg pana la colegii de mai jos cu un etaj sa ii curentez o leaca... Nu a fost deschisa in viata ei (de cand o am eu) la matzele de la centrala electrica, nu are urme de apa, nu are urme de oxid, nu are urme de mizerie, nu am goange, nici soareci, nici alte animale ori dinozauri in masina care sa roada pe la piese ori matze, dar noah, asta e. <<Laif sacs.>>

Cica trebuie sa-mi caut centrala electrica cu long coding (48 biti), sa o configurez cum e a mea (toate particularitatile masinii) iar apoi sa o instalez si sa sper sa functioneaze corect:
Address 09: Cent. Elect.        Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl
   Part No SW: 3C0 937 049 AE    HW: 3C0 937 049 AE
   Component: Bordnetz-SG     H52 2002 
   Revision: 00H52000    Serial number: 00000004814584
   Coding: E1000E030004140000110D000000000000097F075C0000
   Shop #: WSC 73430 790 00000
   VCID: 6CDDB5144F90E8E

   Subsystem 1 - Part No: 1Z1 955 119 C  Labels: 1KX-955-119.CLB
   Component: Wischer 220307 022  0601 
   Coding: 00055223
   Shop #: WSC 73430 

   Subsystem 2 - Part No: 1K0 955 559 AB  Labels: 1K0-955-559-AF.CLB
   Component: RLS     230307 020  0105 
   Coding: 00471077
   Shop #: WSC 73430

Aveti careva vreun pont de unde imi pot cumpara?

Am atasat niste poze cu un releu ce mi se pare putin "afumat" (mai am inca vreo 2 la fel), cu placa de baza care nu prezinta nici o urma de arsura si cu firele care par toate ok.
Mufele firelor nu le-am putut scoate deloc desi am tinut cont de toate clemele.

Thread-ul acesta vad ca deja e dormant si cred ca o sa ramana dormant pana o sa va anunt cum am rezolvat problema.

Va salut!

[adytzul_ac]

Aveti careva vreo schema pe engleza care zice pe unde sunt mufele, eventual noste poze ori desene?

ELSA 4.0 cu pachetul de Skoda:

https://drive.google.com/folderview?id=0B19LfrHN3fK3fkZvVC1mRTlSWnowdFRpLW1DZk5iSHBfN19vdFFYR2JHZExtV3lTTjF4M28&usp=sharing

[ro0ter]

Ba chiar din contra (zic eu) - problema nu e din fire... E de la mufe, cu siguranta. Dar nu stiu pe unde sa le caut... Sub roata de rezerva, la radiator, in baia de oloi, dupa teava de esapament ... ?? (da, glumesc... trebuie sa fie pe undeva pe sub volan dar nu ystiu cum sa desfac pe acolo treburile...)

Si dap... nu prea am cunostinte de electricieni si vad ca nici recomandari... Ma enervez si ii fac bypass imediat. Un fir de 12v 30a si niste n-mosfeti sanatosi prinsi in portbagaj cu surub de caroserie... Niste rezistente sa dispara alarma si ceva lac negru cu sclipici pe piulite (in exterior, ca vopseaua) si nici nu se vede ca am umblat la ea

Sent from my HTC One X+ using Tapatalk