Subiect: Diverse probleme clima,AC,ventilatie..

[marius_f]

Multumesc Carmen, din nou

Inteleg ce imi spui. dar nu stiu cum sa fac (ori clona mea de VCDS este ''prea clonata'' , ori eu nu stiu sa il folosesc prea bine ... ori amandoua)

Oricum, pare-mi-se ca am rezolvat problema si de data aceasta
Cu multe smucituri si contorsionari ale coloanei vertebrale, pe acolo pe sub bord, dar pare ok ... deh, cand te scarpini si te uiti prea mult pe youtube ...
Nu zic ca nu este bun si youtube si poate in multe cazuri asa se rezolva problema, prin inlocuirea acelui potentiometru ... dar sfatul lui al bundy cred ca este mult mai intelept, unul nou si termini tot balciul

Ce am facut mai exact :
- Am demontat acel motoras, l-am descompus, am verificat acele rotite si melcul acela sa vad daca se misca liber, am gresat cu vaselina speciala pt plastice
- Am verificat si acel motoras (''pe uscat'' fara curent) sa vad daca se misca liber si era ok, nu era gripat, nu simteam nimic ciudat in miscarea axului lui
Totul ok pana aici
- Am recompus motorasul, am pus potentiometrul nou, am recapsulat motorasul si i-am conectat mufa
- Pus VCDS-ul, pornit clima, eroarea aparea instantaneu si motorasul incepea sa functioneze, dar la final de cursa incepea sa caraie, ca si cand ar mai fi vrut sa traga de acea parghie desi era la final de cursa si nu mai avea unde sa o traga

- Desfacut din nou motoras, verificat iar toate acele angrenaje - totul ok
- Am desfacut si vechiul potentiometru pt a vedea ce inteligenta artificiala are in el - nimic deosebit, o lamela din metal care culiseaza pe un traseu grafitat - totul era ok, acel grafit inca era acolo - am curatat potentiometrul cu alcool izopropilic, am repozitionat acea lamela metalica si l-am recapsulat la loc

- Am pus vechiul potentiometru in motoras, recapsulat motorasul - aceeasi poveste, eroare instantaneu pe VCDS si la final de cursa caraia

- Am scos capacul motorasului si am verificat ''live'' ce se intampla, pe rand, cu fiecare potentiometru in parte
Nimic nou, cu oricare dintre potentiometre facea acelasi lucru, invartea parghia pana la capat, apoi motorasul mai invartea un pic, practic sarea peste acel melc si vroia sa mai invarta un pic si incepea sa caraie

Incepusem sa cred ca nu umblu la motorasul la care trebuie
Asa ca :
- Am deconectat motorasul de la mufa, am pus VCDS-ul si am pornit clima (in ideea ca daca umblu la cel care nu trebuie, imi va da o eroare in plus)
- Din contra, era exact ala care avea probleme, iar de data aceasta cu clima pornita si fara acest motoras conectat, nu a mai aparut eroarea - Ciudat, nu ?

- Conectat din nou motorasul la mufa, fara sa pornesc clima, cu VCDS-ul pus - aparea imediat eroarea, desi clima nu o pornisem deloc - Ciudat din nou, nu ?
Asa ca :
- Am deconectat motorasul de la mufa si am sters din nou eroarea de pe VCDS
- Am decapsulat din nou motorasul si am repozitionat acea parghie la celalalt capat, gandindu-ma ca poate asa ar trebui sa fie de fapt, poate ca nu corespundea pozitia parghiei cu ''memoria'' / pozitia climei

- Remontat totul la loc si SURPRIZA, clima a devenit functionala asa cum trebuie, fara sa mai apara vreo eroare, totul perfect
- Verificat si ras-verificat in toate felurile si testele posibile - eroarea nu a mai aparut si clima functioneaza ok

Care este explicatia ?  Habar n'am
- Probabil din cauza acelei parghii care nu era repozitionata corect, conform cu pozitia / memoria climei
- Probabil ca inainte de a reconecta mufa motorasului (reparat sau nou), trebuie stearsa eroarea cu VCDS-ul dar cu conditia ca motorasul defect sa aiba mufa deconectata (cine stie, i-o ramane eroarea memorata acolo, pe undeva  )
- Sau probabil ambelor ''manevre'' descrise mai sus ... habar n'am ... cert este ca acum functioneaza ok, fara eroare

Oricum, cel mai bun este sfatul lui al bundy, unul nou si nu mai sunt probleme
Dar deh, daca ai apucat sa il desfaci si sa incerci sa il repari ... sa mai stai si cateva zile pana iti vine comanda unuia nou ... te cam ia cu lehamite

Stiu ca am scris mult, dar am facut-o pt cei care nu au de lucru si vor sa incerce sa ''repare'' si ei acest motoras ... sa tineti cont de ultimele explicatii, alea probabile

Multumesc mult amandurora

[T. Carmen]

Cand nu esti sigur ce demontezi, trebuie doar sa scoti mufa de la actuator, scanezi din nou,  cazul tau 08 Auto HVAC, iar vcds-ul iti va ,,spune" cum se numeste actuatorul ,,lipsa".
Este posibil. Chinezariile nu sunt toate perfect functionale.
Te-ai uitat nitel ce anume mai trebuie verificat pentru eroarea postata?  ,,Temperature flap stuck or obstructed (unable to move freely)"?
,,Run Output Tests to make sure Left Temperature Flap (V158) can operate freely ".
Poti verifica motorasul fara capac? Mai exact sa dai comanda de ,,n" ori  fara a fi introdus in locasul lui, sa vezi daca va mai apare eroarea. Nu mai apare, inseamna ca problema
este la ce am mentionat mai sus.

 

[marius_f]

Vreo alta parere are cineva ?
Chiar nu inteleg ce are si mai stau si cu masina desfacuta pe sub bord ...


Maine tre' sa o ''recompun'' neaparat si nu stiu care'i baiul


O avea alta valoare (rezistenta) potentiometrul asta alb comparativ cu ala verde ?
(forma lor este identica si se potrivesc la fix acolo in motoras)


E buna ideea cu altul nou, dar deh acuma este desfacuta si nu pot sa stau asa cu masina pana o veni ala nou ... cateva zile

[marius_f]

Pai si cu asta ce fac, il arunc ?

Nu inteleg, daca i-am schimbat acel potentiometru cu unul nou, de ce mai apare eroarea ?

Ala este motorasul cu pricina sau altul ?

[al bundy]

Pune un VALEO 515064 si ai scapat de probleme.

[marius_f]

Cred ca ultima poza, cea cu motorasele, nu se vede prea bine
Adaug inca una pt ca nu mai pot modifica atasamentele

[marius_f]

Salut

Intampin din nou eroarea de anul trecut

               Address 08: Auto HVAC       Labels: 1K0-907-044.lbl
Control Module Part Number: 1Z0 907 044 H
  Component and/or Version: ClimatronicPQ35 084 0305
           Software Coding:
            Work Shop Code: WSC 00000 000 00000
                      VCID: 3B740F707A65A59E9F-806E
1 Fault Found:

01809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158)
            000 -  -
Problema se manifesta aleatoriu, functioneaza ok cand vrea / o ia razna cand vrea

Asa ca astazi am desfacut iar pe acolo, pe la pedala de frana, mai exact prin spatele pedalei de frana

Vreau sa stiu daca desfac ce trebuie, daca asta este motorasul cu pricina
(poze mai jos)

Am cumparat un potentiometru nou, de pe olx, dar este alb (poze mai jos)

Am desfacut din nou acelasi motoras (cel incercuit cu alb), l-am descompus, i-am schimbat potentiometrul, montat aproape totul la loc (fara capitonaje deocamdata), am pornit clima si pare sa functioneze ok
DAR !!!
Dupa ce am facut toata aceasta ''reparaciune'' , am pus VCDS-ul si eroarea a aparut iar ... am sters-o si a aparut iar ... cu motorul pornit si clima pornita, o sterg si apare iar, instantaneu

Pentru cat timp va functiona ok si daca o va lua iar razna, aleatoriu ... nu stiu


Care este buba ? Unde ?
- Asta este motorasul cu ''buba'' sau nu ? (sa stiu sa nu mai desfac aiurea)
- Sau este cel din spatele lui ? (la ala cred ca este aproape imposibil de ajuns)
- Sau este vreun alt motoras, localizat prin alta parte ? (in stg player-ului ...)
- Sau este din cauza potentiometrului ? (potentiometrul cel nou este alb ... poate o avea si alte valori ... habar n'am ... al meu, cel vechi, era verde)

Momentan pare sa functioneze ok, dar apare mereu eroarea asta  ... ma exaspereaza


Multumesc pt raspunsuri

[marius_f]

Ok
Sper sa fie de ajuns curatatul asta pt ca este o adevarata aventura sa umbli pe acolo

Oricum, nu as face lucrul asta pt nimeni altcineva ... probabil daca ar insista i-as cere 1000 de lei, dar i-as cere suma asta pt a fi sigur ca ma va refuza 

Insa am observat alta chestie
Cand am curatat acel senzor de temperatura (cu un betisor de urechi si alcool izopropilic), am observat ca s-a luat un praf negru de pe el
Eu folosesc doar filtre de polen cu carbon
Ce sa inteleg ? Ca era depus un praf fin de carbon ?
Nu ca m-ar mai interesa de senzori, motorase ...
Sa inteleg ca respir un aer cu praf din ala de carbon ?

Si eu care foloseam filtre din astea in speranta ca filtreaza mai bine decat alea normale, clasice !
Probabil ca urmatorul va fi din ala simplu, clasic, la 30-40 de lei

[T. Carmen]

Da.
Am inteles. Probabil varianta use contact spray to the potentiometer in the green element, este corecta.

[marius_f]

Pai tocmai asta este "buba" , fiindca face "nazuri" cand si cand, cand vrea el si pt ce perioada de timp vrea el, adica poate sa faca probleme si 30 min dr si 2-3 min ... azi si ... peste o saptamana, poate ...


Asa ca urmaritul lui "live" ... este foarte greu sa il prind "in direct"


El este cel "invinuit" ?


Multumesc

[T. Carmen]

Cum vrei tu sa procedezi?

Intreb deoarece eroarea este intermitenta, nu cred ca va trebui sa achizitionezi un actuator nou. Ti-au spus si cei din service, ca ,,mai mult ca sigur se va rezolva cu o curatare a lui si a mufei cu un spray de contacte".
Scoate capacul de pe actuator, montezi la locul lui fara capac, dai comanda si te uiti sa vezi exact care este problema:

,,Use contact spray to the potentiometer in the green element".

[marius_f]

1K1907511C

983384K-D
0132801340

Cam asta scrie pe el

Multumesc

[T. Carmen]

Daca te uiti pe site la cauze posibile pentru eroarea 01809, apare ce trebuie sa verifici pentru a rezolva problema aparuta: actuatorul, conexiunea, clapeta sa nu fie obstructionata, etc.
Daca demontezi actuatorul, pe el este inscriptionat un cod. Dupa cod, vei identifica exact ce actuator ai demontat.

Sau mai simplu, iti va ,,spune" vcds-ul.

[marius_f]

Carmen, multumesc dar nu inteleg ce vrei sa spui
Eroarea este postata ceva mai jos in postari


Asta este motorasul cu pricina ?
(cel pe care l-am desfcut eu ?)


Multumesc

[T. Carmen]

V158 plus ce mai apare la cauze posibile pentru eroarea postata.