Subiect: Probleme tehnice 1.4 16v

[nIGhTSoN]

Ei asa au zis.

De vazut nu aveam cum sa vad pentru ca e sperat cu geam termopan service-ul de zona unde stau clientii, o vrajeala. Sincer nici eu nu cred ce spun ei mai ales ca treaba cu spalatorul a fost mai de mult, ~2 ani, vasul a fost spart dar a fost schimbat si nici nu pierd lichid din el. Daca era sa se scurga undeva clar se vedea in vas ca lipseste lichid. Nu am decat sa gasesc pe cineva cu soft-ul si cablul respectiv sa fac verificarea, numai ca eu cred ca deja au sters ei errorile, daca erau, iar martorul check engine a reaparut la intoarcere, am incercat sa o turez putin mai mult decat normal sa vad daca mai face.

Ce am inteles de la altii ar fi cum ca e din cauza benzinei care nu e de calitate. Incarc numai de la Petrom OMV, Premium 95. O sa trebuiasca sa schimb saptamana care vine si uleiul sa vedem daca se mai aprinde. Oricum masina merge fara nicio problema si martorul asta mi se aprinde de ~1an de zile. Poate e prea sensibil. 

[n.cristian]

I-au făcut o diagnoză și nu au depistat niciun cod de eroare stocat în momentul în care ți s-au aprins acei martori în bord?
Nu știu care este traseul furtunului de la spălătorul lunetei la Fabia, dar cablajele sunt izolate și e greu de crezut că lichidul de parbriz poate afecta izolația. Nu ai văzut, în ce zonă au curățat acele contacte ?

[nIGhTSoN]

Imi cer scuze ca fac double post, dar nu pot edita pe cel anterior.

Acum, am fost la service, i-am pus sa faca si o verificare mecanica, le-am zis de chestiile intamplate. Codurile de eroare nu mi le-au dat.
Problemele care le-au gasit:
- Cablaj electric ce trece pe sub furtunurile stropgel spate deterior, datorita pierderilor de lichid de stropgel cablajul a corodat si senzorul de viteza are functionare intermitenta. Se refera la cablajul motor si care trebuie schimbat zic ei. L-au curatat momentan.
- Discurti fata uzate

Cam asta a fost, in rest au zis ca nu sunt probleme. Chestia cu check engine spun ei ca ar putea fi cauzata de cablajul respectiv.

[nIGhTSoN]

Legat de ambreiaj. Cand pornesc motorul eu calc mereu amreiajul la fund, masina nu se misca nu pleaca de pe loc chiar fara frana de mana sau frana de serviciu. Dau drumul usor la ambreiaj si cam pe la jumate incepe sa plece masina, se simte ca trage singura. Cel putin parcarea cu spatele o fac doar din ambreiaj, nici nu trebuie sa accelerez. Dar e o portiune mica in care masina trage dar acceleratia nu are efect. Este chiar ciudata chestia.

[n.cristian]

Salut! 

 Legat de ambreiaj, e normal ca atunci când ambreiajul e călcat (deci ai debreiat) mașina să se miște din cauza gradientului suprafeței pe care e parcată, dar când accelerezi să nu poți pleca de pe loc până nu lași ambreiajul, pt că ansamblul cutiei de viteze e decuplat de motor; acesta se turează în gol.

Nu e normal să ți se aprindă martorii în bord când frânezi. În mod cert a fost stocat un cod de eroare în momentul respectiv. Mâine când mergi la reprezentață, notează DTC-uri pe care le identifică la diagnoză și postează-le pe forum.

[nIGhTSoN]

Salutare baieti, am si eu o problema si cateva nelamuriri.

Am o Skoda Fabia 2002 1.4. 16V 75CP, are in jur de 177k. Problema este urmatoarea plec de pe loc, schimb la ~2200 rpm in a 2-a si accelerez moment in care parca motorul nu mai suna asa rotund, se aude ca un sunet metalic, un harjait. Se aude timp de 1 secunda sa zic asa. In alte trepte nu am observat sa aud sunetul respectiv. Masina trage foarte bine. Ce imi mai apare este martorul check engine cand merg cu ea mai turata, adica daca schimb de pe la 2800 in sus. Nu stiu daca are a face dar bateria e putin cam pe duca, o sa trebuiasca sa o schimb.
Maine o sa merg cu ea la reprezentanta Skoda sa o pun pe tester sa vad ce zic si ei.

Acum intrebari de incepator. Am observat o chestie ciudata, daca ridic piciorul de pe ambreiaj usor masina pleaca la un moment dat incet (cam pe la jumate), ceea ce e normal, numai ca daca accelerez imediat ce a plecat masina si tin ambreiajul pe loc in pozitia aia, nu are efect acceleratia, trebuie sa mai ridic putin ambreiajul ca sa "prinda" acceleratia. E normal?

Si inca o chestie. Am fost nevoit la un moment dat sa franez brusc moment in care s-au aprins mai toti martorii galbeni pe bord, Servo, ASR etc. Acestia au ramas aprinsi pana la urmatoarea pornire cand nu mai erau aprinsi. E normal?

[lucian.1950]

Salta capota si incearca sa stergi cureaua de accesorii ( aia la vedere ) si rolelele cu benzina sau un diluant . Daca a cazut ulei pe curea probabil ca s-a imbibat si patineaza pe role . Oricum, cind incepe sa fluiere, oprestii masina ( nu si motorul), salti capota si pui pe cineva sa o tureze ca sa apara fluieratul si tu incerci sa determini sursa zgomotului. Daca nu fluiera de loc, inseamna ca sursa este la ceva ce lucreaza in miscare, cutie, roti...

[thrall_24]

Salut
saptamana trecutra am schimbat uleiul la masina si a aparut o problema cam ciudata.....adica cand merg in R sau dupa ce se incalveste masina, se aude un suierat ca si cum alternatorul ar fi pe duca...sa fie ca a sarit ulei de la filtru pe alternator? a mai avut cineva problema asta? sau sa fie ceva mai grav?
multumesc!

[T. Carmen]

Electromotorul, sau probleme la conexiunile electromotorului.

[klaudiu_cta]

salutare am si eu o skoda fabia motor 14 16 valve benzina si am o mare problema
am pornit masina am dat sa ies din parcare nu am reusit din cauza unor bucati de gheata la rotile din spate  am turat putin in timpul asta mi sa aprins martorul rosu de la ulei am oprit motorul am verificat uleiu si cand i-am dat cheie iar pauza nu mai cupleaza nu invarte precizez ca baterie e buna  ce ar pute fi?

[T. Carmen]

In partea dreapta a rampei injectoarelor, este un capac filetat.
Roaga-l pe mecanicul tau sa-l desfileteze si sa masoare presiunea in rampa injectoarelor...la Fabia, motorizarea 1.4 16v, trebuie sa fie 3 bari.
Uite, te rog sa te uiti cu atentie, sa vezi despre ce este vorba:

[A V A T A R]

Are bujii ?

Ceva erori pe motor sunt ?

[Angheluata Silviu]

Problema fabia 1.4 16 v. porneste foarte greu indiferent daca motorul este cald sau rece. bateria in stare perfecta. tocmai ce am schimbat garnitura de chiuloasa, insa problema cu pornitul exista si inainte de acest schimb. dati.mi un sfat ce si cum ....

[Chypp]

Sincer sper sa ai dreptate. Am sa încerc toate variantele înainte de a face investiții mari în mașină.

[megamotoreta]

n-as prea crede ca e ceva real. adica sa pice toate astea in 30 minute si sa coste atata? s-a mai spus, erorile au aparut din cauza bateriei, eu unul n-as schimba nimic important. doar consumabilele si as curata senzorii de apa sau umezeala, mai ales daca zic ei c-au gasit apa peste tot. un spray e 25 ron.