Subiect: Regenerare filtru DPF

[silvian92]

E normal sa miroasa foarte urat cand incepe regenerarea? Zici ca e Dacie...   nu am mai iesit de mult cu ea la drum lung... chiar daca nu schimb sub 2500rpm ...  intra destul de des in regenerare... Pareri?

[A V A T A R]

Martorul se aprinde doar daca regenerarea automata este intrerupta de cateva ori la rand.

Dar incararea ti se da in procente, nu stiu sa-ti spun ce inseamna 90ml decat daca vorbim de lapte )

Totusi, pe VCDS poti masura in afara de coef incarcare si ASH Mass, starea sistemului de regenerare, nr. regenerari incomplete. Deci ?

[twopak]

Viobr
"Simptomele" intrării in regenerare sunt atât vizuale cât si acustice . In primul rând vei observa ca motorul rămâne turat la 1000 rpm la relanti. Apoi este puțin mai zgomotos zgomot care se poate auzi atât de la interior cât si de la exterior. Plus un mers un pic neregulat ( da in nas) in jurul turației 1800 probabil unde intra turbina . Procesul nu ar trebui sa dureze mai mult de 2-3 ore CHIAR daca oprești motorul. Eu n timpul regenerării opream motorul de zeci de ori , deh meseria , si nu am avut probleme cu prima .
AVATAR
Martorul in bord nu l-am vazut aprins niciodată la niciuna din cele doua mașini chiar daca asa cum am spus am intrerupt regenerarea de zeci de ori.
Apropos de gradul de încărcare al filtrului este ceva curios cu cea de-a doua mașina. Ca la cealaltă nu am fost curios ca mergea săraca.
Ei bine gradul de încărcare al filtrului este de 90 ml (sic!) atât înainte cât si după regenerare .
Ceva idei ?

[A V A T A R]

Pai apare martor in bord

Daca incerci sa faci regenerare activa, ce incarcare iti arata VCDS-ul ca are DPF-ul?
Dupa un anumit procent nu mai poate face electronic nimic.

[viobr]

Salutare! Imi pare rau ca ai patit necaz cu superbul, stiu ca erai f multumit de ea! Am si eu o curiozitate, cum regenerezi filtrul? si eu am dpf dar nu am stat sa ma gandesc la treaba asta! Adica cum iti dai seama ca trebuie facuta operatiunea?

[twopak]

Salutare tuturor.
Am sa încerc sa fiu scurt cu descrierea problemei si astept părerile voastre.
Prima Skoda din viața mea a fost superb 2 2010 2.0 TDI CR 170 cp. Deși avea peste 270.000 km mergea dumnezeiește . In regim de taxi când începea regenerarea nu trebuia sa ies cu ea pe drum ca sa curat filtrul DPF ci de cele mai multe ori o lăsam la relanti 1 ora maxim 2 ore  cu toate Electricele pornite si o data la câteva minute i dădeam un spritz si se rezolva problema.  Un nefericit accident cu dauna totala ne-a despărțit pe vecie. Încă mai sufăr
Si a venit a doua Skoda superb imediat după asta. La fel ca prima ,deh încă mai plângeam pe la porțile "remat-ului" din UK după YSA doar ca cu doi ani mai bătrâna (2008) dar cu 150.000 km mai putini.
Ei bine otrava asta ma dispera. Regenerarea durează chiar si 3 zile daca nu reușesc sa ies la drum lung ca sa nu mai spun de consum. Pur si simplu ma usucă .
Am cablu original vcds si am încercat regenerare pe loc. Imi da eroare.
Va rog sa imi spuneti si mie ce parametrii ar trebui sa urmăresc ( sonde , senzori etc ) ca pe mine pur si simplu m-a disperat.
Eu suspectez ca filtrul DPF este parțial blocat iremediabil de zgură datorită vârstei si numărului mic de km ca urmare a unui stil de mers de tataie .
Va multumesc anticipat pentru orice sfat si/idee
Drumuri bune tuturor