Subiect: Motorul rotativ Wankel

[L U C I]

Si pozele dinainte sa urce pe site




Sent from my iPhone using Tapatalk

[L U C I]

Din pacate coloana mea Nu prea se impaca deloc cu suspensiile sport. Ultimele doua masini le-am vandut pentru ca dupa 100-150 km aveam foarte Mari dureri de mijloc.

Cu rx-ul este putin diferit. Nu ai timp sa te relaxezi. Sau poate ai dar masina te imbie la joaca. In scaunul scoica devii una cu masina. Schimbatorul este foarte precis, foarte mecanic, directia foarte precisa, aproape ca nu iti permiti sa stranuti, scaunul te tine in brate, simti vibratia motorului prin scaun, volan, pedalier, totul acompaniat de sunetul de rigoare. Suspensia completeaza aici tot feelingul. Practic masina Devine o extensie a ta. Esti mereu conectat in asa fel incat Nu te deranjeaza.




Sent from my iPhone using Tapatalk

[A V A T A R]

Am inteles...desi pare ceva specific motorului rotativ, o gasesc o metoda buna si pt cele tip Otto...

Imi place TOTUL la Mazda Rx8 si Renesis-ul sau...cu o exceptie: suspensia fff rigida. In RO as innebuni dupa o zi...
Tu cum te desurci pe drumurile...denivelate, caci am inteles ca sunt ca si off-road pt suspensia ei?...

[L U C I]

Am vizionat filmuletul din linkul pus de tine. Totusi, poti preciza putin mai detaliat acele 3-5min de stationare in relanti oarecum obligatorii la o pornire rece?...

Nu am desfacut niciun motor wankel dar din literatura de specialitate (ma refer la literatura mazda) "cilindrii" sunt prevazuti cu cate unul sau doua injectoare de ulei pentru lubrifiere. Pulverizarea optima are loc atunci cand motorul si implicit uleiul s-au incalzit.

Repet, pana sa demontez vreun motor iau de bun ceea ce se ofera ca informatie.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[L U C I]

Am cumparat masina cu £750. Am investit in ea £250 si urma sa o vand cu £1800.
Problema mare e ca nu Mai vreau sa o dau. Cred ca o sa o tin pentru circuite


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Iulian M]

Super tare masina!


Cat ajunge in UK una ca asta? Acum din Iunie de cand cu Brexit si lira mai mica cu vreo 20%, e un deal bun daca ai euro.

[A V A T A R]

- masina trebuie pornita si asteptat 3-5 min pana la plecarea de pe loc

Am vizionat filmuletul din linkul pus de tine. Totusi, poti preciza putin mai detaliat acele 3-5min de stationare in relanti oarecum obligatorii la o pornire rece?...

[L U C I]

O parere similara cu a mea dar Mai frumos spusa
http://buhnici.ro/mazda-rx-8/




Sent from my iPhone using Tapatalk

[james kilowatt]

La una din ieșirile pe circuit organizare de alt forum a participat și un pistonhead cu rx8.  Mașina într-adevăr este deosebita.

Interesant este și faptul ca tipul a dus o cruciada legala în România ca sa o se recunoască mașini dpdv fiscal cilindreea reala.  Din cate spunea câștigase însă nu știu dacă războiul final sau doar o bătălie. 

La mine e considerata dpdv fiscal ca o mașină de 2.6l. Adică taxata ca porcu.  Desi motoarele clasice turbo sunt taxate funcție de cilindreea. "geometrica".  Asa e legiuitorul,  mai coerent de la natura..

[L U C I]

intr-adevar conduc de ceva vreme o mazda rx8 de ceva timp...


masina si discutiile se adreseaza pasionatlor, pentru uzul de zi cu zi se vor vedea numai dezavantaje:


- consum minim 15% -benzina
- consum minim 1l/3000km - ulei
- masina trebuie pornita si asteptat 3-5 min pana la plecarea de pe loc
- oprirea se realizeaza in turatii
- caroseria destul de rigida


masina nu este un varf al tehnologiei insa din punctul meu de vedere este a doua masina, mai mult pentru drifturi si show. din acest punct de vedere pot spune ca:


 - nu ma deranjeaza consumul care frecvent este undeva la 27-30 l/100km - orice bmw cu motor de 4400 consuma cam la fel insa aici am avantajul unui morot de 1308cmc, foarte compact
 - urca in ture foarte repede - la 9000 rpm are buzzer de avertizare pentru schimbarea vitezei\
 - distributie a greutatii 50-50 datorita amplasarii motorului - ceea ce se traduce printr-o manevrabilitate iesita din comun pentru o mazda
 - ture multe + diferential blocabil (LSD) spate = minunatie
 
in timpul liber masina poate fi condusa si civilizat, interiorul este insonorizat bine, turatia motorului se aude discret si este acompaniata de vibratia specifica. Tot la interior scaune imbracate in piele in doua culori, volan imbracat in piele, sistem audio BOSE, scaune incalzite, etc... Sistem ESP, directie asistata.


in concluzie motorul wankel exceleaza pe o caroserie construita special pentru el. Bine intretinut ajunge la 500.000km, insa majoritatea motoarelor pierd compresia ca lipsa utilizarii adecvate. Motorul de pe masina mea are 105.000 mile si inca nu da semn de oboseala. Aceste masini se cumpara de pasionati care vor sa aibe si "altceva" in garaj.

[A V A T A R]

Da, o discutie recenta cu LUCI pe un alt topic mi-a dat ideea de a-l deschide pe cel de fata.
Pentru o mai buna cunoastere a acestui principiu de functionare, pun la dispozitie cateva linkuri informative.

http://www.4tuning.ro/tehnica-auto/cum-functioneaza-motoarele-rotative-wankel-10522.html

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Wankel_Cycle_anim_en.gif

https://www.youtube.com/watch?v=josJhz8VS8A

si...

https://www.youtube.com/watch?v=v3uGJGzUYCI

LUCI, daca ai experienta la condus si intretinere a unui astfel de motor, te rog impartaseste-o aici.