Subiect: Ford Focus Turnier 1.6 TDCi - 2006

[A V A T A R]

Nu am folosit-o, pt ca toate drumurile facute le stiam ca-n palma...

[ovidescu]

Fiind rulata in vest, cred si eu ca nu are greierasi. Alt asfalt, alt combustibil, alte lichide. De aici a aparut si mitul cum ca masinile ce se vand in vest sunt fabricate "mai bine" decat cele pentru RO.
Cum e navigatia pe ecranul ala monocrom?

[A V A T A R]

Drive-testul s-a terminat, dupa 6 zile si exact 400 km rulati

Intai sa-mi fac mea culpa: am descoperit computerul de bord, totusi ! In a 4-a zi e tarziu poate, dar nu-i rau...oricum comanda lui in partea stanga, pe manerul semnalizatorului, nu mi-o sarit in ochi deloc

CONCLUZIE

+ tinuta de drum exemplara pt un FWD
+ insonorizare f buna
+ NICI UN GREIER NICAIERI, desi are aproape 209.000 km !
+ consum mic (la mine, ~5-5,1%, in conditiile in care masina avea problema la termostat sau sensor temperatura)
+ scaune fata f bine profilate
+ sistem audio cu Navi Blaupunkt si difuzoare cu o buna fidelitate

- plastice neatragatoare si destul de brute la privit / atins, insa f rezistente in timp
- masivitate in interior...
- ca sofer, chiar daca geamul pasagerului este deschis 5-7cm, NU-L VEZI ! Asa ca risti sa-l lasi deschis peste noapte, ca mine. Muult prea groasa imbinarea usa+cheder+caroserie

Este o masina actuala fara doar si poate. Placut impresionat per total!

[A V A T A R]

Ford Focus
It's a little hard to remember just how cool the Ford Focus was when it first came out in late '99 -- mainly because Ford rushed to cover its tracks and reduce the Focus's appeal as quickly and as thoroughly as possible. (When they axed the asymmetric dash in 2005, we knew the car had jumped the shark.) Why did we love the Focus? Lots of reasons. It was good fun to drive. And it replaced the Escort, a car that was truly horrible. But what really made it cool was that it wasn't cool -- the back end was upright and the profile was incredibly frumpy, an effort to offer as much cargo space as possible regardless of the aesthetic penalty. And that, friends and neighbors, is what the station wagon is all about. I miss the Focus wagon's awkwardness, and I miss the Focus Wagon, full stop.

http://www.autotrader.com/car-news/wagons-ho-four-mini-station-wagons-i-miss-dearly-263135

[A V A T A R]

Purtatul centurii este pentru mine o alegere ce o face fiecare pt sine. Eu aleg sa nu o port...degeaba baga Victor strambe, nu are nici o legatura cu vreun eveniment trecut.

Sorin, off-road, am mai spus-o / scris-o deja, inseamna sa mergi pe drumuri forestiere existente, nu sa faci tu drum cu masina prin vaduri / paduri / etc. Din cauza exploatarilor imbecile din ultimii 15 ani, multe drumuri forestiere - candva accesibile pt un drumet ca mine sau ca tine - au devenit impracticabile fara incaltari hilare - CIZME inalte mai pe intelesul tuturor. Practic am fost nevoit in ultimii ani sa opresc multe drumetii din aceasta cauza stupida. Acum insa pot parcurge o distanta cu o masina pregatita de teren greu si apoi sa merg la picior, acolo unde TAF-urile nu au ajuns din fericire...

Sa revin totusi la subiectul topicului...am adunat 287 km deja, astazi avand timp sa testez comenzile unitatii Blaupunkt si a modulului de pe volan.

+ atat HU cat si sistemul de difuzoare sunt de calitate, peste cele de fabrica de la Octavia 1 si 2. Nu dpdv al puterii sau calitatii materialelor, ci al FIDELITATII SUNETULUI. F bun, aproape ca ai convingerea ca e si un subwoofer pe undeva sub bord...

+ modulul de comanda este f usor de folosit, odata ce te obisnuiesti cu el; e si comod, atunci cand conduci.

- ei, din pacate POZITIA modulului este neinspirata: te lovesti cu mana de el cand vrei sa dai semnal stanga-dreapta

Maine dupa pranz se va termina cred acest drive-test ad-hoc, voi face o revenire cu concluzii finale.

[ff_2004_06]

Nu ar fi fost mai rau fara centura?
Tot offtopic (scuze ), la Ford avertizarea de nepurtare a centurii este aproape placuta si la un volum mic, nici nu trebuie sa dai muzica foarte tare ca sa nu o mai auzi. Nu mi se pare ok asa dar oricum eu m-am obisnuit sa port centura tot timpul.

[M i c u t z u]

  Foarte rau faci.

A ramas cu sechele de la accidentul avut mai demult,el fiind pasager...Centura i a provocat niste vanatai urâte..

[james kilowatt]

Si la citronelul meu e foarte enervant senzorul ala. La inceput bipaie mai calm inca cam dupa 30s incepe sa faca ca toti dracii.
Iar la Kia Ceed dupa ce ca face ca toate alea iti da si radio mai incet

Eu port centura, m-am obisnuit, bag cheia in contant si pana se sting martorii de la bord am pus-o. 
E enervant insa ca daca vreau sa mut masina 50m (scos din garaj, parcat alaturi ca sa fac mesteresc ceva de ex) incepe sa piuie nu mai tace chiar si daca stau pe loc.

Revenind la topic, eu nu cred ca mai exista pe piata masini cu adevarat proaste de ceva ani. Poate cu exceptia celor foarte scumpe, de serie mica,  alea mai pot fi intr-adevar foarte nefiabile   Insa cele vandute in numar mare sunt in general OK, iar Focus a fost mult timp una dintre cele mai bine vandute masini.

[ff_2004_06]

Si mai recunosc o data, nu prea port centura

   Foarte rau faci.

[cirsteammm]

Inca un vot si de la mine pentru focus. Am avut trei in ultimii ani toate 1.6 benzina, anii 2008-2010. Sunt mai spartane un pic la interior fata de octavia 2 dar parca mai rezistente. Impresia era ca nu se va strica nimic la interior. Iar ca stabilitate sunt mult mai ok decat octavia 2. Tatal meu detine un ford transit 2002-2003 ca si an de fabricatie 8+1 locuri 2.0 tddi 55 kw 75 cp. Avem masina din 2008 si 142.000 km iar acum are 287.000 km. Pana anul trecut totul a fost perfect insa anul trecut a picat partea electronica a pompei de injectie. Reparatia a costat la un service oarecare 2500 lei iar la 2 luni distanta a aparut o alta problema, picura motorina pe la pompa de injectie. Cei din service spun ca nu are legatura cu reparatia lor si ca trebuie schimbat solenoidul/supapa de debit (nu stiu exact ce reprezinta). Deocamdata tata o foloseste asa cum este (pierderea de motorina nu este semnificativa) insa acele picaturi se deplaseaza pe conducte si ajung cumva in zona electromotorului si exista posibilitatea sa se strice si acesta. Acelasi service solicita inca 1800 lei pentru a remedia problema. Am parcurs ieri cu aceasta masina 160 km si merge ok in acest moment.

[vizitator]

Corect.
Hyundai I30 are sigur.

[james kilowatt]

Si hyundai /kia au suspensii independente la toate modelele chiar și pe compacte.


@doru
Și eu fac off-road de câte ori am timp, însă cu talpa

[Iulian M]

1.8 TDDI 90CP a fost doar pe Ford Focus 1 de prin '98 pana in '04 (am avut motorul asta pe Focus 1). Cred ca din 2003 au inceput sa apara 1.8 TDCI pe Focus 1 in doua varianta de putere: 101CP si 115CP. (primele TDCI-uri au avut probleme cu pompa de injectie ce producea pilitora de ulei; reparatia era capitala: schimbat pompa de injectie + injectoare + curatat instalatie alimentare)


Focus 3 acum e pe final de generatie si in 2018 o sa apara unul nou. Focus 3 a aparut in 2011 si e cam aceiasi masina cu un facelift prin 2015. Tot prin 2015 au renuntat la 1.6EcoBoost pentru un 1.5EcoBoost produs in Romania. Din 2018 vor renunta la un cilindri si noul 1.5 EcoBoost va fi in 3 cilindri.


Focus-ul a avut o tinuta de drum destul de buna de la inceput; toate variantele au avut suspensie independenta pe spate si inca au. Sa pui punte pe spate la o masina de 20.000Euro nu mi se pare o evolutie. Dar lumea acum alege trei gadget-uri suplimentare la interior si nu vrea o suspensie cum trebuie pe spate.


Cred ca Ford Focus si Mazda 3 sunt cam singurele compacte care pun suspensie independenta pe spate la toate motorizarile in gama lor de pret. (a, si noul Civic )

[A V A T A R]

Focus este - fata de surata ei cu FWD de la Skoda, adica Octavia 1U - mai bun atat la tinuta de drum cat si insonorizare.
Practic, sta pe drum aproape ca un 4x4 Haldex, cu exceptia situatiilor in care viteza e ridicata sau virajele foarte stranse.
DA, imi place Focus-ul...si desi nu am condus unul cu 1.8TDDi, dar am stat in dreapta de curand pt ore bune intr-unul, sunt sigurca mi-ar placea cel putin la fel de mult. Pacat ca deja pt mine era autoturismelor asa cum le stim toti, s-a sfarsit. Sunt pe cale sa trec definitiv in alta liga, a masinilor dedicate off-road.

Pe cuvant ca nu am gasit niciun indiciu referitor la computerul de bord...afisajul arata doar km rulati si temperatura exterioara, plus mesaje in germana (precum eroarea la motor, care mai dispare din cand in cand).

Motorul merge aproape impecabil, nu va mint. Si este f f silentions in habitaclu. Si este destul de vivace, surprinzator pt mine... Doar cutia de viteza mai agata usor din cand in cand la tr. 2 si 3, s-ar impune un schimb de ulei in cutie dupa mine.

In rest, dupa 232 km parcursi in 3 zile, consumul este de maxim 5% !!
Aaa, da, sa nu uit sa spun ca, in conditii de frig si ploaie sustinuta, chiar si usoara ninsoare am prins dimineata asta, dezaburirea lucreaza IREPROSABIL la mai putin de 50% din debitul Climatronicului. Pt geamurile laterale si luneta, chiar putin mai bine decat la O1 si O2 ! Recunosc.

Florin, nu stiu cum sunt masinile f noi de la Ford, dar cele ale anilor 90 si 2000 stiu ca sunt mai mult decat decente.
Si mai recunosc o data, nu prea port centura

[ff_2004_06]

Doru, vezi ca nu sunt Fordurile atat de rele? Keep an open mind, au progresat mult in ultimii ani exceptand poate calitatea asamblarii.

Cat despre

- semnalizarea acustica pt nepurtarea centurii, valabila la ambii pasageri fata, este annoying RAU! Octavia 1 si 2 erau mai permisive totusi

sa nu-mi spui ca nu poti centura. In cazul asta, avertizarea asta e la "+", nu la minus.