Subiect: Skoda Rapid 1.0TSI DSG

[Iulian M]

Este mai complicat acum cu DSG-ul asta. Acum cativa ani era intr-adevar: DSG7 = uscat si DSG6 = umed.

VAG acum are cutii DSG cu 7 trepte atat cu ambreiaje uscate cat si umede.
DSG7 cu ambreiaj uscat de-obicei e gasit pe motoare ce au cuplu mai mic sau egal cu 250Nm iar DSG7 cu ambreiaj umed pe motoare mai noi gen 2.0TSI pe Golf Mk7.5 GTI si Golf R.

Skoda Kodiaq 2.0TDI 190CP are tot DSG7 umed.
Si acest DSG7 cu ambreiaj umed are mai multe coduri. Tot acelasi Kodiaq are cutia DQ500 care e in 7 trepte si suporta un cuplu mai mare pe cand Tiguan are cutia DQ381 care e tot 7 trepte dar suporta un cuplu mai mic.

[razvansocolov]

DSG 7 echipeaza motoarele pe benzina cu cilindree mica, deoarece DSG 7 este gandita pentru cuplu mic. DSG 6 vine pe echiparile diesel, cu motorizare 2.0, unde cuplul este mare (peste 300 Nm).
La ultima revizie DSG, sa stii ca era o masina cu ~20.000 Km motor 1.2 TSI cu mecatronicul inlocuit, cutia fiind DSG 7. Dar avand in vedere ca o iei de noua si ai garantie, n-ar trebui sa te doara capul.... pentru 1-2 ani. Dupa.... recomand sa o mariti, costurile de intretinere vor fi destul de mari. Nu este o masina gandita sa reziste, vorbesc aici din prisma ansamblului motor+cutie.

[Offtopic] Doamne snoopy, de pe ce tastezi? Sau asa scrii tu.... Cam greu sa inteleg ce spui...

[snoopyandrei]

Va multumesc tuturor pentru raspunsuri,
Eu nu prea o sa circul in oras doar foarte putin,deci sper sa nu am probleme cu ,cutia ala este singurul meu semn de intrebare in rest masina arata bine din punctul meu de vedere dar acum o vedem cand ajunge,
Si mai am o intrebare dar asta este asa pentru sufletul sotiei,eu acum am pe golf 5 GPL si fac plinul cu 130 de ron si merge 500 de km,presupun ca la rapid merg mult mai putin cu 130 de ron,
Multumesc anticipat

[CyborgSky11]

E moartea prematura a cutiilor automate la circulatia in orase, la ora actuala. La fel si a ambreiajelor ptr. cutiile manuale, dar e mai ieftin de inlocuit.

[vizitator]

vezi ca pe forumul Volkswagen este un intreg topic dedicat felului in care trebuie sa utilizezi DSG7.
Cutia cu dublu ambrieiaj uscat nu prea e oportuna pentru  utilizatul in oras, cutia schimba vitezele la turatii prea joase, si asa se merge cu ambreiajele ,,patinate''...in timp apar probleme. Oricum, din ce am citit pe forumul volkswagen, 100 000km tine fara probleme. La cele cu ambreiaje umede nu se intampla asa, e mai buna lubrefierea, dar cele cu ambreiaj uscat sunt cu probleme in oras (cel putin eu asta am inteles de pe situl utilizatorilor volkswagen)
Altii am vazut ca, dupa ce se incalzeste motorul, o tin in modul sport exact pentru acest motiv: cutia sa schimbe mai sus in ture si asa sa se evite patinarea ambreiajelor.
ma rog, cel mai bine e sa cauti topicul dedicat cutiilor DSG de pe site-ul utilizatorilor VAG,
Pe de alta parte, masina fiind noua, cel putin 100 000km nu ai de ce sa iti faci probleme. Probleme la DSG au fost la cei care au adus masini la mana a doua din afara.

[mad.hatter]

nu e umed, e uscat.

[snoopyandrei]

NU CITA ultimul mesaj!
Da din cate am inteles cu DSG7 vine.

[vizitator]

Cu ce varianta de DSG vine masina? DSG 7 cu ambreiaje umede?

[snoopyandrei]

Salut,
Multumesc de raspunsuri,
Eu vin de pe un golf 5 motor 1,4 benzina 75 de cp in 2006 ,acum cred mai mare 50 cp,iar in vara am fost cu el pe transfagaras si transalpina si nu am avut probleme deci ma gandesc ca la un motor 1.0 110cp nu are cum sa fie mai slab,
Iar in oras nu cred ca iti trebuie mai mult de 40 de km ca oricum nu ai unde sa te duci in mare parte a timpului,
Am citit despre cutia DSG dar parerile sunt impartite, sunt la fel ca la cuptoare fiecare ce a intalnit pana acum,uni sunt super multumiti alti nu,
Sambata am dat avansul acum o sa mai tin la curent,daca am facut o alegere buna sau nu,sper sa fie o masina buna de familie,

[vizitator]

1.0 TSI 115 CP nu are deloc cuplu la turatii joase, si din acest motiv abia se misca in Bucuresti. Trebuie sa il scoti la drum lung sa vezi ce poate motorul..degeaba zic ei ca este optimizat ptr traficul din oras, in realitata pana pe la 40km/h te rogi de masina sa se miste. Am fost la test drive cu Octavia 1.0 TSI 115 CP si am ramas neplacut surprins de cat de lesinat e motorul in oras.
Pana si 1.2 TSI e mai rapid in oras.

[CyborgSky11]

Ca bine zici, asta de 1.0 are mai mulți cai decat am eu la diesel.

[james kilowatt]

Ce uameni rai, numa' schumacheri pe aici.
Voua cateva sute de cp va trebuie in Bucuresti? Eu  in oras nici 68 nu pot pune la treaba...

[CyborgSky11]

Corect @mad. Cilindreea asta de 1.0 sunt compromisuri avand ca ratiune reducerea de costuri si probabil ! marketing pe taxe mici (dar costurile ulterioare cad in spatele cumparatorului) Putere fara vlaga, epuizare rapida.

[mad.hatter]

4. nu incerca depasiri riscante, ai putere nu; nu o forta
3. da, in special pentru nevata; e comoda in oras; o sa-ti consume mai mult decat crezi; cauta p-aici probleme dsg;
2. o exploatezi cum trebuie si nu cred sa ai probleme; ulei si filtre schimbate regulat;
1. n-am incredere in 3 cilindri turbo, n-am sa dau vreodata bani pe asa ceva, dsg sau manuala.

[snoopyandrei]

Salut,
Am si eu cateva intrebari dar in primul vreau sa va prezint masina care o sa ajung in aproximativ 2 luni,
De curand am cumparat o Skoda Rapid motor 1.0TSI DSG am ales DSG pentru ca fac naveta in Bucuresti cam 50 de km pe zi,si mam gandit ca una DSG ar fii potrivita,am facut un test drive cu una inainte sa o cumpar,adica schimba bine ,cel putin cea cu care am mers eu,adica vreo ora masina sa comportat exemplar din punctul meu de vedere,acum vin si intrebarile ca sa zic asa,
1.La ce trebuie sa am grija ca sa zic asa adica este posibil sa am probleme cu,cutia sau cu motorul pe unde am citit masina este ok pentru Romania,
2.Costurile de intrertinere sunt mari pentru o cutie automata,
3.Am facut o alegere buna alegand DSG sau mai bine lu-am manuala,
4.Masina este ok pentru o familie,
Din ce am citit pe forumuri partile sunt impartite,

Multumesc.