Subiect: Volvo S60 T4 190 / AT8 / FWD

[vizitator]

La Skoda Octavia 4 sigur se vor arunca la preturi. Ei singuri au spus ca va fi simtitor mai scumpa decat actuala Octavia 3 face-lift, care intre noi fie vorba nu e ieftina deloc. E proaspat lansata, isi permit sa ceara preturi mari. La fel a fost si cand au lansat Rapid, in Romania era mai scumpa decat Octavia 2 face-lift.

[james kilowatt]

Tocmai m-am întors de la mazda. Clar cea cu skyactiv x testata anterior avea o problema. Asta de azi (hatch, 6mt, awd) mult mai liniștită.
La întoarcere m-am m-am oprit la Mercedes. Am plecat repede, prezenta mea părea să-i deranjeze (deși eram la costum - cravată, ca terlingu era la spălat). Și oricum nu aveau modelul nou de c în showroom, ci doar unul vechi de expoziție (cu preț redus cu 35%)
Am trecut și pe la bmw. Apropo de premium, la bmw in  prețul de baza ai niște scaune de Logan. Și restul opțiunilor cam la fel. Ești practic forțat sa bagi "opțiuni" care costa criminal. Dincolo de preț, mai am o problema. Dpdv al spațiului, în interior serie 1 și serie 3 sunt aproape similare. Serie 3 are și portbagaj însă pentru pasageri e cam același lucru, nu prea m-aș vedea motivat sa merg pe serie 3. Iar la serie 1 n-au decât un singur benzinar în trei borcane... "premium".


Prin urmare deocamdată pe lista scurta a rămas volvo, și mazda 3. Urmează sper curând test cu Alfa, la care dacă într-adevăr au îmbunătățit insonorizarea s-ar putea sa fie în pole position.
Poate o sa mai fac o tentativa și cu Mercedes, însă la alt concesionar.
Ar mai fi și noua skoda Octavia, însă nu știu când as putea spera la un test. Sper sa nu se arunce la preturi ca și golf 8, ca pica, din ce-am văzut la salonul auto nu-i atât de "premium" ca să justifice pretențiile, mazda matura și cu g8 și cu o4.

[mad.hatter]

total offtopic, dar legat de alfa ta: si-a luat vecinu' tuciuriu - si peste - qudrifoglio. il aud cand vine noaptea, din capatu' celalalt al cartierului ) 
tot offtopic, legat de mazda: am facut cateva ture cu mazda 6 mps. da, aia veche si neprietenoasa cu pinguinii si soferii de duminica. m-a lasat perplex, nu ma asteptam sa fiu chiar atat de placut surprins.
cat despre diferentele de pret: plasticul nu e piele, pielea ecologica nu este piele, plasticul tot plastic ramane. cum banii nu cumpara si gusturi, granita este subtire. ceva excentric: dintre merc, audi si bmw as lua oricand un cadillac.

[james kilowatt]

Jumătate din banii de dezvoltare de la mazda s-au dus pe skyactiv x. Jumatea ailaltă s-a dus pe studiul fundului uman și al scaunelor o spun ei, nu eu...
Nu comparați generația trecuta cu asta actuala. Diferențele dintre premium și non premium sunt foarte discutabile...
Oricum, pana nu testez și noua alfa nu iau nicio decizie.

[vizitator]

Fix asta zic si eu, Volvo e deja in alta liga, una mai sus decat Mazda.
Ca sa iti vand un pont,  un coleg de la serviciu si-a cumparat Mazda 3, si a inceput sa se vaiete de dureri de sale. Acum face fizioterapie la insititutul de medicina fizica si balneoclomatologie.   Bine, el avea probleme dinainte, nu pot sa spun ca au fost cauzate de scaunele de la Mazda, dar uite ca vechiul  Peugot 507 cu scaun reglabil pe n directii nu l-a bagat in criza de lumbago, iar scaunele de la Mazda 3 l-au bagat.
Spre comparatie, scaunele de Volvo sunt mult mai bune.
Daca cele 2 masini sunt la acelasi pret, eu as renunta la Mazda 3 fara sa mai stau pe ganduri. Oricat de mult ar fi progresat Mazda 3, nu a ajuns la nivel cu Volvo S60. 

[ff_2004_06]

Desi sunt subiectiv (Volvo e marca mea preferata non-sport de cand eram copil), sunt de acord cu Doru, compari premium cu non-premium.

[A V A T A R]

O sa faci transeu la Mazda, dar eu as alege Volvo fara sa clipesc... Cum spune si Stef13, Volvo e...Volvo. Chiar si cumparat de chinezi. Nu mai pierde vremea cu Mazda.

[james kilowatt]

Am fost iar si m-am dat cu Volvo ala, impreuna cu consoarta. A ramas ca e pe lista scurta, i-a placut si ei.
de data asta m-am jucat un pic cu BC-ul. Testul a fost pe 34km (de autostrada preponderent, cam 31km sa zic), 77km/h viteza medie (150 maxima) si consum pe BC de 8.3.
Miercuri ma duc iar la Mazda...

[james kilowatt]

Mercedes au o politica acum care imi cam scapa. La clasa C vin cu doua benzinare... un 1.5 de 156CP care e slab ca performante.  Iar urmatorul pe lista C400 de 333CP. Dupa ce ca e scump mai e si taxat ca porcu'.  Intre ele au niste hibrizi bazate pe motorul de 1.5 insa neconvingatoare nici ca performante nici la consum.
A-Klasse suna interesant, la dimensiuni ar fi fost acceptabil, insa am facut test si nu m-a convins deloc (e sub Mazda).

Pentru mine the sweet spot e in jur de 200CP, +- 10CP. Aici e zona unde nu ma taxeaza ca pe hotii de cai, si are si performante decente.  C-Klasse nu are niciun benzinar in zona asta.
Ideal ar fi un motor restrictionat din soft la 209CP   Care ii da repede, nu trebuie cautati pe la redline ... si care la o adica poate fi usor "derestrictionat". Alfa ofera ceva de genul asta

Aceeasi problema si cu BMW serie 1, pe benzina vine doar cu un 1.5. Iar serie 3 e criminal de scump, versiunea de baza are optiunile unui oltcit, iar daca vrei sa ai optiunile unei Skoda mai pui inca 60% la pret.


De diesel mi se rupe, nu are sens sa discutam despre ele. Adica putem sa discutam, insa un am de gand sa cumpar

[vizitator]

Daca bugetul se invarte pe la 35 000 euro, de ce nu faci o simulare si la Mercedes C-classe? Si ei au discounturi destul de bune, si te poti incadra la pret. Cel putin in Buc te-ai incadra sigur (acum depinde si ce optionale vrei pe ea; daca vrei prea multe poti chiar dubla pretul masinii).
Strict vorbind de Volvo S60 este o masina f confortabila, cu scaune neasteptat de bune, dar nu are tehnica/stiinta de pe C classe, si nici tinuta de drum a acestuia. Mie dieselurile mi s-au parut zgomotoase in comparatie cu Mercedesul, ba chiar si cu Civic-ul meu(compar dieseluri ptr ca cu acestea am mers).
 Volvo S60 este o clasa peste Mazda 3 si Skoda Octavia, dar (inca) nu e de nivelul lui C-classe (parerea mea).

[james kilowatt]

34650€ pret promotional, cu tot cu sistemul audio si piele.  Pretul de catalog e mare, insa au promotii misto (si asta e "traditie" la ei).  In ceea ce ma priveste, la versiunea de 190CP mai am de adaugat si 2400€ taxa de inmatriculare (iar la aia de 250 4960€).
Interesant e ca cele doua motoare de 2L (190 si 250CP) nu-s aceleasi, supraalimentarea e diferita. Iar potentialul de tuning e destul de redus (190->225CP).

Mazda e mai ieftina, am scos-o la 29000 cu Skyactiv X cu echiparea de top, si incluzand garantie optionala de 5 ani (in valoare oficiala de 560€).  +2400 inmatricularea.  Potential de tuning 0

Insa de exemplu Golf VIII, fara piele, fara navi, cu jante de 17 (nu de 18) si cu motorizare eTSI + DSG sare de 40k pret de catalog,  iar promotia e mult mai redusa. Oferta "salon" la 35k.  cu GARANTIE 2 ANI. Vrei 5, mai pui aproximativ 3500€ in plus (e drept ca include si 2 revizii).  La asta inmatricularea e mai ieftina, doar vreo 800€.

Alta oferta foarte interesanta am la Alfa, reducere 22%, iar cu salonul asta include si 10 (zece) ANI GARANTIE (VW, se aude acolo la voi?). Ies cu benzinara de 200CP rwd tot in jurul a 35k€. Azi la 10 trebuia sa ma sune un istet pentru drivest.... ca se lauda ca au imbunatatit HNV-ul si chiar ma intereseaza. +2400 inmatricularea (sau 4960 la versiunea de 280CP). 
La asta tunerul "meu" imi ofera inca vreo 80CP si 70Nm in plus daca o fi sa ma plictisesc de ea...

[Stef13]

S60 pleaca pe configurator la voi de la 42500 euro.. Nu stiu cati au sansa sa-l gaseasca la 35k. Si vezi ca in pretul asta inca n-ai scaune incalzite sau vreun fel de asistenta la parcare.
Sistemul Harman Kardon e accesoriu optional (se adauga 1000 euro).
Vreau sa spun ca, fata de Mazda sau Vw, Volvo e totusi in alta liga.

[james kilowatt]

Mic drivest de aproximativ 55km cu un Volvo S60, 2L turbo, 190CP, cutie automata in 8 trepte.  Nivelul de echipare era "inspiration". Practic au doua, inspiration si R-design, diferentele dintre ele fiind doar estetice, in rest se pot pune pe ele aceleasi lucruri.

Pe scurt - limuzina.

Mai pe lung -

+++ masina extrem de confortabila. Jdemilioane de reglaje la scaune. La sofer full electric, la pasager "mixt", o parte din reglaje electrice o parte manuale.  Spatiu suficient, masina e lata in interior iar in fata de exemplu cotiera e suficient de lata incat sa o poata folosi simultan si soferul si pasagerul.

+ In spate scaunele sunt foarte confortabile (iar asta e rarissim, a multe marci inclusiv cu prententii gen Audi scaunele in spate sunt absolut banale) iar spatiu la genunchi si la cap arhisuficient. Singura critica in spate e tunelul pentru cardan foarte mare, desi masina e spatioasa nu e pentru 5 persoane, ci maxim pentru 4.5. La XC60 e mai bine la capitolul asta (insa e SUV, mie nu-mi place si e si sensibil mai scumpa).

+ Materialele foarte bune cam peste tot, cu exceptia cadrului de la cotiera care e plastic de Duster. In rest materiale OK peste tot unde ajungi sa le atingi.

+++ Insonorizare ireprosabila, nu se aude aproape nimic inauntru cel putin pana la 160km/h (mai repede nu am mers). Mi se pare peste E-Klasse de exemplu. Pentru mine asta e un criteriu important, si desi nu eram tentat de marca / modelul asta (am mers la test pentru un amic), incep sa fiu.

+ Desi motorul e versiune probabil de-tunata la 190CP si hardughia are peste 1.6T, se misca absolut decent. Trage bine iar cutia schimba impecabil. Nu am facut haiducii gen 200km/h sau mers la redline, insa nu pare sa fie asta scopul masinii asteia.  La 130km/h are ceva gen 2000rpm, e facuta sa faci km multi confortabil si in liniste nu sa faci liniute sau sa rupi pneuri.

+ Frane foarte prompte.

+ sistemul audio era cel "de mijloc", harman kardon. La nivelul meu de acuratete auditiva impecabil. Au unul si mai sofisticat se pare insa deja mi se pare overkill.

+ Tinuta de drum nu am putut s-o testez decat pe autostrada si pe bretele, si din ce am vazut e foarte buna. Masina are 3 setari, a stat pe "confort" si nici nu cred ca as umbla la ele. Trece peste hartoape sau asfalt mai prost ca un tanc, si daca nu esti atent la vitezometru nu iti dai seama cu ce viteza mergi, nu se leagana, nu trebuie corectata traictoria, nu se aude, doar observi ca in general toti pe langa tine merg prea incet.

Portbagajul nu e foarte mare, si nici deschiderea nu e prea grozava (deh, nu e Skoda ) Insa mie unuia mi-ar ajunge.

Cu exceptia tunelului pentru cardan in spate, si a plasticului pe lateralul cotierei practic nu prea ma ce sa-i reprosez, conform criteriilor mele.  Si niciuna dintre astea nu e un dealbreaker pentru mine.

Consumul pe durata testului (cam 8km in oras, si vreo 47 pe autostrada) a iesit 8.9L pe BC.  Probabil consuma mai mult decat petrolierul meu de exemplu, insa nu mi s-a parut exagerat.

Si alta supriza placuta mi s-a parut pretul. Vine bine echipata din start, cu ce ai nevoie pe ea, si la promotie gen salon auto & stuff o iei la 35k€.  Nu compar cu preturi din Romania.... insa ca termen de comparatie la banii astia iei tot la promotie un .... Golf 8, 1.5 TSI. Fara piele. Si fara Navi.... si cu 40CP mai putin.... La aceeasi bani cumperi mult mai multa masina de la Volvo.

Sincer eu nu m-am gandisem la Volvo, nu era pe lista mea... insa a cam intrat. Mazda care era in pole position m-a cam dezamagit cu zgomotul la skyactiv X.  A mai ramas sa fac un test si cu "noua" Alfa Giulia (la care se lauda ca au imbunatatit insonorizarea, si care dau 10 ani garantie) si eventual noua Octavia.... si ar cam trebui sa ma hotarasc.