Subiect: Tivoli Grand al lui Daniel (Garfield)

[vizitator]

Tot este mai ieftin decat la Skoda si Volkswagen, unde  o revizie costa 1700 RON. 

[Daniel]

Am facut revizia la SsangYong (KGMobility) si s-a scumpit revizia, de la 1000 lei la 1500 lei, la un an, sau 10.000 Km. la inceputul primaverii. Pentru revizia mica, 7500 Km, fara filtre polen si aer, costa 1000 lei, dupa ce costa 750 lei inainte.

[judge]

Io zic să faci niște calcule TCO, iar apoi (liniștit și edificat) să îți iei un V6 sau V8

[Daniel]

M-am linistit:



Cât consumă pe bune și ce autonomie are?Motorul de 1.5 litri nu este cel mai nou și nici cel mai economic de pe piață. Dar și-a dovedit fiabilitatea în timp, iar coreeni sunt gata să mizeze totul pe el. Oficial, modelul SsangYong Tivoli Grand facelift consumă în medie 7,8 litri/100 km, iar pentru consumul în mediul urban, coreenii raportează 9,8 litri/100 km.
Exemplarul nostru de test preluat de la dealerul SMT Pallady a fost unul cu doar 800 kilometri parcurși, iar în cele câteva zile de test, traseul pe care l-am făcut a fost în proporție de 80% în mediul urban. În aceste condiții, consumul a fost de 12,5 litri/100 de kilometri. Capacitatea rezervorului este de 50 litri, deci autonomia cu un plin se va învârti în jur de 450 kilometri.

[M i c u t z u]

Toți se "plang" de consum mare la motorizarea asta!

[A V A T A R]

Setoasa !

[Daniel]

Nu e intamplare, pentru ca merg constant cu 12,3 l%.
Saptamana viitoare ii fac prima revizie. Se implineste anul.

[Alejinxique]

Buna! Tatal meu, dupa mult timp de cugetare, si-a cumparat anvelope noi pt Loganyana. Atata am cautat si eu, de cred ca suntem licentiati in anvelope all season. A ales Pirelli Cinturato All Season SF3, cu A pe carosabil umed, C consum si B zgomot (72db), pret mai mic si mai bune pe zapada. Alternativa a fost Bridgestone Wheather Control A005 EVO. Sunt singurele all season cu A pe umed, pe care le-am gasit pe piata.
Ca sa comparam, Continental All Season aveau doar B pe umed si mai scumpe. 

[vizitator]

Nu inteleg aluzia!

[bogdanpiatra]

Hop si tu!

[vizitator]

Invers: anvelopele all season sunt  anvelope de iarna adaptate la mersul de vara. Doar Michelin Cross Climate au fost de vara adaptate la iarna, dar am inteles ca la actualul model au schimbat si ei foaia, si le-au facut tot de iarna adaptate la vara. Sa nu le confundatm cu cele Mud+Sand, care sunt doar de vara (desi tot marcaj S+M au pe ele). Ma rog, pe Opel mi-am pus Continental All Season Contact 2. Sunt acceptabile pe zapada in Bucuresti, dar nu am curaj sa ma avant cu ele in nameti sau pe rampe inzapezite.

[Daniel]

Am inteles, de vara grea! 

[bogdanpiatra]

Ce ai tu acolo nu are nimic in comun cu iarna


Anvelopele allseasons trebuie cautate sa fie din cele testate iarna
Au si niste semne caracteristice


Npriz alea nu sunt decat de vara, pentru nisip si noroi.

[Daniel]

Am auzit la radio un comentariu de genul ca anvelopele allseason sunt mai mult de vara si iarna usoara, adica fara zapada.


Deci pentru iarna cu zapada cel mai bine e cu anvelope de iarna dedicate.


Si apropo de iarna, asta iarna mergeam constant cu 11,4 l%. Acum, de cand s-a incalzit, am 12l%.

[bogdanpiatra]

https://www.protv.ro/articol/93473-p-diferentele-dintre-anvelopele-mud-sand-si-mud-snow