"Atunci cand te decizi sa cumperi o masina deja rulata , nu ai parte doar de grija alegerii optionalelor, cum se intampla in cazul in care cumperi una la „prima mana”, ci de cu totul alte probleme. O masina la mana a doua nu va mai avea aceleasi caracteristici tehnice ca una abia iesita de pe linia de productie si, de multe ori, starea ei va depinde in mode crucial de modul in care a fost utilizata, ingrijita si apreciata de fostul proprietar.
Cautarea poate incepe fie in parcul auto de masini second-hand, fie pe site-uri specializate. Ideea e sa ai niste idei bine structurate despre ceea ce vrei de la o masina pe cand te intalnesti cu proprietarul si evident masina. Evident exista cateva aspecte care nu ar trebui ignorate niciodata cand cumperi o masina rulata, anumite detalii specifice, care pot scoate în evidenţă anumite defecţiuni.
Exteriorul: Evident exteriorul este primul lucru care il vedem la o masina si automat este cel care creeaza prima impresie. Din acest punct de vedere este recomandat sa verificati aspecte precum:
- coroziunea(rugina) caroseriei. Sfatul meu este sa verificati daca exista sau nu rugina. O masina prea ruginita va necesita reparatii costisitoare in viitor.
Starea usilor. Starea de functionare a usilor este un indicator in ceea ce priveste istoricul masinii din punt de vedere al posibilelor accidente suferite, deoarece in acest caz este foarte probabil ca usile sa nu se alinieze perfect sau sa prezinte dificultati la inchidere.
La fel ca si usile, capota si spoilere trebuie sa fie aliniate(spoilerele pot sa nu aiba aceeasi lini cu aripile datorita gropilor / atingerea usoara a unei borduri din parcare).
Verificati si seriile de pe geamurile laterale(4), luneta si parbriz.Daca acestea nu coincid intrebati propietarul despre cauza inlocuirii lui/lor(acestea au putut fi schimbate in urma unui accident).
Tot la acest capitol trebuie inspectata culoarea si uniformitatea vopselei deoarece este dificil ca la o masina mai veche care a necesitat vopsire sa se nimereasca exact aceeasi nuanta, asa ca analizati cu atentie, din unghiuri si distante diferite caroseria.
Pentru a vedea starea motorului deschideti capota si verificati daca motorul este uscat sau uleios, deoarece cu cat are mai multe scurgeri cu atat are mai multe probleme. Si daca tot sunteti aici verificati si nivelul ulei deoarece un nivel scazut e posibil sa indice un consum ridicat de ulei.
Alte verificari la exterior ar mai fi: pneurile , esapamentul, eventualele scurgeri de ulei, starea bateriei precum si functionarea corecta a farurilor si proiectoarelor.
Interiorul
Urmatorul pas evident este verificarea interiorului masinii. Trebuie acordata atentie indicatorului de bord: check engine si bec airbag, care odata dat contact trebuie sa sa aprinda si sa se stinga dupa 10-15 sec. In cazul in care nu se sting sau nu se aprind poate fi vorba de o defectie a instalatiei electrice, de un senzor defect sau chiar de o defectiune a motorului, probleme care necesita atentia unui specialist. Dupa ce motorul s-a incalzit, accelerati puternic timp de o secunda pentru a vedea raspunsul motorului; acesta ar trebui sa accelereze rapid si fara zgomote.
Pentru a vedea functionarea corecta a motorului si consumul rugati pe cineva sa tureze motorul ( dupa ce s-a incalzit) pana la cel putin 4000 de ture, timp de 2-3 sec. si verificati ca fumul care iese pe teava de esapament sa nu aiba o culoare neagra(nu va speriati daca pe teaza de esapament iasa stropi de apa la ambalarea mai puternica a motorului...acesta se poate datora condesului).
Kilometrajul este deasemenea important si trebuie corelat cu uzura masinii. Daca uzura e mare si kilometrajul mic, in mod cert acesta a fost modificat. Ca sa determinati uzura masinii, verificati cat de deformat este scaunul soferului, tapiteria, covoarele, centura de siguranta, volanul, schimbatorul si pedalele.
Normal, verificati si toate optionalele trecute in anuntul de vanzare, cum ar fi functionarea adecvata a climei sau aerului conditionat, incalzirea in scaune, reglarea acestora, geamurile electrice, oglinzile laterale etc.
Pentru a fi sigur ca toate aspectele au fost acoperite, este recomandat sa duceti masina la un service auto autorizat(eu am dus-o la service Skoda) pentru diagnoza si pentru verificarea celorlalte componente care nu se pot vedea pe calculator( suspensii, discuri frana, placute de frana(cele fara senzor) etc)si daca ati trecut cu bine peste toate „obstacolele” luati masina in drive-test. Drive-testul ar trebui efectuat intr-ul loc mai putin aglomerat care sa permita dezvoltarea anumitor viteze si testarea franei . Deasemenea un aspect important este modul in care se comporta masina in curbe stranse, daca exista sau nu zgomote ciudate, daca directia sau amortizoarele functioneaza corespunzator.
Daca v-ati decis sa cumparati nu uitati totusi sa va tineti “emotiile” in frau si sa negociati pretul masinii.
Nu uitati sa solicitati TOATE ACTELE masinii pe care vanzatorul vi le poate pune la dispozitie."
Actele difera daca masina e inmatriculata in alta tara:
- brief;
- cartea service(sa fiti foarte atenti pentru ca se falsifica in draci...uitati-va la stampile, la semnaturi, iar daca stampilele sunt diferite iar scrisul/ semnaturile sunt ale aceleiasi persoane e un FALS grosolan);
- asigurarea obligatorie + copie dupa buletinul lui ca sa va fie valabila asigurarea pana la urmatoarea inmatriculare;
- cartea tehnica;
- garantia ( in cazul in care masina mai e in garantie);
- documentul de vanzare cumparare ,atat cel care l-ati inchiat dumneavoastra cu el, cat si cel care l-a incheiat el cu fostul proprietar(daca e cazul)
Toate actele ar trebui sa fie completate corect.
ATENTIE!!! Comparati seria sasiului cu cea din acte si sa nu existe eventuale stersaturi sau modificari, atat in acte cat si pe seria sasiului.
Completarile si/sau modificarile sunt bine venite!
Succes!!!
NOTA: "TEXTUL DE MAI SUS NU-MI APARTINE IN TOTALITATE!!!
IAR SURSA ACESTUI TEXT E: auto-cluj.ro
UNII CONSIDERA CA ESTE MAI IMPORTANTA SURSA SI BINENTELES AUTORUL DECAT CE INFORMATII OFERA TEXTUL IN SINE!!!"
Sursa: auto-cluj.ro (unele completari sunt aduse de mine)
