Subiect: Ambreiajul

[lucian.1950]

Si eu cred ca ma paste si placa de presiune ( desi sper sa fie doar garnituri pompa-timonerie-eventual si maxim rulmentul)... dar sper sa nu fie si placa... oricum, rulmentul l-am cumparat deja. De manopera nu-mi fac probleme fiindca o sa o desfac singur ( am mai facut-o la masinile pe care le-am avut pina acum ..... )
Ma tot intreb ce rol are dracovenia aia care este la iesirea din pompa de ambreiaj ... sa aiba vre-un rol in faptul ca masina debraiaza din ce in ce mai rau pe masura ce se incalzeste sub capota?!
Daca ar fi fost sa preseze rulmentul dintr-un motiv sau altul pe razele placii de presiune ca sa o decaleasca ar fi facut un zgomot pe care l-ar fi auzit si surzii... dar la mine e liniste.
Sper saptamina asta la sfirsit, simbata sau duminica sa-mi fac timp ... partea proasta este ca acum trebuie sa platesc si casco si rca, deci nu se pune problema sa pot cumpara tot kitul de ambreiaj...
in fine, o sa va tin la curent cu rezolvarea cind va fi, ca sa stie si altii ce-i asteapta cind au simptomele mele...

[A V A T A R]

Cu motor rece si OPRIT schimba vitezele si vezi daca le poti schimba usor si frumos sau nu.

Eu vad doua cauze daca la proba de mai sus raspunzi afirmativ: rulment presiune si/sau placa presiune. Adica ai de schimbat kit ambreiaj + rulment, daca tot platesti manopera multa.
Daca ai peste 120.000km verifica cu atentie volanta, planeitate si joc.

[lucian.1950]

Vad ca esti foarte ,,optimist'' si te duci direct la placa de presiune... sper sa nu fie asa.
Deci eu vorbesc despre pompa de ambreiaj sau master cylinder, adica cilindru actionat de pedala, la care conducta spre cilindrul secundar ( cel de pe cutie care impinge rulmentul de presiune prin intermediul levierului) este cuplata prin intermediul dracoveniei pe care , repet, nu am mai intilnit-o pina acum. Am incercat sa ma uit pe sub baterie cu oglinda sa vad cu ochii mei cum arata iesirea din pompa in realitate, dar nu am reusit sa vad nimic . Asa ca o sa vad cind incep si desfac sa umblu la ambreiaj. Atasez schema intreaga unde apare minunea...

[radioman]

Sper ca ora tarzie sa nu fie un impediment, si sa fi rationat corect...
Deci, eu cred in punctul 5 din insiruirea ta, sau 4 si 5. Mai departe : pompa de ambreiaj in habitaclu, la pedalier ,si cilindru receptor care impinge rulmentul de presiune pe placa, eu asta cred ca ne arati in schema Lucian, daca n-am dreptate astept argumente...

[lucian.1950]

Nu vad alt topic mai recent, asa ca asta este...
SIMPTOMELE : are toane, din ce in ce mai dese si mai ales cind este foarte cald afara si masina are niste km de mers continuu ...
=toanele constau in faptul ca nu mai debraiaza destul ca sa bag sau sa scot normal in viteza....
=masina are numai 84 mii km
=fenomenul nu are legatura cu treptele de viteza, deci este clar din ambreiaj
=rulmentul huruie de ceva vreme, nu mult, si il aud numai cind actionez pedala, pina intra in sarcina
=nu pierd lichid pe nicaieri

CAUZELE : dupa mine cauza sau cauzele pot fi :
>>lichid de frina prea vechi - am eliminat cauza, schimbindu-l ( ca oricum facuse doi ani )
>>garnituri pompa de ambreiaj - le-am luat, o sa le schimb ( etapa 1 )
>>furtunul flexibil de legatura are camasa rupta si se umfla la apasarea pedalei ( cu ochiul nu am vazut asa ceva)
>>rulmentul de presiune dus si cind este in sarcina se comprima ( am rulmentul si o sa-l schimb - etapa 2 )
>>placa de presiune cu raze rupte, decalite sau unul din punctele de fixare rupt si nu mai basculeaza cum trebuie ( cred ca ar fi facut mult mai urit ambreiajul si sper sa nu vad asa ceva cind o sa-l desfac )


PINA aici toate bune si frumoase, toate operatiile de mai sus le-am mai facut ...
intrebarea inainte de a desface prima data este : in schemele din etka si din elsa apare la iesirea din pompa de ambreiaj o dracovenie pe care nu am mai intilnit-o pe masinile la care am umblat eu.
Deci intrebarea este :
stie cineva ce este si mai ales CE ROL joaca dracovenia ??? este robinet,drosel sau ce altceva ??? as vrea sa stiu asta inainte de a porni sa desfac masina...

[Iulian M]

Nu cred .. doar ce l-am fortat atunci.

Pe focus m-a tinut 200k+ deci nu cred ca is distrugator de ambreiaje in 10.000km

[Stef13]

deja ambreiajul e varza?

[Iulian M]

Da.. nu prea avea cum sa se incalzeasca asa de tare catalizatorul ala in 30 secunde.

In seara asta am parcat tot pe acolo dar n-a mai mirosit ( am dat la lopata mai mult )

[A V A T A R]

Catalizatorul nici la 600C nu miroase a varza murata
Ambreiajul insa, da. Si pe acela il folosesti in zapada deci sigur de la el este mirosul.

[Iulian M]

Confirm problema cu ambreiajul care miroase a varza murata daca il fortezi putin..

vreau sa zic ca si eu ieri dupa ce m-am chinuit sa o parchez prin zapada si m-am dat jos din masina am remarcat mirosul de varza murata

Nu cred ca am frecat masina mai mult de 30secunde dar ambreiajul putin tot a fost solicitat

Initial am crezut ca am vreo matza pe la motor ca era destul e puternic mirosul ca am mers vreo 2 ore si ceva prin oras cu vreo 2-3 opriri si aveam motorul cald si am crezut ca mi-a intrat vreo pisica ceva ... cred ca e prima oara in ultimele saptamani de cand a venit frigul cand am incalzit si eu bine motorul si uleiul ( aproape 100 grade a ajuns uleiul )

E oare de la ambreiaj sau de la catalizator? Am avut odata un prieten cu un logan care zicea ca ii miroase cate odata a varza murata si cei de la service i-au zis ca e catalizatorul care se incinge ...

Deci oare s-a incins ambreiajul sau catalizatorul ca am turat pe loc?

[Iulian M]

Stiu ce zgomote face ca patinez si eu pe strazile orasului

[judge]

Nu poate fin din cauza EDS ?

"EDS funcţionează automat - adică fără intervenţia şoferului. Sistemul supraveghează, cu ajutorul senzorilor ABS, turaţia roţilor de tracţiune. Când o roată patinează pe teren alunecos, între roţile de tracţiune intervine o diferenţă de rotaţie. EDS frânează roata care a derapat şi diferenţialul transmite o forţă de tracţiune mai mare pe cealaltă roată de tracţiune. Acest procedeu de reglare se face observat prin apariţia unor zgomote specifice.

Te invit sa asculti 'live' ce zgomote scoate masina cand se activeaza EDS. Spui ca se rupe in doua... Nu sunt sigur ca e atat de sanatos sistemul asta pentru masina.

[A V A T A R]

EDS=EDL, actioneaza doar pana la 40km/h si franeaza independent rotile care patineaza de pe puntea motoare.
In cazul de fata, nu se aplica, ambreiajul este slab...

[Iulian M]

Nu poate fin din cauza EDS ?

"EDS funcţionează automat - adică fără intervenţia şoferului. Sistemul supraveghează, cu ajutorul senzorilor ABS, turaţia roţilor de tracţiune. Când o roată patinează pe teren alunecos, între roţile de tracţiune intervine o diferenţă de rotaţie. EDS frânează roata care a derapat şi diferenţialul transmite o forţă de tracţiune mai mare pe cealaltă roată de tracţiune. Acest procedeu de reglare se face observat prin apariţia unor zgomote specifice.

Supraîncălzirea frânelor
Pentru ca discurile frânelor roţii frânate să nu se încălzească prea tare, la o solicitare prea mare EDS se va deconecta automat. Autovehiculul rămâne în stare de funcţionare şi are aceleaşi proprietăţi ca un autovehicul fără EDS. De îndată ce frânele s-au răcit, EDS se conectează automat.

[A V A T A R]

Pot fi drept cauze discul de ambreiaj sau placa de presiune, mai rar rulmentul presiune.
Se pot face teste pt a determina care din primele doua este mai slab...
Ce trebuie sa retii este ca NU este normal defel sa se simta acest miros dupa cateva manevre in zapada, fara fortare.