Subiect: Erori MK5 2.0SDI

[Phantom]

Bine Dorule, o sa astept, nici-o problema, doar ca ma grabeam sa rezolv problema asta ca sa ma pot concentra la altele, tot ale masinii.

[A V A T A R]

Masina a avut mai  multe erori, dar una singura ceva mai serioasa. Asta cu combustibilul nu e ceva de speriat, masina e Euro 4 si cum da de ceva prost, cum da semnalul in bord. E rezolvabila. ABS-ul dadea eroare pt ca este in leg cu senzorul de la servo. Acum, Bogdan, am sa incerc sa caut pe cineva care sa stie sa te rezolve cu bine. Si nu la reprezentanta. Putina rabdare...

[Phantom]

Evident ca sigur ca este 2.0 SDI. Eroarea de catalizator nu a fost postata. Eu oricum voi face ce-am spus mai sus si apoi daca tot se va mai aprinde atunci voi opta ptr schimbarea sondei daca va fi cazul .

[AlexTM]

Din ce a postat Doru, care e eroarea de catalizator?
Am avut si eu odata probleme cu indicatorul ala de pe bord, a trebuit sa schimb sonda lamda (era defecta, asa cum indica si eroarea, deci nu era aprins de la calitatea benzinei)

PS: sigur e 2.0 SDI?

[Phantom]

Mda, voi vedea acum ce noroc am. Sper totusi sa nu fi stricat catalizatorul.

[sady]

pai daca e de la surplusul de ulei, ala unde crezi ca s-a depus? si nu e mai putin periculos ca motorina...

[Phantom]

Da, in ceea ce priveste eroarea mai importanta adica cea de la ABS asa voi face!!!Iar cu eroarea de catalizator sper si eu sa fie de la surplusul de ulei in baie ca daca e de la combustibil adunat in catalizator am cam pus-o. Sper sa gasesc o solutie care sa nu fie foarte costisitoare.

[A V A T A R]

Aceasta este eroarea gasita si care nu poate fi stearsa:

"Address 03: ABS Brakes        Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
   Part No: 1K0 907 379 K
   Component: ESP FRONT MK60      0103  
   Coding: 0021121
   Shop #: WSC 01392 785 00200

1 Fault Found:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
            014 - Defective - Intermittent"

Dupa ceva cugetari si documentari, am avut sa spunem bafta sa primesc o Skoda Octavia 2 noua cu exact acealasi martor aprins in bord (servodirectia). Normal, am pus VAS-ul pe a si ce-am gasit m-a amutit: "Power Steering module cannot be reached".

Masina a intrat in service unde s-au lucrat 6 ore pt identificarea cauzei...iata variantele posibile:
1= senzorul unghiular G85
2= inelul alunecator (slip ring)
3= calculatorul coloanei de directie
4= caseta de directie cu totul

In final, schimbandu-se pt verificare primele 3 repere, s-a constatat capiesa defecta era 3, calculatorul coloanei de directie.

Bogdan, ai nevoie de aceeasi constatare ca si la Octavia. In cazul Golfului, banuiesc reperele 1 sau 2.

[sady]

daca e cauzat de surplusul de ulei, e un pic mai naspa, ca s-a depus in catalizator si mai greu scapi de el...
daca e de la motorina e mai bine.
 Codul nu l-ai notat?

[Phantom]

Am schimbat motorina, voi scoate surplusul de ulei din baie si voi merge la Doru sa sterg si eroarea si atunci vom vedea daca se mai aprinde, sper sa nu.

[sady]

Pai in primul rand trebuie sa-ti stearga cineva eroarea cu un VAG COM , dupa care vei vedea (cu motorina cea buna ) daca iti mai face. (Io  as fi pus ori peste aia proasta din cea buna inainte de a ma duce la Doru, pt. ca imediat, in aceleasi conditii de calitate a combustibilului , normal ca ti s-a aprins din nou. Sper sa fie doar de la motorina . Bafta !
l.e. Totusi, ce cod de eroare era ?

[Phantom]

Dragi colegi, de curand am achizitionat un Golf cu motorul 2.0 SDI 55kw. Merge foarte bine, insa nu trebuie sa fii pretentios sau sa fii un sofer spre sportiv caci evident nu poti. Sau poti, dar chinuiesti motorul aiurea, motor care trage foarte bine in ture de peste 2700rot/min. Are un consum nesimtit de mic, mi-e rusine sa-l spun, deci autonomie mare.
Aceasta masina de cand am alimentat-o de la o benzinarie de prin Moldova stramosilor nostri i s-a aprins martorul pentru defectiuni la sistemul de evacuare(catalizator), precizez ca am pus top euro diesel de la un Petrom neaos cum spuneam. Am mers aproape 500 km cu el aprins caci nu puteam sa merg la vreun service(era duminica). Ajuns in Bucuresti am facut cu Doru o diagnoza Vag-com care ne-a spus ca aceasta eroare este temporara(din cate am retinut), ma rog, au mai aparut si altele dar au fost rezolvate plus una singura mai cu probleme si anume senzorul de la ABS dadea malfunction. Am verificat nivelul lichidului de racire si pe cel al uleiului si erau amandoua peste maxim.(Dorule, cred ca de aici este problema cu senzorul de catalizator pentru ca in cartea tehnica scrie ca daca nivelul uleiului de motor este peste maxim atunci vor aparea probleme la sistemul de evacuare.)
In fine, plec fericit dupa diagnoza, cu o gramada de planuri de service in cap, mai merg vreo 100km prin Bucuresti si iarasi se aprinde martorul de sistem de evacuare. Termin motorina cu probleme si alimentez de la o benzinarie Petrom din Bucuresti de unde alimentez si Scoutul la care nu am avut probleme de genul acesta pana acum. Senzorul este in continuare aprins si ma gandesc sa nu mai folosesc Golfuletul pana nu scot surplusul de ulei din baie.
Asadar, dragi colegi, daca aveti alte idei care m-ar putea ajuta in rezolvarea acestei probleme cu catalizatorul sau cu senzorul de ABS, va rog, dati buzna!