Subiect: Cum conducem TDI-ul

[RRS]

Cred ca s-a exprimat plastic, insa chiar lasa cheia in contact multa vreme dupa ce parcheaza... si eu spun ca exagereaza, insa e ok sa o lase mult...

[GeeMan]

Rares, cred ca bashtanul cu A4-le a cam exagerat. 2-3-4 minute e bine sa stai dar mai mult e inutil. oricum, cant te opresti nu pui frana de la 180 la 0. Mai parcurgi ceva prin oras, mai prinzi unsemafor unde masina mai sta... eu stau in functie de cate lichide am baut. ) 

[Cristi 71]

RIon, spune-i amicului tau sa se duca la un service, pentru ca temperatura agentului de racire nu are cum sa coboare la 50 de grade nici daca o tii o saptamana la relanti...

[GeeMan]

Cum scade sub 50 grade? Ala e deja rece, nu are cum. Eu am stat cu motorul pornit 12 minute si motorul tot la 90 grade era. Si nu cred ca motorul se raceste daca e pornit, eu cred ca se mentine le 90 grade. Mai mult daca opresc motorul dupa ce am mers mult ramane cald muuuult timp. Dupa aproape 2 ore cand l-am pornit era pe la 70 grade.

[RRS]

@ 72THX -NUUUUU! dupa asa o turatie, sau dupa mers la viteze mici si accelerari urate in regim de oras, poti lasa 3-4 minute fara grija, 30 de sec. lasi dupa un drum scurt si linistit cu motor rece sau cald.

Un amic cu un A4 2.5 180cp lasa pana scade acul sub 50 de grade

[72THX]

Daca nu gresesc racirea turbinei se face ceva de genul: dupa ce ai parcurs o distanta mai mare 100 - 500Km cu o vitezade croaziera mai mare 120 - 170km/h incontinuu ( adica fara oprire) e bine ca inainte sa opresti motorul sa il mai lasi la relanti sa mai mearga in jur de 1minut pentru ca turbina sa ajunga la o temperatura decenta.
Cred ca sa mai scris de acest lucru tot in acest topic.

[bibizaur]

Nu ma lamurii insa cum e cu racirea turbosuflantei.
Povestea imi aduce aminte de vremea cand conduceam o Toyota Land Cruiser - la 40-50 grade umbra - atat de desteapta (rablagita - dupa vreo 18 ani de vechime in campul muncii) ca dupa ce opream masina trebuia sa mai las la alergat motorul de care era legat direct printr-o curelusa ventilatorul: cum uitam cum fierbea ceva si iar trebuia completat lichidul de racire.

[bibizaur]

de cate ori s-or invarti pistoanele alea in 30 de secunde, la o turatie de relanti? greu calculul, greu...

Buninteles ca argumentele pot fi totusi si de alta natura (modificarile termice ale componentelor motorului, a vascozitatii uleiului cu temperatura etc)

[RRS]

Nu neaparat, insa Tom cred ca s-a grabit, sau el are benzina?

[liv_sibiu]

Nu pot sa cred ca voi stati cu ochii cat cepele pe turometru . Motorul singur iti "spune" cand sa schimbi . Teoria ca teoria , dar praftica ne omoara !

[RRS]

La cald... nu e foarte important, insa trebuie sa nu uiti ca tr. I e doar pentru a pleca de pe loc.
La rece, sa fie sub 2500 (~2000) rpm, pana ajunge acul la apa la 90 de grade.

[Tom]

 La ce turatie se trece din treapta I-a in a II-a , la motor cald?

 Dar la motor rece?

1400

[Marius Mainea]

 La ce turatie se trece din treapta I-a in a II-a , la motor cald?

 Dar la motor rece?

[Sorin83]

Hai sa ramanem la conducerea TDI-ului 

Multumesc.

[RRS]

Sigur... O2 are puntea spate independenta, frane cu disc fata-spate, alt habitaclu. Astea sunt deosebirile care atarna (din punctul meu de vedere) spre O2. O1 e ca si Golf 4, O2 ca si noul Passat.