Subiect: Cum conducem TDI-ul

[DragosM]

La motoarele pe motorina, atat timp cat nu se trece de 3500-4000 de ture este ok, asa cum si la benzina pana in 5000 de ture!
 
Motoarele pe motorina dezvolta CP la turatii inalte adica 4000-4500 rot numai ca Nm ii dezvolta la max 2500-2700 ture.
Pe cand la benzina este totul la 5000-5500 ture
 
Deci un motor pe motorina la 3000 ture se simnte ok.
 
Eu la fosta masina (motorina) am schimbat mereu la 2500-3000 ture si acum are 6 ani si 70.000+km si nu da semen de oboseala, fara fum si fara consum de ulei!
 
Masina merge asa cum o obisnuiesti!! Mai ales daca mergi subturat se fac depuneri de funingine peste tot si dupa ne intrebam cum de masina nu mai trage cand noi am avut grija de ea.....eronat...am avut "prea multa grija"
 
 
 

[mircea.dave]

Sub 3000 de ture nu schimb treapta de viteza, ba chiar si pe la 3400 si merge masina super bine.

de cat timp, sincer ?

[Baiaverde]

Sub 3000 de ture nu schimb treapta de viteza, ba chiar si pe la 3400 si merge masina super bine. Se simte nemaipomenit si nu se chinuie deloc, ba din contra.

[ff_2004_06]

Sunt nou pe aici, dar cand vad ca voi chinuiti masinile pe la 3000 de turatii, magandesc de ce pe noua skoda , producatorul recomanda schimbarea treptelor in jur de 2ooo turatii.Mentionez ca amin dotare noua skoda 1, 6 TDI,  105 cp.

Bine ai venit.
Nu cred ca se chinuie nimeni sa schimbe la 3000 de turatii, nu e necesar un efort atat de mare.
Chiar daca zgomotul motorului (mai mult cel al TDI PD-urilor decat al CR-urilor) poate sugera ca el nu se simte bine pe la 3000 de turatii, lucrul asta e inselator.
Cum au zis si colegii, nu te lua dupa indicatiile CB-ului, nu ii face bine deloc motorului.

[LNT]

Porneste si asa des, se vede mai ales iarna, desi nu merg niciodata subturat.

[spawm]

Si unde mai pui ca daca mergi subturat iti si porneste regenerarea DPF foarte des.

[LNT]

Am facut un test sa vad cum as merge dupa indicatiile calculatorului si rezultatul a fost prost. Pe drum putin inclinat (rampa) la 1500 rpm mergeam constant cu vit.3, el zice sa dau 4. Dau 4, n-are putere si se chinuie (piciorul pe acceleratie il tineam cat sa pastrez viteza de deplasare constanta), las asa, scade turatia si imi zice sa schimb in vit.3. Schimb in 3 si dupa cateva zeci de metri zice 4.
Concluzia: nu e ok dupa indicatiile lui. Asa ca mergeti cu minim 1500 rpm, dar de preferat 2000 rpm. La un test facut pe acelasi drum am iesit cu consum mai mic cand am mers cu 2000 rpm decat atunci cand am mers cu 1500 rpm. Unde se poate merge constant, drumul e drept si fara inclinatie, mergi cu 1500, altfel unde drumul are tot felul de inclinatii si viraje 2000 rpm e cea mai buna alegere ca sa eviti schimbatul des al vitezelor.
Cat despre turatia de schimbat viteza, la 2500 rpm cand merg constant - mai ales in oras - , 3000 rpm cand vreau accelerare la viteza si 3500 rpm in depasiri. Uneori am ajuns si la 4000 rpm in depasire, fiind mai din scurt.

Drumuri bune sa aveti! 

[neobluenet]

@bobyrodin: nu te lua dupa ce iti zice calculatorul de bord, eu schimb in mod normal la 2500 si incerc tot timpul sa fiu in turatia de cuplu maxim, adica intre 1500 si 2500, asa e la 1.6 TDI CR. E drept ca dupa 2500 nu scade cuplul foarte tare si ca pana la 3500 trage decent, dar daca schimbi la 2000 ajungi la 1100-1200 si pana la 1500-1600 te cam rogi de motor sa urce in ture.

[Limit]

Daca te iei dupa ce zice CB sa schimbi treptele sau producatorul vei avea consumul specificat in manual.
Dar vei schimba cate o turbina pe an )
SI din moment ce se taie alimentarea la 5000 rpm nu consider ca fortez cand schimb la 3000

[james kilowatt]

[trolling]
Pentru ca producatorilor de masini le pasa de pinguini si de calota glaciara, spre deosebire de soferi carora nu le pasa de nimic. Ca daca le-as pasa, ar merge cu bicicleta!
 [/trolling]

[bobyrodin]

Sunt nou pe aici, dar cand vad ca voi chinuiti masinile pe la 3000 de turatii, magandesc de ce pe noua skoda , producatorul recomanda schimbarea treptelor in jur de 2ooo turatii.Mentionez ca amin dotare noua skoda 1, 6 TDI,  105 cp.

[ladislau]

Nu te inteleg gresit ; fiecare cu stilul lui de mers si de schimbat vitezele.Eu am diesel aspirat,la mine nu e chiar asa o problema daca merg uneori mai subturat,dar eu schimb cam la 2.300-2.500 in oras,si de regula merg cu a treia cand e traficul mai aglomerat ; la 50 km/h am aprox. 2.000 de ture.

[Black]

Don't get me wrong, nu o ţin în a 2-a la 3000, dar dacă am loc şi timp o accelerez treptat până aproape de 2800 apoi schimb în treapta a 3-a. În general merg cam până la 60 şi ceva de km/h în treapta a 3-a. La fel ca şi Limit, merg constant cu a 4-a dacă pot merge peste 70.

[Limit]

Si eu merg la fel in oras.
Cand trebuie sa accelerez pana la 50-60 schimb 1 la 3000, pe urma a doua dupa 2500 depinzand de trafic
Folosesc a 4a cand pot merge constant cu 70

[ladislau]

Mi se pare putin "inuman" sa schimb treapta a doua la 3.000 de ture....dar nah ; fiecare cu "pasarelele" lui.
De la a treia la a patra sau de la a patra la a cincea,merge ....dar asta in conditii de trafic extraurban.Si in oras schimbi la trei mii ?
Inseamna ca mergi cu maxim a doua .Ma rog,poate ca sunt eu mai calm asa de felul meu si nu imi place sa chinui motoru
Apropo,din ce oras esti ?