Subiect: Noul Skoda Superb

[Lrddth]

Doar turbo.
Singurul motor, până acum, ce are atât turbină cât şi compresor, este cel de 1.4, în variantele de la 140CP în sus.
Motorul de 1.4 TSI şi 1225CP are doar turbo.

Edit: Doru, aruncă o privire aici. 122, 140, 170 CP. Mai există, pe alte modele, şi de 160 CP.

[Admin]

Numai turbo.

[zoli76]

 Buna.
     Intrebare motorizarea 1.8 TSI este cu cu turbo si compresor sau numai cu turbo

 mersi pentru raspuns

[GeeMan]

Oricum e un avantaj NET fata de RO, daca ai banii pregatiti... deh, la ei s-a inventat mai de mult apa calda  Ei stiu ca un client multumit le aduce inca ... un sistem priamidal
La noi e greu sa gasesti un client multumit, desi procentul poate fi mare si la noi.... sa zicem 80%, insa acestia, mai mult de 2-3 cleinti nu aduc. La nemti, chiar se formeaza din inertie aproape aceste ,,piramide".
Din cate stiu, exista familii in care sunt 3-4 masini la fel

Asa e, nu chiar 3-4 masini la fel, dar 3-4 masini de la acelasi dealer. Inca la noi nu functioneaza cum trebuie fidelizarea clientului. S-a vorbit mult despre aceasta metoda, la Cluj am vazut-o aplicata la un dealer care vinde mai multe marci de masini printre care si cea importata de nea Tiriac. La o masina de clasa cumparata primesti un discount substantial la o masina mica de oras pe care o poate conduce sotia sau copii. Mi s-a parut interesant.

Cat despre Superb...ce-ar mai fi de spus? Inca nu v-ati plictisit de el? )

[Daniel]

Mai e o problema pur subiectiva: cine mai conduce masina asta? Ca si la case: ce vecini ai in cartier. Masina va fi mai accesibila si maselor, dar se poate ca unii snobi sa strambe din nas pe chestia asta.

Inteleg, insa, ca masina e buna si rasplateste banii dati pe ea.

[rvacaru]

Exact. Totul e sa treaca peste emblema de pe capota... de amortizorul capotei nu se mai pot lega, Superbul are  )

[Admin]

Eu vad pe ci care cumpara aceasta masina ca si cum circula la business class, dar au platit bilet clasa turist.

[Daniel]

E clar ca tinde spre segmentul Lux si poate acoperi nevoia de protocol (a firmelor) sau de prestanta (a directorilor) sau de confort (a familiilor mari si la bani).

Iar marketingul nemtesc nu se desminte.

[d-rive]

Dap, asa este. Din pacate toate testele care le-am facut au fost efectuate ziua si nu am putut sa pun la treaba sistemul AFS al bixenonului.

[rvacaru]

Am luat si prospectul de la Superb si este acolo o schema extrem de interesanta cu sistemul de faruri adaptive (care variaza spotul in functie de viteza, directie, conditii atmosferice).

Atasez 2 poze (sper sa se inteleaga ceva, sunt facute cu tel. mobil):

[rvacaru]

OT:
Aici daca nu face o reducere interesanta, ma duc 10km in satul vecin la alt dealer si iau de la ala. Plus ca daca plec fericit, ii fac si reclama pozitiva.
Ca sa nu mai discutam de firme de genul http://intercar-24.de care ofera reduceri substantiale la modele germane noi. Ca sa nu mai vorbim de firmele care fac reimporturi...deci concurenta e mare

Pentru revizii ma duc 25km intr-un alt oras, pentru ca acolo mi le face la JUMATATE pret fata de belitul de la mine din oras si, in plus, ma lasa sa ma duc cu uleiul meu. Stiu de la el de la un coleg, care stie de la un amic

Da, Superbul vazut de mine sigur costa ceva peste 35mii, 33mii e pretul de catalog pentru un 1.8TSI DSG (sigur era 1.8TSI pt ca era benzina si DSG, alta varianta nu e). La care pui trapa (900), jante 18 (330), navigatie (1600), park-assistent (400), vopsea met. (500)...

Sursa: http://www.skoda-superb.de/index.php?id=preise&PHPSESSID=afe9ab1790a8537508cad7db2903b600

PS: Reducerea la Superbul 1.8TSI DSG de pe siteul intercar este de fix 5500 eur Deci, dealerul meu se poate stradui mai mult  )

[d-rive]

Nu stiu cu ce adaos se lucreaza in Germania dar pot sa-mi dau cu presupusu si sa cred ca sunt ceva mai mari decat la noi. Reduceri de genul 5000 eur, mi-as dori si eu.
Din punctul meu de vedere, in Romania, nu se castiga cat ar trebui la o masina, dar na, nu cunosc eu strategia importatorului.

Noul Superb e o masina care poate sa placa foarte mult unora si foarte putin altora. Interiorul este ergonomic si toate sunt la locul lor, nimic spectaculos. Totul e facut simplu, frumos, cu bun gust. Un design care o sa fie actual si peste cativa ani.

Cu fiabilitatea nu-mi fac probleme.

[RRS]

Oricum e un avantaj NET fata de RO, daca ai banii pregatiti... deh, la ei s-a inventat mai de mult apa calda  Ei stiu ca un client multumit le aduce inca ... un sistem priamidal
La noi e greu sa gasesti un client multumit, desi procentul poate fi mare si la noi.... sa zicem 80%, insa acestia, mai mult de 2-3 cleinti nu aduc. La nemti, chiar se formeaza din inertie aproape aceste ,,piramide".
Din cate stiu, exista familii in care sunt 3-4 masini la fel

[AlexTM]

daca luam 5000 = 14% pretul intreg inseamna 35714
... si ceva

[rvacaru]

Habar nu am, ca nu m-a interesat. Dar un discount de 14% din pretul unei masini inmatriculate deja mi se pare normal in Germ, nu e nimic spectaculos... Masina respectiva noua putea sa coste catre 40mii... asa ca discountul nu e chiar atat de "barbar". In fine, e irelevant.

Regret doar ca nu am mers putin cu ea, avea si Asistentul de parcare, sunt foarte curios cum lucreaza in real life