Subiect: Pornirea motorului pe benzina

[AlexTM]

Si eu cred ca adevarul e la mijloc. Un motiv pentru care producatorii recomanda plecarea imediata ar putea fi legat si de poluare, acum ca e la moda. Am avut odata un VW Lupo care se oprea singur cand stateai la semafor si pornea cand luai piciorul de pe frana (era automatic).

Dar asta nu inseamna ca daca nu stai cateva MiNUTE esti din aia care "coxeaza" masinile si umplu service-urile.

[relu]

Eu cred ca adevarul se afla la mijloc si nu trebuie sa emitem axiome. De  altfel nici producatorii, cercetatorii sau doctorii in motoare nu se pun de acord.  Producatorul recomanda sa pleci cu masina imediat de pe loc, probabil pentru a proteja catalizatorul si sondele lambda, dar eu prefer sa stau un minut inainte sa plec de pe loc. Un catalizator schimbat sau o sonda lambda costa mai putin decat un motor segmentat.

[AlexTM]

Da Tom, ma contrazic. Pentru ca mi se pare absurd sa recomanzi cuiva sa asepte CATEVA MINUTE cu motorul pornit. Sincer, tu cat astepti? Cateva minute?

Iar apoi, aerele de superioritate din expresii de genul "eu fac bine. tu preferi sa faci rau?"

Nu am masina, dupa cum se vede din semnatura, dar conduc destul de des. Si am experienta de zeci de ani la volan si de sute de mii de kilometri. Asa ca n-am nevoie de aroganta  nimanui.

[Tom]

Mai important este de a astepta cateva minute cu motorul pornit

 ....Eu ii cred pe ei.

Sincer imi pare rau ca-ti zic:
Scrii doar de dragul scrisului si de multe ori doar ca sa te contrazici cu ceilalti. As vrea sa vad un post al tau care sa fie folositor.

[AlexTM]

Nu stiu de unde ai calculat acei 60% din uzura motorului care cica se fac la rece. mi se pare cam greu de estimat.
Eu "prefer" (ca vad ca-ti place expresia) sa respect ce scrie in carte.
Si a, sa nu uit: eu nu "coxez" masina (de fapt nici n-am )

[GTI paua]

Hai ca nu e camion sau autobuz, sa dudui in parcarea blocului dimineata

  Evident ca nu e camion.Dar...
60 % din uzura motorului se produce la rece.Preferi sa o faci la 1000 sau 3000 rpm ? 
In cele cateva minute de functionare la turatie redusa ,motorul se incalzeste cu cateva zeci de grade peste temperatura ambientala,suficiente ca dilatarile sa apropie jocurile mecanismelor interne la cotele normale.
Uleiul face mult,insa nu totul.
Indiferent de calitatea uleiului el este mai vascos la temperaturi scazute,fapt ce duce la o presiune de ulei mai mare la rece decat cea normala.
Alte aspecte lsunt cele legate de arderea combustibilului.
La rece consumul e mai mare datorita necesitati supraalimentarii ( asa zisul soc,cele actuale fiind automate).Preferi sa o faci la o turatie mai mare?
Si un ultim aspect.Aceasta supraalimentare la rece determina o ardere incompleta a benzina,vapori care se inmagazineaza pe evacuare in catalizator unde sunt sondele lambda,care stim cu totii ce probleme ne pot aduce.
Cu ceva ani in urma am avut de-a face cu un A4 abuzat la rece fara menajamente.La 40 000 km motorul era distrus din cauza uzurilor foarte mari,incat a fost nevoie sa fie schimbat.
Pe considerentele ca nu-i camion si il "coxam" din prima ,sunt pline service-urile cu masini ce ajung acolo cu bordurile aprinse ca un pom de craciun. 

[Q]

In carte nu scrie ca ai voie sa pleci imediat...ci ca este recomandat sa pleci imediat...asta intrebam eu de ce unii oameni recomanda sa pleci imediat si altii sa stai cateva minute sa il incalzesti?

[RRS]

Nu e necesar, daca respeci si acolo un regim de turatii sa nu il uzezi prematur, chiar daca nu are turbina.

[AlexTM]

Mai important este de a astepta cateva minute cu motorul pornit

MINUTE?? Hai ca nu e camion sau autobuz, sa dudui in parcarea blocului dimineata
In carte scrie intr-adevar ca poti pleca imediat. Eu ii cred pe ei.

[Q]

atunci am si eu urmatoarea intrebare? de ce in cartea masinii scrie ca niciodata nu trebuie sa astepti cu motorul pornit, ci in mom in care pornesti motorul trebuie sa si pleci?

[GTI paua]

Ambreiajul se calca la pornirea oricarei masini cu cutie de viteze manuale.
De ce?
-Se elimina posibilitatea de a porni motorul ,cutia de viteze fiind cuplata intr-o treapta de viteza.
-Se elimina frecarile din cutia de viteze prin decuplarea ei de motor prin intermediul ambreiajului,lucru ce se simte printr-o invartire mai alerta a motorului de catre electromotor.
Ruperea peliculei de ulei este un mit si nu are nici o legatura cu a calca pedala de ambreiaj la pornirea motorului.
Componentele electronice a masinii au nevoie de cateva secunde pentru a "buta" ,fapt ce se intampla si dupa pornirea motorului ,daca nu se asteapta in acea pozitie,dar este recomandat ca la pornirea la rece sa se astepte cateva secunde.
Mai important este de a astepta cateva minute cu motorul pornit,inainte de aavantul in trafic si mai ales sa nu se exagereze cu turatiile cu motorul rece.

[FABIAn RuSu]

la benzina nu trebuie asteptat nimic
ii dai cheie direct
 
cat despre ruperea filmului de ulei sper ca povestim despre cel din cutia de viteze
 
ruperea filmului de ulei motor o poti face doar daca invarti cu manutza paletele ventilatorului de 1300...

[AlexTM]

...să se amorseze pompa de benzină care, la Octavia 2 s-ar amorsa când ai deschis uşa şoferului

Si la Octavia I

[A V A T A R]

Nu se intampla nimic, dar se vor stinge dupa ce pornesti, pt ca sistemul verifica toate componentele masinii, precum PC-urile la boot-are.

[andreitm]

Aşi avea si eu aceaşi întrebare(partea cu ledurile, nu cu apasatul ambreiajului) pentru maşina din semnătură În manual NU scrie nimic legat de acest subiect.  Dacă nu aştept să se stingă ledurile ce se poate întâmpla?
Multumesc.