Subiect: Schimbator viteze 1.6MPI & directie hidraulica

[ValiT]

Multumesc pentru precizari!
Ca rezumat, la directie hidraulica nu este indicat sa:
- tii volanul bracat la maxim prea mult
- pleci agresiv de pe loc cu directia bracata maxim (care pina la urma include urcarea pe obiecte/rampe).

Este la fel de important ca atunci cind lasi masina parcata sa nu lasi rotile bracate la maxim si apoi sa pornesti motorul?

[A V A T A R]

Valabil pt hidraulica !

[AlexTM]

In timpul efectuarii manevrelor nu este recomandat sa tii volanul bracat maxim (stg/dr) mult timp. ....
 Ajuns la cursa maxima, pompa de servodirectie va functiona in gol, ceea ce conduce la uzarea accentuata in timp. Poate asta vroiai sa explici... 

Asta e valabil IN MOD PARTICULAR la servodirectia hidraulica (inteleg ca asta e la Octavia 1) sau e universal valabil.

[A V A T A R]

Multumesc pt completare, intr-adevar binevenita!

[BLiTZ]

Master, omul cred ca se refera la altceva. In timpul efectuarii manevrelor nu este recomandat sa tii volanul bracat maxim (stg/dr) mult timp. Poate ai si observat ca daca duci volanul la cursa maxima, volanul are tendinta sa revina putin. Este vorba de altceva acolo. Ajuns la cursa maxima, pompa de servodirectie va functiona in gol, ceea ce conduce la uzarea accentuata in timp. Poate asta vroiai sa explici... 

[A V A T A R]

Mai importanta este turatia. Eu as schimba pana la maxim 3500rot/min si nu as depasi 140km/h in cazul tau si asta in primii 1500km.

Directia hidraulica presupune un principiu prin care la bracare presiunea din caseta directie se modifica de la 6 bari pana spre 100 bari ! Asta inseamna ca DUPA ced ai parcat sa NU lasi rotile "strambe", ci sa indrepti volanul. Bracarea maxima nu este nociva daca nu pleci de pe loc mai agresiv in acest mod sau daca nu fortezi urcarea unei borduri inalte in acest mod.

[ValiT]

Va multumesc tuturor pentru urari si informatii!

Master 4X4 poti sa detaliezi putin partea cu directia hidraulica? (recunosc, nu prea ma pricep la auto!) Care sunt riscurile/consecintele bracarii la maxim la parcare? La parcari mi se pare de foarte mare ajutor servodirectia (adica bracarea maxima), in special pentru ca masina e putin cam lunga si spatiile de parcare nu sunt prea "primitoare".

Pentru rodaj care limita este cea la care sa ma opresc turatia sau viteza? La turatia maxima de ~6500 (parca acolo incepe zona rosie) *3/4=4875 rot/min, iar viteza ~190*2/3=126km/h.  Cred ca la 126 km/h turatia este mult mai mica decit 4875? La LGN, la 4750 rot/min aveam 177km/h (umblasem "putin" la acele indicatoare pentru a face bordul albastru si poate valorile nu sunt 100% exacte). Cred ca si la OT este aproximativ la fel, deci limita sa fie ~125 km/h?

Bafta si la cit mai multi kilometri!

[CristiTM]

Nu este recomandat sa tii mana pe schimbatorul de viteze. Asta parca scria in cartea tehnica daca retin bine.

[Careca76]

La fel face si la mine, credeam ca eu nu ma pricep la schimbarea vitezei m-am linistit oleac. In 1-a intra mai greu si in traseul 2-3 parca are o joaca mai mare ca la 4-5, uneori parca am senztai ca imi ramane schimbatorul in mana. La Octaviile sefilor mei am sesizat ca ramane mult mai fixat in pozitie, cum ai pus in 3 acolo si sta, al meu are deja o joaca mica spre stanga-dreapta. Neavand cotiera, de multe ori tin mana pe schimbator pana ce nu il urc pana la 4 unde sa stea mai mult si se simte ca nu sta fix in locul lui. Inseamna ca se datoreaza uzurii si nu este ceva extrem de grav, pana ce se uzeaza definitiv si odata imi ramane in mana

[A V A T A R]

Schimbatorul de viteze are un mic joc de cind am ridicat masina de la dealer. Treapta 1-a si a 3-a intra putin cam greu. Paradoxal este ca 1-a intra mai usor cind se invirte roata, dar la plecarea de pe loc... de multe trebuie sa-i "arat calea".
 1. Este normal sa existe acest joc (la LGN nu am avut joc decit dupa ~10.000 KM)?
 2. Cind am virat maxim stinga am auzit un zgomot ca un trosnet (putea sa fie ceva de afara..., inca sunt stresat de diversi "greierasi" de la LGN si poate aud si ce nu ar trebui?)
 3. Consumul m-a speriat putin! La LGN sub 30 km/h nu afisa consumul, dar nu am depasit 20 L consumul instantaneu! Cind am vazut, la OT, in treapta a 2-a 51 L/100KM (nu prea conta daca era stil de condus batrinesc sau sport) am crezut ca trebuie sa-mi iau si sonda proprie! Am observat totusi ca dupa ce ajung in treapta a 3-a, consumul incepe sa devina decent (7-11L).
 Ce recomandari generale/specifice aveti pentru un nou proprietar? Cum sa o "dresez" in perioada de rodaj?

S-o stapanesti sanatos si fara probleme!

1- intr-adevar la OT 1.6MPI timoneria este cu 4 tije si nu pe cabluri, deh, tehnologia veche de VW. Se pot regla, dar nu definitiv. Din cand in cand, revii in service cand te-ai saturat sa o tot "indrumi"... La rece e mai greu, la cald e mai omenoasa.
2-OT are directie hidraulica, te rog nu braca maxim la parcare sau la plecarile de pe loc.
3-consumul instantaneu pe BC este informativ. Dupa rodaj, consumul va mai scadea 0,5-1l/100km.

In perioada de rodaj nu depasesti 3/4 turatia maxima admisa si 2/3 viteza maxima constructiva, accelerezi si franezi progresiv. Depinde de tine cum vei avea masina mai tarziu.

[BLiTZ]

Povestea cu schimbatorul de viteze care intra ceva mai greu in tr.1 (eventual si 3) e clasica de-acum la Octavia tour 1,6 MPi. Timoneria este model vechi, cu tije, nu cu cabluri. Va trebui sa te obisnuiesti cu ideea. Despre trosnetul ala nu stiu ce sa iti spun, va trebui verificat live. Consumul ala instantaneu nu-i asa de speriat, este o valoare pur matematica obtinuta de calculatorul de bord in urma unor algoritmi de calcul; plus ca consumul ala este raportat la 100km, dar gandeste-te ca tu parcurgi doar cateva secunde cu acel consum si doar cativa metri. Si nu are influenta prea mare la consumul mediu al masinii. Deci nu te speria de el. Despre consum in general pot sa-ti mai spun ca va mai scadea cu cel putin 0,5l/100km dupa 8-10.000km parcursi, cand motorul va deveni mai elastic in general, jocurile se vor mai mari etc etc. Pana atunci nu lua ca valori de referinta consumurile obtinute. La detectoare de radar... nu ma pricep

Cheers si s-o stapanesti sanatos, fara evenimente rutiere neplacute!

[ValiT]

Salutare tuturor!
Sunt noul fericit proprietar al unei Octavia Tour 1,6l (doar 500KM).
Am trecut la OT de pe Logan 1,4MPI. Diferentele sunt mari, dar sunt citeva care ma ingrijoreaza (si poate nu ar trebui!). Schimbatorul de viteze are un mic joc de cind am ridicat masina de la dealer. Treapta 1-a si a 3-a intra putin cam greu. Paradoxal este ca 1-a intra mai usor cind se invirte roata, dar la plecarea de pe loc... de multe trebuie sa-i "arat calea".
 1. Este normal sa existe acest joc (la LGN nu am avut joc decit dupa ~10.000 KM)?
 2. Cind am virat maxim stinga am auzit un zgomot ca un trosnet (putea sa fie ceva de afara..., inca sunt stresat de diversi "greierasi" de la LGN si poate aud si ce nu ar trebui?)
 3. Consumul m-a speriat putin! La LGN sub 30 km/h nu afisa consumul, dar nu am depasit 20 L consumul instantaneu! Cind am vazut, la OT, in treapta a 2-a 51 L/100KM (nu prea conta daca era stil de condus batrinesc sau sport) am crezut ca trebuie sa-mi iau si sonda proprie! Am observat totusi ca dupa ce ajung in treapta a 3-a, consumul incepe sa devina decent (7-11L).
 4. Detectorul de radar nu are o pozitie la fel de buna ca la LGN (glumesc putin, dar la LGN statea pe oglinda retrovizoare si era camuflat de un fel de parasolar din puncte negre de vopsea de pe parbriz). Voi unde tineti detectorul?
  Ce recomandari generale/specifice aveti pentru un nou proprietar? Cum sa o "dresez" in perioada de rodaj? (am incercat sa nu depasesc 3.000 ture/minut ).
  Va multumec pentru impartasirea experientei voastre cu mine!