Subiect: Schimbator viteze 1.6MPI & directie hidraulica

[piciul]

Imi pare rau ca aud asa ceva,esti a doua persoana care are o asfel de problema (din forum),oare din cati posesori,cred ca totusi este un procentaj bun in favoarea celor multumiti de acesta marca!

Toata stima
Piciul alcoolistul

[ValiT]

piciul: as prefera sa fiu in rindul celor care "nu fac firma de ras", adica sa primesc ce am dorit/platit de la aceasta firma....

Inclin sa cred ca am descoperit un "sablon" care duce la aparitia problemelor la masina mea:
 - de fiecare data cind merg mai mult cu AC pornit si conduc sportiv (schimbarea treptei de viteza <= 4000 RPM + accelerari cu folosirea calutilor de sub capota) ajung in situatia in care "ma rog" de cutie sa intre in trepta I-a! incepinde din ziua urmatoare totul reintra in normal, cu conditia sa bag I-a "blind" (sa astept aproximativ o secunda sa intre).
  Intrebare pentru cunoscatori (mecanici):
  - Poate aceasta problema sa fie generata de suportii elastici de la motor care, din cauza  accelerarilor sportive, sa nu revina la forma initiala si din aceasta modificare de pozitie sa apara o nesincronizare intre ansamblul motor-cutie viteze si maneta schimbatorului de viteze???
   P.S. Nu dati cu pietre, nu sunt mecanic, incerc doar sa-mi folosesc logica...

[Crina]

merge mai bine cutia, face urat doar in trafic. i-au trebuit nu stiu cate reglaje de timonerie si totusi nu va ajunge vreodata ca a ta 
si-a comandat un prieten la Brady un tour de 1.6 mpi, ii vine cam in 3 sapt, is tare curioasa cum va fi masina, abia astept s-o vad

[piciul]

Domnilor din pacate faceti firma de ras,personal eu nu am nici un fel de problema si nici nu am avut in cele 18 luni de cant am si eu o amarata de Skoda si pe deasupra mai sant si pescar si numai masinuta mea stie pe unde am fortato sa intre.

@ Crina

nici acum nu ai rezolvat problemele la masina ta?

Toata stima
piciul alcoolistul

[Crina]

cand am ridicat masina de la dealer (era intr-o vineri dupa masa) eram asa de fericita ca nu mi-a pasat ca nu prea intra in nici o viteza. Mi-a trecut euforia si sambata dimineata am fost la primul reglaj de timonerie (si martea urmatoarea a fost al doilea reglaj...). Deci n-aveam cum sa fi utilizat incorect masina. Si sincera sa fiu, nu stiu ce ai putea sa-i faci sa-i dereglezi cutia... ca doar nu dai cu toporul in ea (eh, mai aveam eu putin  )
Si corect, viteza 1 e doar pt pornire, nici cea mai stransa n-o iau cu vit asta, eu spuneam in acel topic ca e f enervant sa nu poti pleca de la semafor pe verde ca stai sa te rogi sa intre in viteza

[artistultehnic]

 Am vazut ca ai aceeasi problema in sectiunea OT.M-am gandit ca defectiunea a aparut din cauza utilizarii incorecte a masinii.Prima viteza este pentru plecare si nu pentru a intra in curbe stranse.Pana la urma masina nu ar trebui sa fie asa de sensibila si ar trebui reparata in garantie.

[Crina]

@artistultehnic, pot sa confirm ca problema cu intratul greu in viteza nu se manifesta tot timpul, deci il inteleg perfect pe ValiT. La mine, la pornire la rece intra ca unsa, insa in trafic incepe sa faca (iar) probleme.
@ValiT - Insa, cum a spus si Doru, trebuie mers la Skoda sa remedieze problema. Multi nu vor reusi, din pacate (am facut multe reglari de timonerie sa stiu lucrul asta), dar poate ai norocul sa nimeresti un mecanic priceput (as recomanda ElcarGid Buzau dar e departe de tine, au avut si puncte rele dar au si reglat cel mai bine timoneria din toate incercarile de pana atunci)
Bafta!

[A V A T A R]

Este din pacate o problema cunoscuta: aceea a timoneriei deficitare la CV de pe Tour 1.4 si 1.6 MPI. Se poate incerca remedierea ei in service, dar stiu cazuri cand acest lucru nu reuseste...dar - nu-i asa - speranta moare ultima, deci incearca acest lucru la Skoda.

[artistultehnic]

 Am mers si pe varianta lipsei de experienta pentru consumul instantaneu exagerat de mare, fortarea volanului la maximum si faptul ca vitezele sunt altfel decat la alte masini.Nu inteleg cum se cuminteste masina cand ajunge la service? Oricum, daca masina este noua, eu as merge in fiecare zi la cei care m-au pacalit.Simplul fapt ca, altcineva misca masina din loc (un prieten, la service, la spalatorie) poate deranja functionarea corecta a masinii.E posibil sa fi "beneficiat" de o reducere de pret pentru o masina de drive test livrata mai repede.Masina e mai scumpa decat face, si trebuie gasita o solutie.

[ValiT]

artistultehnic, lipsa de experienta nu se explica, deoarece am mai condus inainte de SOT:
- 8 luni Dacia 1300 (Treapta I-a intra ca "unsa" si dupa 25 de an)
- 2 ani/40 000 KM Dacia Logan - nici o problema cu treptele de viteza
- ~1 an/28 000 KM SOT - problema se inrautateste in trafic greu.

Putin probabil ca masina sa fi putut fi "frecata" de altii atit de rau in numai ~10 KM cit avea la bord cind am preluat-o...

Astept reactii de la cei care au aceeasi problema sau care au avut-o si din fericire au gasit SOLUTIA?

[artistultehnic]

 Si inca ceva.Masina are un consum destul de mic daca nu e fortata la turatii mari in treptele inferioare.De exemplu in oras consumul mediu poate sa scada sub 7 l.In exterior cel mai mic consum a fost de 4,5 l, dar a fost la coborare din Sinaia.

[artistultehnic]

 La mine intra foarte usor in viteze si nu agata nimic.Probabil la inceput, neavand experienta, ai fortat putin intrarea in viteze si acum masina nu mai stie calea.Tot la fel de posibil este sa fii nimerit o masina frecata de altii, sau chiar sa aiba o defectiune din fabricatie.Referitor la rodaj cred ca e bine sa nu depasesti 100 Km/ora, cel putin in primii 1500 Km (3000t in VV-a).

[ValiT]

Salut,
Revin la acelasi post din cauza ca problema la trepta I-a s-a acutizat, dar tot face asa numai in afara service-ului.
Pentru o mai buna exemplificare atasez 2 filmulete cu incercarile de a "baga' a-I-a (ambreiajul era la podea - covorasul nu-i incurca cursa).
Pt cei care au problema asta: la voi este la fel (adica trebuie sa fortati serios) sau doar "agata" la intrare?
Toate bune.

[BLiTZ]

[Asta e valabil IN MOD PARTICULAR la servodirectia hidraulica (inteleg ca asta e la Octavia 1) sau e universal valabil.

Si la derivatele sale, cum ar fi servodirectia asistata electrohidraulic. Adica cu pompa electrica de lichid servo. Le intalnesti pe platoforma tehnica VWag PQ24, adica Polo, Fabia, Ibiza si altele (nu mai stiu care ).

[A V A T A R]

Este la fel de important ca atunci cind lasi masina parcata sa nu lasi rotile bracate la maxim si apoi sa pornesti motorul?

DA, la parcare este recomandat sa lasi rotile in pozitie normala. Asta nu va duce la uzura timpurie a garniturilor si nu numai de la caseta directie.