Subiect: Diverse probleme servodirectie

[MarianVs]

Salutare!

Vin si eu cu o problema legata de servodirectie; incerc sa fiu cat mai succint.
Am schimbat articulatiile masinii si implicit bieletele dupa care am desfacut pompa TRW (inclusiv partea hidraulica) pt.curatare si inlocuit rulmentii - inainte de aceasta pompa functiona normal si fara erori -motivul desfacerii a fost mentenanta avand in vedere ca masina are aprox. 240.000 km si 10 ani. In urma dezasamblarii am gasit uleiul ( verde) putin mai innegrit ( il schimbasem ultima data in urma cu vre-o 2 ani) si urme normale de uzura la rulmenti fara scurgeri in partea electrica/electronica. Am curata-o si am schimbat rulmentii.

Acum problema.... montez pompa pe masina, fac conexiunile mufelor si conductelor, pun ulei, pornesc masina si constat ca partea electrica functioneaza (invarte fara zgomote anormale), ca nu sunt martori aprinsi in bord dar nici directie. Am pus problema pe seama aerului de pe conducte; am condus asa cateva zile pe distante scurte dupa care am verificat nivelul uleiului din rezervorul pompei care scazuse putin (nu ajunsese deasupra corpului pompei). La miscari ale volanului stg-dr.se aude ca si cand pompa ar face presiune pt.mai putin de o secunda fara a ajuta la virare. In mers este ceva mai bine insa nu cred ca datorita servodirectiei. Mi s-a parut f.ciudat!
Din ce am citit aici cred ca este din partea hidraulica la care nu trebuia sa umblu dar cum ajungeam la rulmentul de sus?....sau faptul ca la strangere nu am folosit cheia dinamometrica.
Voi posta si erorile gasite.
Ce ar fi de facut?

[A V A T A R]

Banui ca ai verificat strangerea bornelor bateriei...si manunchiul de fire care intra prin mufe in ECU...

[Codoci]

Ok sper ca azi sa reusesc sa fac un test sa vad despre ce e vorba , se poate depista pe tester si un eventual scurt ? Pt ca imi tot beepuie bordul si se aprind martorii de la abs asr frana de mana si centura cam la 30 sec pt o fractiune de sec si beepuie de 3 ori de asta ma gandesc ca poate e un scurt undeva ...

[A V A T A R]

Koyo au fost cu probleme.

Asa auzisem si eu, dar in 8 ani cat a stat Fabia Combi SDI la noi in familie, NU AM INTAMPINAT NICIO PROBLEMA !

[T. Carmen]

Special Notes:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01309
Trebuie vazut cu vcds-ul eroarea inregistrata. Koyo au fost cu probleme.

Probabil va trebui sa schimbi pompa cu una compatibila produsa de cei de la TRW, sau caseta plus pompa produsa de TRW, deoarece cei de la Koyo nu mai produc pompe.

[Liviu-tsi]

Fara o diagnoza nu poate ghici nimeni problema.

[Codoci]

Azi cand am plecat de la servici martor aprins si volan greu ...

[Codoci]

Problema fiind urmatoarea , acum 1 an sa aprins martorul de la servo , volan greu , dupa 1-2 ore de stationare disparea si totul era ok , nu zilnic , verificat ulei totul era bine , din toamna pana in vara asta nu am mai avut probleme , mentionez ca peste noapte problema disparea si aparea in mers sau la semafor etc pana acuma 3 sapt  de cand nu s-a mai stins , schimbat senzor bracaj si nici o inbunatatire , verificat sigurante sunt ok , ieri am schimbat pompa cu acelasi cod de producator ea fiind si KOYO dupa ce pe test imi zicea ca nu mai comunica cu modulul servo permanent  eroare 01309 , dimineata s-a stins martorul dar volanul tot merge greu , martorul sa aprins dupa 2 km si s-a stins volanul tot greu ei dupa dupa alti 2 km am ajuns la servici si au inceput martorii din dreapta sa se aprinda intermitent si sa beepuie , oprit si repornit motorul si s-au stins toti  . Pompa si senzorul au fost luate de pe shrot .


Ceva pareri ,sugestii oare nu am facut ceva cum trebuie ?


Multumesc

[T. Carmen]

Trebuie vazut ce erori sunt inregistrate pe modulele respective. Postezi erorile asa cum apar ele pe vcds, discutam.

[cifra243]

Buna ziua, in fiecare zi se aprinde la bord de la servo si de la airbag becu si nu mai am servo.Daca repornesc masina atunci revine normal ,varog cine poate sa ma ajuta un pic
https://youtu.be/RpDDONo1Hjg

[T. Carmen]

G 004 000 M2.

[HitmaN1]

Buna ziua!

Recent am verificat nivelul de lichid din vasul pompei de servodirectie si e sub nivelul minim. Am tras cu o seringa din vas sa vad care-i culoarea insa nu am reusit sa-mi dau seama ce sa cumpar. Este foarte uzat, se vedea mai mult negru decat vreo alta culoare. Cert e ca nu era verde sau rosu, cum am auzit ca se foloseste in majoritatea cazurilor. Caseta de directie este TRW. Am inteles ca in momentul de fata este ulei hidraulic in recipient, dar nu stiu ce fel . Dupa ce am vazut cum arata lichidul si cat de uzat e, ma gandeam sa il schimb total.

Aveti idee ce ulei hidraulic poate fi? (incolor) Sau puteti sa-mi spuneti cu ce l-as putea inlocui sa nu am probleme cu caseta dupa schimb?
Multumesc frumos!

Skoda Fabia 1.4 AUB 2001

[T. Carmen]

Verifica sigurantele alocate pompei din habitaclu/ compartimentul motor.
Posibil probleme cu senzorul G250.
Posteaza codurile de eroare asa cum apar ele pe vcds.

[jhony_ch]

salutare tuturor.
am achizitionat de curand o skoda fabia 1.4tdi din 2006 si am abservat ca,cand iau de volan sanga-dreapta a inceput sa se intareasca fractiune de secunda directia si apare si martorul in bord cu culoare galbena...
am completat cu ulei si tot asa patesc.
am puso pe tester si imi da ca temporar nu comunica pompa cu ceasurile....asa mi-au zis.


va rog ajutatima cu o idee ce sa fac...daca a-ti mai intalnit.


multumesc

[Cosmin1234]

Condensatorii care i-a schimbat sunt cei din partea drapta, cum o tii in mana cu mufele spre tine