Subiect: Octavia mk2 1.4 16v 75CP Ambiente

[relu]

Multumesc pentru urari si o sa revin maine seara cu impresii dupa primul drum.

[SAlex]

Am verificat si ai dreptate. Daca sunt folosite motoarele de pe G5 acestea sunt cifrele. Am crezut ca se pastreaza diferenta de la G4 respectiv 8v are cuplul maxim de 145 la 3800 rot/min si cel cu 16v are 148 la 4500 rot/min.
http://www.doppel-wobber.de/
Iti doresc ca masina sa-ti aduca numai bucurii si satisfactii.
Succes

[relu]

Cuplul maxim este la ambele motorizari de 14, 16V si 1.6 8V se obtine la turatia de 3800rot/min. La cel de 1.6 este de 148NM, iar la cel de 1.4 de 132NM.

[SAlex]

Cuplul maxim este la 3800rot/min deci destul de sus,

Nu am verificat dar cred ca pentru 16V mai trebuie sa adaugi 500, 3800 este la cel cu 8 valve

[relu]

Acum nu ma astept la valente sportive de la acest motor si nici sa ma lipeasca de spatar. Cuplul maxim este la 3800rot/min deci destul de sus, asa ca pt demaraje trebuie turat, la fel ca orice motor cu 16V pe benzina.
Ceea ce vreau sa subliniez este ca trebuie sa avem bunavointa de a acorda prezumtia de nevinovatie, in cazul de fata ca nu este un motor puturos, oricarei motorizari pana la proba contrara.

[A V A T A R]

Ai dreptate, de la 3000 rot/min se trezeste si motorul acesta...

[SAlex]

Nu m-am referit deloc la forma gramaticala (stiu ca Doru este atent si clar in exprimare) ci la partea tehnica. Eu afirm ca in ceea ce ma priveste 1200 kg + 101 CP = destul de puturos mai ales la turatii sub 3000 rot/min. De ce m-ar lipi de spatar 75 CP pe 1400 Kg?

[A V A T A R]

Relu, la tine sunt deja 80CP, asa ca impresia nu poate fi mai rea decat ce am scris eu...

[relu]

In citatul din primul post este o singura negatie, intarita de adverbul deloc. Ceea ce spune acest adverb poate fi interpretat ca motorizarea respectiva nu este asa de slaba, cum ar apare din datele tehnice. In ceea ce priveste parte cu toma necredinciosul pana la proba contrarie, adica un drive-test, nu cred ca se pot emite alte judecati.
Pentru alte precizari la Sighisoara o sa pot da mai multe detalii referitor la cat nu este sau este de puturos acest motor.

[SAlex]

Da-mi voie sa fiu un toma necredinciosul cand vad alaturi cele trei afirmatii: nu e puturos deloc - 1400 kg - 75 CP

[relu]

Multumim, pentru un drive-test, concis si la obiect. Pentru mine a fost o placere si totodata o usurare sa aud o parere obiectiva si pertinenta din partea unei persoane care a testat cateva zeci , daca nu sute de masini.
Oricum pentru mine alegerea era deja facuta, dar acest drive-test a confirmat faptul ca nu am gresit cand am comandat aceasta motorizare.

[A V A T A R]

Am sa va spun ca desi am pornit la drum cu o oarecare indoiala, motorul m-a convins de contrariul. Masa masinii fara sofer este de ~1400kg si am considerat ca cei 75CP, chiar si cu 16 supape, vor gafai din greu s-o urneasca. As dori sa va impartasesc uimirea mea vizavi de acest motor: f. elastic, f. silentios desi l-am turat pana la 5000 rot/min in sarcina (tr. a III-a) si va spun cu mana pe inima, nu e puturos deloc! Trage bine pt cilindreea lui si am putut depasi fara emotii. Am pornit si AC-ul pt a vedea diferentele si aici am fost surprins pt a doua oara - acestea sunt insesizabile, pt 2 persoane in masina si fara bagaj. Cu ASR-ul decuplat am sprintat intr-a I-a cu scartait de roti !

Sintetizez: ABS+EDS+ASR, 2xairbag, AC, oglinzi electrice incalzite si geamuri fata electrice, inchidere centralizata pt ~14.500 euro nu este ceva rau, daca punem la socoteala spatiul interior si portbagajul Octaviei mk2. Consumul m-a surprins placut: in 1500 km de oras, media inreg de BC era de 8,4% !! Iar eu l-am lasat la 7,9% dupa testul meu. Si, cel mai important, nu doar femeile, pensionarii sau cei fara pic de vana pot sofa pe acest motor. Chiar si eu, coborand pe Pamant de la cei ~220CP de pe masina personala, m-am simtit bine strunind acest modest la prima vedere 1.4 16v.

Va sugerez sa faceti un test cu el si va veti convinge ca nu este astmatic. Platiti taxe mai mici raportat la cilindree, aveti un consum decent pt masa masinii si o elasticitate pe care n-o veti regasi la 1.6 MPI 8v.