Subiect: Pregateste-ti masina pentru vara: 8 sfaturi vitale

[florin]

daca faci plinul si lasi pompa sa se opreasca singura, nu ai nici o problema si nu umple rezerva. singura modalitate de care stiu eu e sa tii apasat butonul respectiv si sa mai pui benzina / motorina chiar si dupa ce pompa s-a oprit automat. nu vad utilitatea rezervei, nu avem distante chiar atat de mari la noi incat sa conteze 5l

[AlexTM]

Mersi.
Eu totusi il umplu plin-plin cand plec la drum lung

[L U C I]

rezerva este activa cand se aprinde martorul in bord. este o dotare, nu o optiune.
 
LE - "In momentul opririi automate a pompei de benzina, rezervorul este plin. Nu trebuie sa mai alimentati, deoarece se ocupa volumul de expansiune. La incalzire, carburantul se poate scurge din rezervor." - citat din Manualul de Utilizare Skoda Fabia

[AlexTM]

Pai si atunci cum pui in rezerva? Sau cum NU pui?

[L U C I]

nope. rezerva este parte integranta a rezervorului. acel stut trebuie sa fie aasat de buson la terminarea alimentarii, ramanand spatiru pentru dilatarea la soare a carburantului (dilatare considerabila in conditiile alimentarii de la pompa la cca 15-20 grade, apoi lasand masina in soare la 80 grd). acel aer conteaza

[AlexTM]

In rezerva intra daca mai apesi pe nu stiu ce stutz pe langa buson?

[L U C I]

"rezerva " este spatiul special lasat pentru dilatare

[florin]

pana la maxim insemnand si rezerva. daca iti faci plinul normal nu ar trebui sa ai nici o problema.

[L U C I]

carburantul se dilata, va da pe jos poluand, sau iti va strica canistra carbon prin inundare daca ai benzinar.

[jst_32]

Am si eu o intrebare legata de umplerea rezervorului, de ce nu trebuie umplut pana la maxim?

[AdoAdo]

multumesc 

[Tom]

E vorba de un comutator tip "pachet" si e una din problemele cunoscute la Fabia. Apeleaza la cineva care stie despre ce e vorba. Dupa cite tin eu minte costa vreo 200-300 RON. Dar inainte de toate apeleaza la un specialist. De demontat, e mai complicat un pic pt. ca cele trei comutatoare sunt un bloc comun.

[AdoAdo]

ms de sfaturi ff utile dar am si eu o intrebare...in legatura cu pct. 4...la viteza de la ventilator imi merge numai pe pozitia 4 restu nu mai merg..acu intrebare daca are rost sa schimb eu potentionetru ala sau ce e sau sa ma duc la service....sau daca stie cineva cum se demonteaza panou unde este potentiometru ala...???

[C R I S T I]

Parerile sunt impartite, exista un pic de subiectivism in fiecare... Important este ca instalatia sa functioneze corect. 

[120 L]

Procedura corecta vara in privinta climatizarii este cea descrisa in articol si o aplic si eu cu rezultate bune.
Daca automobilul a stat in soare temperatura interioara poate fi cu pina la 15-20 grade mai mare decit cea exterioara asa ca deschiderea geamurilor pt citeva sute de metrii in timp de clima merge iar ventilatorul e pe tr 1, e foarte eficienta. Apoi se inchid geamurile si se da "talpa" la ventilator ( in acest timp 40 de sec sa zicem compresorul are tmp sa raceasca destul de bine vaporizatorul si va fi o eficienta maxima )