Subiect: MOTORIZARE 1.6 MPI

[Andrei1980]

Salut! Tu acum ai vorbit de consum la 1.4TSI????? Nu stiu cum scoti acele consumuri daca despre 1.4TSI vorbesti...cred ca schimbi de fiecare data cel putin la 5000rpm si pe autostrada sub 180 nu o lasi Si eu sunt un sofer energic pe drumurile patriei (de asta am si optat pt. 1.4 TSI) dar consumuri de 9-10 pe autostrazi inca nu am reusit sa scot, iar extraurban trebuie sa fii foarte incarcat sau sa mergi foarte turat sa o tii tot timpul intre 7-8% coinsum....
Insa ai si tu pe o parte dreptate...de cand au inceput sa ia razna preturile la carburanti tot mai mult imi pare rau ca nu am optat pt. 1.6TDI(desi stiu  bine ca as plange dupa 1.4 TSI la partea de dinamica si finete) mai ales ca acum gata, nu mai am nici un leu de schimb. In rest ai zis de niste consumuri exagerate la 1.4TSI. Insa suntem intr-un offtopic enorm la rubrica 1.6mpi. Scuze moderatorilor.

[adi.borhan]

cu placere.
inteleg ca vrei sa-ti cumperi o masina si tinzi spre 1.2 TSI. Hmmm, cum ziceam si in alt post, conduc des octavia prietenei mele care e un 1.4 TSI bussines. Acel consum de 8.5l/100km dat de constructor nu-l vei obtine decat cand e strada goala. Eu mai putin de 9 nu am reusit si ea mai putin de 10 niciodata. in schimb la drum lung ia intre 7 si 8 l/100km in functie viteza. ai timp berechet sa stai pe sosea cu 90 la ora scoti sub in jur de 6 litri.
Ca sa nu mori de ciuda de fiecare data cand treci pe langa petrom/omv si vezi cat costa benzina si tie iti ia 11 litri in oras, eu as opta clar pentru 1.6 TDI. Dau aia 900 euro in plus dar macar nu ma oftic de fiecre data cand alimentez. Una e sa alimentezi de 1 mil si sa mergi 300 km cu motorina la un consum mediu de 7l urban si alta e sa mergi 200 km cu benzina la un consum de 10-11 l.
oricum, orice hotarare ai lua sa te bucuri de ea.

[vizitator]

multumesc Adi.

[adi.borhan]

conduc de 2 ani o octavia 1.6 MPI si ii dau dreptate lui xxleeus.
Masina nu trage peste 3000 daca nu retrogradezi o treapta, nu mai zic sa fie si in urcare.
Insa problema mare e consumul, atat urban cat extraurban.
Un drum iasi-bacau tur-retur sapt trecuta cu clima on si 3 burtosi   a papat 7.9/8.0 la 110-130 km/h.
Daca mergi sub 110 km/h, lucru testat, poti scoate sub 7. Daca te infingi la 150 ia si 9l/100km.
In schimb in oras doar seara dupa 10 sa scoti sub 10l/100; eu merg cam 35 km/zi si am un consum mediu de 10.2-10.5l/100km.
Motorul nu merita dat masina este excelenta in rest.

[vizitator]

atat mi-a consumat si mie Clio in ultimele zile: 10%. Deci consumul in oras ar fi la fel la Octavia 1,6 mpi ca si la Clio.
In afara orasului, intr-adevar, un Clio consuma mai putin: 6%.
Consumurile mi se par acceptabile. 

[Caphonne]

Ultimul consum in oras traseu Berceni-Baneasa-Floreasca distanta 23km, viteza medie 23km/h, consum 9.9% fara aer (era racoare afara) benzina ''proasta Lukoil''
Ultimul consum in afara doar ca nu mai stiu datele exacte decat distanta 160 km mers lejer cu 4 persoane consum 7%.
Alegerea este a ta nu vreau sa influentez pe nimeni.
 

In momentul de fata inclin mai mult spre 1,6 mpi, singurul lucru care ma mai impiedica sa dau comanda fiind faptul ca inca nu m-am edificat in privinta consumului.

[vizitator]

a-ha, deci asa se cheama fenomenul. Nu ma pricep la motoare pe turbina, la Clio am motor aspirat in 8 valve.
Merci, judge.
 

[judge]

parca e o intarziere de o secunda din mom in care apesi pedala de acceleratie si mom in care masina prinde viteza.

pai ti-ai dat raspunsul singur...    turbo-lag.

[vizitator]

am testat si 1,2 TSI, si nu mi s-a parut cu mult mai rapida decat 1,6 mpi. Dupa parerea mea tot pe acolo sunt, numai ca TSI-ul are puterea la turatii mai mici, pe cand pe 1,6 mpi trebuie sa il turezi pana la 3700 turatii sa obtii cuplul maxim. Plus ca mi se pare ca 1,6 mpi raspunde mai prompt la apasarea pedalei de acceleratie, adica ,,simti'' pedala. Prin comparatie, 1,2 TSI se comporta ca un motor pe motorina, adica nu ,,simti'' pedala cand o accelerezi, parca e o intarziere de o secunda din mom in care apesi pedala de acceleratie si mom in care masina prinde viteza. In rest e adevarat ca 1,2 TSI are puterea sa ,,rupa'' inertia masinii, prinzand viteza in mod rapid.
In momentul de fata inclin mai mult spre 1,6 mpi, singurul lucru care ma mai impiedica sa dau comanda fiind faptul ca inca nu m-am edificat in privinta consumului.

[xxleeus]

Nu le mai gasesc nici pe cele ale bezinarelor ... pe care le-a psotat FDR. Poate le are el.

[Limit]

Cu motoarele pe motorina ai grafice?

[xxleeus]

Mai oameni buni, nu mai spuneti ca "patineaza". Eu am folosit aceasta exprimare ("simti de parca ar patina ambreiajul") pentru a reda, ca si feeling, comportamentul masinii dar, asta nu inseamna ca, patineaza ambreiajul.

Mda patineaza la 2000-3000 de rotatii...A naibi masina la mine cu 4 persoane la Paraul rece pe urcare rupea aderenta de intra asr-ul tragea de nu avea aer ca ma alerga un dieselar autohton si am boala pe ei.Hai sa fim seriosi totusi este o masina de familie vreti ''sportivitate'' aveti Octavia VRS.

Putin mai explicit se poate? In ce treapta erai si de la ce turatie accelerai? Sa nu-mi spui ca accelerai de la 2000 rpm si "rupea aderenta"  . Am avut 3 ani O2 1,6 mpi si stiu ce "poate". Nu spun ca este o motorizare slaba. Asa cum am spus si ceva mai inainte, daca printr-un chiptuning se poate corecta curba de cuplu (care este mai buna chiar si la 1,4 mpi) atunci, ar fi mult mai OK acest 1,6 mpi.
Cred ca am fost primul client care a "reclamat" acest comportament. Nimeni din reprezentanta nu m-a "trimis la plimbare" in semn ca as fi "nebun". Au ascultat ce le-am spus, au testat si ei si care mai de care, unul se uita pe la pedala de acceleratie sa vada daca nu cumva este presul adunat pe sub ea  ) , s-au facut teste cu debitmetrul, etc. . In final, simtind si ei acest comportament, au decis sa inlocuiasca ambreiajul, IN GARANTIE la 1800 km ... nu am mancat niciun "0"  .  Credeti ca ar fi luat aceasta decizie daca nu ar fi simtit si ei ceea ce simteam eu?  ...  chiar daca, convinegrea mea era ca ambreiajul este OK, lucru  verificat/testat.

Nu discutam aici nici cu patima, nici pentru a demonstra sau a "ne umfla muschii" cu motorizarile pe care le avem dar, asta nu inseamna ca, trebuie sa pozitionam un motor mai sus decat unde ii este locul. Ferice de cei care au posibilitatea sa testeze acest motor inainte a-l cumpara. Stiu ce-si doresc si pot verifica daca asteptarile le sunt satisfacute. Acum (aproape) 6 ani cand am cumparat O2 1,6mpi, nu exista aceasta motorizare pentru drive-test.


LE: Am renuntat la alte verificari (chiar daca cei din service imi spuneau sa mai trec pe la ei sa mai verifice una-alta) dupa ce am gasit pe net curba de cuplu care nu a facut altceva decat, sa-mi "explice" comportamentul pe care il simteam   .

[vizitator]

Mie nu mi s-a parut ca patineaza intre 2000-3000 turatii/minut. Adica apasam acceleratia si masina raspundea imediat la comanda; nu mi s-a parut ca apas acceleratia si masina nu ar prinde viteza.
Insa eu am facut un test-drive scurt la AviaMotors, acestea sunt doar impresii de test drive, de asta va intreb pe voi.

[Caphonne]

Mda patineaza la 2000-3000 de rotatii...A naibi masina la mine cu 4 persoane la Paraul rece pe urcare rupea aderenta de intra asr-ul tragea de nu avea aer ca ma alerga un dieselar autohton si am boala pe ei.Hai sa fim seriosi totusi este o masina de familie vreti ''sportivitate'' aveti Octavia VRS.

[Kata4]

Eu am 1.6 MPI si nu simt nicio "patinare". Recomand acest motor, chiar daca este mai gurmand, este mult mai simplu decat noile motoare cu turbina. MPI-ul de la VAG este unul dintre cele mai fiabile motoare. Eu am masina de 4 ani, si in afara de niste probleme electronice, nu am ce sa-i reprosez.
Stiu ca posesorii de automobile cu motoare (mai) puternice, recomanda evident motorizarile turbo. Dar la o compacta de familie de aproape o tona si jumatate, nu vad rostul "sportivitatii". Si cred ca stiu ce vorbesc, pentru ca inainte de skoda am avut un Golf GTI nou, fiind primul proprietar. Evident ca nu le comparam chiar daca au aceeasi platforma tehnica. Totul se rezuma la ceea ce vrei de la masina respectiva.
Nu exista masina versatila, sau universal valabila. Uitati-va la Mercedes R class, si la ce fiasco a iesit. Masina aia vrea sa fie "buna la toate", dar luata punctual, la banii aia sunt f multe muuult mai bune si mai ieftine.

Dar, revenind la topic, eu cred ca Skoda O2 cu motor 1.6 MPI SI PDG, este masina ideala pentru "masele proletare" din romanica. Am condus si conduc diverse marci si tipuri de vehicule, inclusiv motociclete .... si in fiecare zi ma felicit asa ... usor, pentru achizitia facuta. Pana acum eram obisnuit sa nu tin mai mult de 4 ani o masina. Abia cu skoda am realizat cat pierd daca o vand si cumpar alta noua. Asa ca i-am fixat target ... 10 ani si 100k. Dupa ...  consider ca "s-a amortizat".

Comparatia cu clio symbol, ... hmmm, e diferenta f mare. Tata are un Clio Symbol, cu care mai car si eu bicicletele in parc in weekend, sau cate un sac de ciment . E o masina ok .... dar cam atat. No offence !