Subiect: cum stationam skoda (sau orice altceva cu o cutie de viteze si o frana de mana)

[dcrst75]

la stationare bag frana de mana dar doar pana la primul clic. nu inteleg de ce spun toti ca o uzezi. acest lucru se intampla daca tragi de ea sanatos de pierzi sirul clicurilor. daca e folosita omeneste e suficient.
acum depinde si de gradul de uzura deja existent al franei de mana care nu mai tine decat daca tragi sanatos de ea.
Eu doar intr-o panta trag la 2 clicuri si o bag si in viteza. in res doar trag usor de maneta si gata. pe loc drept e arhisuficient un clic de frana de mana.

[papetz]

Eu pana acum foloseam doar frana de mana. Sub influenta topicului, de cateva zile incerc sa las masina in viteza I si eventual frana de mana trasa putin. Da' obiceiul deja creat isi spune cuvantul: nu-mi iese intotdeauna din prima , e tare distractiv sa ma vezi cum ba trag frana de mana (mai tare, asa cum faceam pana acum), ba o dau inapoi, bag in viteza I ... 

daca n-as fi stiut mai bine as fi zis ca eu am postat asta ... de pe un alt cont ... poate imi da cineva cu ban 

dupa ce am deschis topicul asta si au parut primele reactii am inceput sa-mi controlez stationarile. nu e simplu dar am facut eu schimbari si mai mari in stilul meu de condus. si mai am de facut dar despre restul o sa deschid un nou topic. am tras de atatea ori frana de mana de tot incat acum cand pun mana pe ea nu o pot trage decat pana la capat. dar revin, o cobor, trag usor si numar ... un click, doua clickuri....  
..... hai trei clickuri ca n-o fi foc.
si dupa asta o bag in viteza intai .  da, stiu, intai in viteza si apoi frana de mana, am zis ca ma controlez. si oricum nu parchez in panta.
in concluzie (a mea, pana acum, voi mai scrieti poate mai apare ceva nou) GTI primeste 10 puncte si, bineinteles, sotia a avut dreptate. chiar daca nu am cunostinte de ceea ce se intampla intr-o cutie de viteze  mi se pare o explicatie foarte pertinenta cea a lui gti; si cand mai zice si fabian ca asa e...., atunci asa e. 
si fiindca tocmai am citit regulamentul (mai bine mai tarziu decat niciodata), multumesc.

[L U C I]

sa-ti spun ca eu ma trezesc lovind podeaua la skoda in dorinta mea sa trag frana de mana? sau la plecare caut s-o eliberez  ) ?

[dragosb]

Eu n-o pot imobiliza decat intr-un singur fel: trecand-o in "P" ) . Ca daca nu fac asa, nu pot scoate cheia din contact . Suplimentar mai trag si frana de mana, ca sa nu suprasolicit (daca e panta) imobilizatorul din cutie + ca netragand frana de mana risc sa o scot foarte greu din "P".

[DDaniel]

¤ 9. Oprirea, stationarea si parcarea
(2) Conducatorul care stationeaza cu autovehiculul trebuie sa opreasca motorul, sa introduca maneta într-o treapta de viteza ori în treapta de parcare, sa puna în functiune dispozitivele de frânare, de stationare si antifurt si sa încuie usile.

Eu folosesc treapta 1 (uneori treapta 2) si frana de stationare (frana de mana) iar in panta R (marsarier).

As cita un "instructor" de scoala de soferi: 
1.     Pentru a frâna nu folosiţi ambreiajul ci numai frâna. Aceasta este comanda de siguranţă şi nu trebuie să faceţi altfel, oricare alte sfaturi veţi primi.
2.     Pentru oprire, după ce motorul a ajuns la turaţie scăzută el nu mai acţionează ca frână de motor (ajutătoare) şi trebuie să apăsaţi pedala ambreiajului, decuplând astfel motorul înainte de oprirea pe loc. Intenţia este de a nu se opri motorul odată cu autoturismul. Nu ajută la frânare!
3.     După ce aţi oprit pe loc, pentru staţionare scoateţi schimbătorul la punctul mort (piciorul drept este încă pe frână),
4.     Trageţi frâna de mână,
5.     Ridicaţi piciorul drept de pe frână,
6.     Opriţi motorul,
7.     Introduceţi schimbătorul în treapta 1,
8.     Ridicaţi piciorul stâng de pe pedala ambreiajului''

Cat despre "firele" franei de stationare, numita popular frana de mana, pot sa spun ca sunt niste omuleti deosebiti, numiti ingineri, care s-au gandit la ele. Amintiti-va de podurile suspendate. La ce tensiuni si forte sunt supuse firele podului... Singurul eveniment menit sa "rupa" rezistenta cablului este "socul"; sa pornesti cu frana de stationare trasa.. si sa mergi, sa mergi... des?

[Homer]

Eu pana acum foloseam doar frana de mana. Sub influenta topicului, de cateva zile incerc sa las masina in viteza I si eventual frana de mana trasa putin. Da' obiceiul deja creat isi spune cuvantul: nu-mi iese intotdeauna din prima , e tare distractiv sa ma vezi cum ba trag frana de mana (mai tare, asa cum faceam pana acum), ba o dau inapoi, bag in viteza I ... 

[Stef13]

Si faza cu iarna cu frana de mana o cred si o stiu de la tata , dar o aplicam doar la fosta masina o dacia supernova, de la skoda am pretentii.

Am patit-o cu Fabia, intr-o iarna geroasa. Pana la urma am târâit-o pe o platforma mobila si-am dus-o la service. De atunci nu mai folosesc frana de mana iarna, pe ger.

[FABIAn RuSu]

Nu se trage frana de mana si apoi se introduce in treapta de viteza,deoarece frana este doar element de siguranta suplimentar in cazul unei pante.Daca accidental frana de mana cedeaza,elasticitatea transmisiei va genera suficienta energie cinetica pentru a da motorul peste cap si masina sa o ia spre josul pantei oricare ar fi ea.

corect
deci nu invers asa cum spunea cineva inainte ca procedeaza

[liv_sibiu]

Cred ca lumea va proceda si in continuare cum s-a obisnuit , mai mult sau mai putin corect  , asa cum le-a explicat instructorul sau prietenii . Putini vor fi cei care sa-si corecteze stilul .

[GTI paua]

Un mecanic cu experienta care a reparat mult dupa multi ,ar zice:
1.Se introduce in treapta 1-a sau marche-arriere ( "P" la automate).
2.Se "taie" contactul si se scoate cheia.
3.Se trage frana de mana moderat  (in nici un caz maxim posibil).
4.Nu se trage frana de mana iarna ,dupa rulajul pe un drum umed.
5.Nu se trage frana de mana in cazul unei stationari de ordinul saptamanilor.

Nu se trage frana de mana si apoi se introduce in treapta de viteza,deoarece frana este doar element de siguranta suplimentar in cazul unei pante.Daca accidental frana de mana cedeaza,elasticitatea transmisiei va genera suficienta energie cinetica pentru a da motorul peste cap si masina sa o ia spre josul pantei oricare ar fi ea.

[FABIAn RuSu]

Pai in principiu daca se rupe cablul.... sunt sanse mari sa cada si drobul de sare, asa ca mai bine nu ne gandim la asta!!!

pe un principiu similar putem merge cu 160 prin oras pe un drum cu prioritate lat in ideea ca sigur nu se intampla nimic

[liv_sibiu]

Frana mana are cabluri

[jst_32]

Pai in principiu daca se rupe cablul.... sunt sanse mari sa cada si drobul de sare, asa ca mai bine nu ne gandim la asta!!!
P.S.Care cablu sa se rupa, nu este hidraulic sistemul?

[FABIAn RuSu]

asa deci 
si daca cablul cedeaza intr-o panta tocmai pentru ca ati tot tras de sute de ori de el, atunci ce faceti? deschideti cate un topic cu acelasi titlu ca si al colegului care a pornit peugeotul in garaj ?? 

[St3ff]

Si faza cu iarna cu frana de mana o cred si o stiu de la tata , dar o aplicam doar la fosta masina o dacia supernova, de la skoda am pretentii.