Subiect: Consum ulei

[Owe]

Azi am fost cu o ruda la service Peugeot (am pile, deh) si exact asta i-au schimbat valva EGR doar 798 RON. La relanti motorul dadea sa moara, isi revenea, iar cadea, cam astea erau simptomele la 307-le omului.
Scuze de OFF !

[cgadalean]

Aproape la toate masinile aduse din vest pica la cel mult 2 luni de folosinta in est: EGR - Sonde LAMBDA - Clapeta de Acceleratie(de cele mai multe ori doar murdarie); si asta doar din cauza combustibililor din Romania, odata schimbate piesele care dau semne de oboseala nu ar trebui sa mai fie probleme. Sa nu uitam ca masinile aduse de afara se invart toate la ~100k km si probabil ce se strica acum la ele sunt piesele cu care cel mai probabil au iesit pe poarta fabricii.

[blitzbang]

Si la mine manca ulei, adica pana sa fac schimbul tot verificam joja si mai bagam cate un pic. Am facut schimbul( Aral 10w40) si in 7 mii de km n-am mai pus decat ce mi-a ramas de la schimb, vreo 0,5 l. 

[VictorB]

Din cate am inteles valva aia EGR participa la recircularea gazelor...oare de asta so fi defectat? La proba aceea s-a incadrat in euro 4... Sunt prea multe intrebari... Urata treaba cu masinile astea folosite dar asta este daca nu am vrut sa ma plimb intr-o dacia sandero acum trebe sa ma confrunt cu toate problemele astea.

[GTI paua]

Se recirculeaza in motor,insa ar da mai mult fum pe evacuare.Chiar daca ar consuma ulei,este posibil sa se incadreze in limite la proba de gaze.

[VictorB]

GTI paua, gazele astea nu ar fi fost detectate la testul acela de poluare?


Pai stilul meu de condus e urmatorul: schimb viteza in medie pe la 3000 dar cand depasesc am eu un fel de frica si trebuie sa ies cat mai repede din depasire si o duc cateodata pana la 6000...dar asta nu se intampla des, doar la depasiri. Nu ma voi pripi sa o vand cum nu m-am pripit nici sa o cumpar...dupa cum am spus am verificat-o in 2 locuri diferite. Multumesc tuturor pentru sfaturi/lamuriri!

[DDaniel]

Pare complicat si scump deci daca asta e problema cred ca mai eficient e sa vand masina si sa iau alta...

Desi masina mea bea diesel imi permit un sfat. Nu te pripi nici cu aruncatul banilor, nici cu aruncatul masinii. S-ar putea sa dai pasarea din mana pe cracra-ul de pe gard. Orice masina are un consum ce se arata, vorba unui antescriitor, mai ales la mers in forja. Eu de cand o duc pe la 3500-4000 trebuie sa ma uit la fiecare 1000km si sa completez. Pe caldurile astea ea nu ar bea ceva?
Daca nu e de umblat pe la motor tine-o!

[GTI paua]

Se produc mai multe gaze de carter,care vor obtura diverse trasee de gaze a motorului ,pe principiul colesterolului in vasele sanguine.Posibil ca in  timp sa apara anomalii in functionarea motorului.
Un consum de 200ml/1000km este suportabil.

[VictorB]

Ahaaa acum inteleg. Deci segmentii astia pot fi schimbati fara sa fie schimbat tot pistonul dar daca sunt uzati inseamna ca au produs o uzura si pe cilindru care va fi oval si probabil ca pe acolo intra surplusul de ulei. Si la tipul asta de motor segmentii sunt problematici. Oricum toate problemele astea par in ochiul meu necunoscator destul de majore... Exista semne care le pot interpreta eu si care sa arate cate una dintre problemele astea? Si daca continui sa merg cu ea asa ce se poate intampla mai rau?

[GTI paua]

Pentru inceput urmareste asta:
Car engine: main structure components - 3D animation

Segmentii sunt inelele dispuse in partea superioara a pistoanelor ( paharasele mustar din imagine).

Sau mai concis vezi imagini aici:

3D Engine Displacement Video

Respectivele inele se uzeaza,iar din cauza fortelor din timpul functionarii ,cilindrul pe care culiseaza pistoanele se uzeaza preponderent pe o singura axa,dand o dimensiune ovala in sectiune transversala prin el.

Consumul de ulei se datoreaza in cea mai mare parte uzurii simeringurilor de supape,care sunt o alta poveste.

[VictorB]

Ok mersi pt lamurire. Pare complicat si scump deci daca asta e problema cred ca mai eficient e sa vand masina si sa iau alta... E o problema des intalnita la motoarele astea? Si chiar nu poate fi detectata la un control pt ca masina o fost superverificata si toti au spus ca nu are nicio problema.

[L U C I]

un segment are mai multe roluri. printre altele trabuie sa lase la retragerea lui o pelicula de ulei pe camasa (cilindru). despre grosimea pliculei este prea mult de vorbit despre cum ramane ea pe cilindru, de ce nu trebuie sa se rupa, sa nu fie prea groasa, prea subtire etc.
 
inlocuirea segmentilor presupune in primul rand sa ai un om priceput cu scule. restul e pistol cu apa.

[VictorB]

Ok omule deci eu nu sunt mecanic....nu stiu cei ala segment, habar nu am cum arata niste cilindrii ovalizati. E ca si cum pe tine te doare pieptu si eu iti spun ca e din cauza unei placi de aterom care s-a blocat intr-o vena segmentara si a provocat embolie pulmonara. Daca ai timp si chef explica-mi pe scurt ce face un segment si de ce se ovalizeaza cilindrii si ce se poate face pentru a remedia situatia, daca nu nu-mi spune nimic ca poate pana la urma se gaseste cineva care sa ma lamureasca.

[FABIAn RuSu]

daca sunt ovalizati cilindrii adio segmentare
it's futile

[GTI paua]

...ce presupune asta?

Facut motorul bucati si schimbati segmentii.
Piesele obligatoriu de schimbat sunt segmentii si garnitura de chiulasa,dar pot sa apara si alte componente ce trebuiesc schimbate sau prelucrate (rectificat plan chiulasa,rectificat supape)